汽車常用的五種懸架類型-tft每日頭條

汽車常用的五種懸架類型（汽車懸架知識講解）1

總體來說，根據結構的不同，汽車的懸架系統可分為兩種：獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架

麥弗遜式獨立懸架

汽車常用的五種懸架類型（汽車懸架知識講解）2

麥弗遜式獨立懸架當今最為流行的獨立懸挂之一，一般用于轎車的前輪。其設計結構簡單、重量較輕、占用空間小，更為方便發動機的空間布局，相對來說減震性能較強。美中不足其穩定性稍差，目前主要應用在家用轎車的前懸架上。

多連杆式獨立懸架

汽車常用的五種懸架類型（汽車懸架知識講解）3

多連杆懸架就是用各種連杆裝置使車輪與車身相連，目前較常見的是4到5根連杆相連。這種獨立懸架系統也是目前懸架設計中表現最好的，當然成本也更高。其車輪的定位可自動調教，具有非常出色的可操控性。

雙叉臂懸架

汽車常用的五種懸架類型（汽車懸架知識講解）4

雙叉臂懸架擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱隻承載車身重量，因此橫向剛度大。所以使用這種懸架的車型在激進駕駛時的側傾控制很出色，抓地力也很高，另外，其縱向高度明顯比多連杆低，更利于底盤的布局，所以多出現在一些尺寸不大、個子不高、風阻極低的性能車上。

非獨立懸架

汽車常用的五種懸架類型（汽車懸架知識講解）5

扭力梁

非獨立懸架應用最多的就是扭力梁，從日系的本田飛度、到德系的大衆高爾夫，從韓國的現代領動、到美國的别克英朗等等都是配備了扭力梁，這種懸架最大的優勢就是結構簡單，占用體積小，對車輛後排空間的拓展及其有利，加上成本又低，所以多半出現尺寸不大、定位較低的家用車上。

鋼闆彈簧

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鋼闆彈簧是汽車懸架中應用較為廣泛的一種彈性元件，多在承重要求高的貨車/客車上出現，它的結構非常簡單，就是将若幹數量的彈性鋼闆疊加在一起挂在車架上。跑貨運的老闆都有為了超載給車子增加鋼闆以提高承載能力的改裝做法，可以說是人盡皆知的秘密。

整體橋式

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整體橋式是最典型的非獨立懸架，這種懸架多出現在要求極限越野的硬派SUV，甚至軍用車，例如悍馬，由于結構相對簡單，能承受更大扭力，同時采用螺旋彈簧的整體橋懸挂具備比一般懸挂大得多的行程，在崎岖環境下可以讓四輪更好地獲得抓地力。缺點就是公路性能差。