在兩廂車中，大衆高爾夫辨識度夠高，目前在售車型有很多種版本，低配車型隻采用1.2T渦輪增壓引擎，開起來會少了一種小鋼炮的味道。而今天要跟大家評測的是2021款 380TSI GTI，搭配2.0T渦輪增壓引擎，小巧靈活又動力充沛，百公裡加速在7.1秒，就是官方指導售價不便宜，達到了22.98萬，下面就從多個角度來跟大家聊一聊目前頂配的大衆高爾夫。

從外形上來說，戰鬥氣息直接拉滿，兩側燈組中間可以看到紅色裝飾條，在右側大燈區域，有專屬的GTI标識。格栅放在下包圍區域，視線比較寬，内部是镂空蜂窩結構。往上去看，搭配矩陣式LED大燈，穿透性強，日間行車燈同樣沒有缺席，采用雙耳勺式設計，從功能上來看，分别提供自适應遠近光、自動大燈、随動轉向、高度調節以及延時關閉。

車身側面依舊是較為熟悉的整體輪廓，車頭部分比起上一代車型傾斜度要高一些，與A柱之間過渡流暢，車身C柱也要更寬一些，顯得更紮實一些。車身高腰線手法淺淡，貫穿前後門把手的設計，屬于大衆旗下車型上的典型做法。R-Line版在前翼子闆處加入了黑色徽标，同時車門下方還加入了黑色運動側裙，配合同樣黑色塗裝的後視鏡外殼，視覺效果要年輕不少。車身長度比起上一代略有提升，其它參數包括軸距都有些許的縮減，畢竟緊湊型兩廂轎車的車身特點，本就很難有太大改動的空間。

進入大衆高爾夫GTI車内，配色上是雙色方案，座椅的格子紋設計看上去别有風情。全液晶儀表屏加入賽車元素，看上去比較炫酷，三圓盤UI選擇搭配紅底設計，前方是一塊真皮方向盤，握柄處有打孔設計，支持方向盤加熱以及換擋撥片功能。中控屏幕的尺寸在10英寸，同樣屬于夠用的級别，手機互聯和車聯網都沒有缺席，就是車機系統比較一般，用起來的時候會感覺反應遲鈍，和現在很多國産新能源車對比，顯得有些糟糕。哈曼卡頓音響效果不錯，揚聲器數量在10個，平時單人自駕會是不錯的選擇。

動力方面，2021款國産高爾夫分别搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.2T發動機最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm，官方0-100km/h加速10.9秒，工信部綜合百公裡油耗5.3L。1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，官方0-100km/h加速8.6秒，工信部綜合百公裡油耗5.5L。全系均匹配7擋幹式雙離合變速箱，采用撥杆與按鍵式電子擋杆，看起來更加富有科技感。

寫到最後，作為一款兩廂緊湊型車，高爾夫GTI沖擊力夠強，就是尾部的排氣孔設計單調了一些，如果可以采用四出設計運動味道會更上一個台階。對于這樣的一款大衆小鋼炮，你有什麼不同看法和見解呢？可以發表留言進行讨論。