前一期文章給大家寫了點離合器的原理和技巧，有的朋友還是比較喜歡的，收藏分享的不少，在這裡感謝大家們喜愛和支持！

這一期給大家聊聊方向盤，聊之前先給大家賣個關子，聊聊天，吐槽一下，順便湊個字數，本來要給大家做視頻，這樣可以直觀一點，可惜視頻原創又沒過，都半年了，想放棄做視頻了。

這幾天一直在學習做動畫和剪輯，準備做點動漫，畢竟作者不是開駕校的也不是教練，寫駕考純粹是個人喜好，因為有的駕校和教練傳授知識的能力真是堪憂，能幫助大家多少就幫多少吧，因為關于駕考的文章也沒多少，講來講去就那麼幾個知識點，可能有之前講得太粗糙了，有些朋友看的不太明白，這幾期文章給大家細聊一下。

言歸正傳，先說方向盤的小知識，我們家用轎車的打死回正是一圈半，但是貨車為了安全采用的是兩圈半，如果有朋友拿到駕照去開小貨車的時候就要注意了，方向盤可是兩圈半的呀！

再說一下方向盤的助力，有電動和液壓泵助力，電動的反應比較快，液壓跟着手的節奏來，各有優缺點。電動好處就是發動機熄火了也能用，液壓得就不行了，安全角度講還是電動靠譜一點。

當然大家的訓練車基本都是液壓助力，繼續來聊學車的事，方向盤如何回正？

這個對新手來說應該是個頭疼事，老司機都是憑感覺打方向，但是新手不行，感覺不到方向盤帶給車身的輕微變化。練車時候即使别人提醒也分辨不出來到底打了幾圈了。

有一部分原因是真的不熟悉，還有一個原因就是左右微調頻繁忘記打到哪裡了。當然這事發生在倒車入庫過程中，我給的解決辦法是一步到位，盡量不做微調。

有的朋友肯定不贊同我的這個觀點，其實我是根據場景來給大家推薦最保險的方式。大家想想考試可是相當緊張的時刻，考過的都知道，沒考過的大部分人不相信他們考試的時候會緊張。這裡不做過多解釋緊張的問題了。

還說一步到位，怎麼打才能做到？

第一定點定位，車頭距離黃線20-40厘米之間不用調方向也能安全進庫，這個誤差範圍我相信很多人能搞定，怎麼定位網上很多教程，駕校也教過，我隻是也跟大家寫過我的方法，以後有機會再單獨寫怎麼定位，這裡先不說了。

第二個就是打方向的時機，也就是什麼時候開始打，什麼時候必須打到位。其實很多人在學車的時候這個問題很多，按照教練的來練為啥每次倒車都不一樣呢？因為時機不對，比如讓你倒庫的時候距離黃線30厘米打死方向，可以理解為在30厘米的你必須打死方向，而不是開始打方向。

直角 和s彎也是這麼回事，到位置必須打死而不是開始打死。

其實打方向就這麼點要注意的知識，掌握了以後，起碼直角和 s彎，側方就不會出問題了。

最後補充一點，路考直線行駛的時候，有的時候感覺車身斜了，或者方向盤保持不有點費勁，這個時候可以試試左右手，抓方向盤的位置稍微傾斜一點，做出一個推一個拉的姿勢，這樣就可以穩穩地控制住方向盤了，畢竟兩手在同一直線抓方向盤，雙手力道不容易抵消，容易傾斜。

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