很多用戶出于環保、節約用車費用等目的購買電動車。但實際上，電動車在使用過程有不少隐性成本，已經陸續有車主投訴遇上了“電池刺客”。
近日，有ID為“地球小貓仔’的女車主發帖爆料稱，8個月前購買了的長城電動車歐拉好貓，在停車時一側輪胎掉進了未放置井蓋的下水道内，導緻底盤電池包附近的一處承載支架斷了，維修費用高達九萬五千元。
歐拉好貓在 2020 年 11 月上市，官方指導售價區間為 10.39-14.39 萬元，續航裡程包括 401km 和 501km。也就意味着，換個電池的費用差不多可以買輛新車了。據車主介紹，“連保險公司都說頭一回，吓到了”。
新能源車的電池是車上最昂貴的零部件，而今年電池價格連續上漲，售價也會跟着提高，這一點可以理解。但換個電池包跟換車的代價差不多，還是讓人意外。
歐拉好貓是一輛經濟型電動車，更換電池的成本如此之高，的确會讓用戶難以接受。
除了更換電池外，新能源車的車險費用也比普通車輛高出不少。去年，新能源車專屬商業險正式上線。特斯拉、小鵬、蔚來等新能源品牌保費都漲了。有特斯拉用戶曬出了保單，原來8278.62元的保費變成了14902.52元，足足多了6600多元。其中車損險從6000來元漲到了1.2萬元！
此外，新能源車殘值低，這一點也讓車主很不滿。總的來說，新能源用戶的“刺客”還是不少的。
寫在最後
新能源車企業在廣告宣傳中從來不會提起新能源車保險費、二手車殘值、更換電池費用等“敏感”話題,以至于很多車主在買車時隻關注車輛顔值、智能配置，感受到無懼油價的快樂。實際上買車還是得根據自己的需求綜合考慮，才能做出理性的選擇。
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