高鐵檢票口的a跟b有什麼區别?現在的火車站在設計上越來越人性化,首先,進出站分流,候車廳一般是在三層,汽車可以通過高架橋開到候車廳門口,其次,餐飲休閑單獨設在候車廳夾層,人流動線分明,整個候車廳秩序井然,我來為大家講解一下關于高鐵檢票口的a跟b有什麼區别?跟着小編一起來看一看吧!
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高鐵檢票口的a跟b有什麼區别
現在的火車站在設計上越來越人性化,首先,進出站分流,候車廳一般是在三層,汽車可以通過高架橋開到候車廳門口,其次,餐飲休閑單獨設在候車廳夾層,人流動線分明,整個候車廳秩序井然。
經常出行的旅客客流會留意到現在很多高鐵站,一個站台對應兩個檢票口,分别用A、B标注,有什麼區别呢?我們要從火車站的發展說起。
第一代火車站,建築結構一般隻有一個候車廳,位于鐵路線旁邊,檢票口對應1站台,去往其他站台需要走天橋或地下通道,尤其是沒有安裝電梯的情況下,拿着行李上下非常不便,比如喀什站、洛陽站還是這樣的結構。
在90年代,一些大站先後改造成線上候車,比如鄭州火車站,候車廳在鐵路線上方,旅客在候車廳檢票後,可以直接坐電梯下到站台。相對于第一代火車站是非常大的進步。
進入高鐵時代,更先進的火車站出現,我們稱之為“第三代火車站”,采用大廳敞開式候車,旅客到對應車次的檢票口下到站台上車。為了方便旅客就近上車,同一站台的檢票口分為A,B兩個,對應火車不同的車廂位置。
比如如果一列16節車廂的高鐵,1-8車廂從A檢票口下到站台會比較近,9-16車廂就走B檢票口。采用這個模式,克服了過去單一檢票口旅客到站台以後,如果要去最後一節車廂,一節車廂25米的長度,需要多走一二百米的距離,尤其是拿着行李,更加不方便。同時也在大客流的情況下,檢票、上車的速度更快,A,B兩個檢票口起到了很好的分流作用。
朋友們,你認為A,B兩個檢票口是不是方便很多呢?你對A,B兩個檢票口有什麼看法?歡迎在下方評論區留言讨論。