易車導購最近，豐田全新一代卡羅拉正式上市，相信有不少消費者都在疑惑着它和雷淩之間到底該怎麼選，下面我們就将它們倆拿來詳細對比一下。

我們先從消費者最為關注的價格和配置進行對比，單單從最低配和頂配車型的價格來看，卡羅拉整體的售價都要比雷淩高，但實際上1.2T燃油版的幾款中配的價格，都是雷淩高于卡羅拉，不過價格差異不大，基本都在4000元以内，主要是一些配置上的區别。

經過筆者的走訪，目前由于卡羅拉上市不到一周，因此展車及試駕車在廣州地區僅小規模到店，同時訂車也沒有太多優惠，而雷淩目前全系有着2000元優惠，在廣州地區，雙擎車型在8月内上牌還可獲得政府補貼的3000元。

接着我們再來對比一下配置方面的區别，在此之前，我們可以先看看卡羅拉相比上市已久的雷淩有着哪些獨占配置或主要配置區别：

1、卡羅拉全系标配ACC定速巡航（雷淩為除最低配以外配備）

2、卡羅拉多個配置缺少後排座椅放倒

3、卡羅拉配有座椅加熱功能（雷淩全系沒有）

4、卡羅拉配有後視鏡加熱及車内氛圍燈（雷淩全系沒有）

5、雷淩全系配備LED大燈

6、科技版車型，卡羅拉下放在頂配，雷淩下放在中配

入門最低配該買哪款？

作為兩個車系裡的入門車型，它們都起着拉低起售價的作用，但實際上它們的配置都不算太素，除了缺少中控屏以外，其餘影響不算太大。卡羅拉和雷淩4000元的差價主要體現在ACC自适應巡航、彩色電腦顯示屏、後視鏡加熱，價錢合理。

另外，雷淩在配置方面也不全是劣勢，像是LED大燈和可放倒的後排座椅都是極為吸引的配置。在這兩款配置裡，筆者比較推薦卡羅拉，配置齊全，缺失的中控屏完全可以通過後期加裝來獲得，除此以外，它并不像一台最低配車型，性價比很高。

最為熱賣的中配該選誰？

卡羅拉在中配的價格區間細分出了兩款車型，而雷淩除了運動版、科技版兩款特别車型以外，主力的走量版本就是185T豪華版，因此我們将用卡羅拉的兩款中配與其比較，找出性價比最高的中配車型。

在這兩款對比的車型裡，雷淩比卡羅拉貴2000元，但配置多了無鑰匙進入和LED自動大燈，如果不是對卡羅拉的外觀和後視鏡加熱留有眷戀的話，中配的首選絕對是雷淩。

但雷淩這個中配也并非是十全十美，座椅和方向盤都不是采用皮革包裹，如果想在車廂裡看到皮，隻能直接選擇頂配車型，更貴的運動版和科技版居然都是織物座椅和塑料材質的方向盤。

針對這種痛點，卡羅拉推出了一款價格稍高一點點的中配，補上了雷淩這些缺點，并且還提供了16英寸輪毂、後排出風口，後排座椅也終于可以放倒，可惜的是大燈光源依然是鹵素，但整體配置依然很高，如果預算充足，這是很值得推薦的一款車型。

兩款特别版車型又怎麼選呢？

不管是卡羅拉還是雷淩，在這一次的換代中都追加了運動版和科技版兩款車型，主打年輕市場。卡羅拉的運動版最主要追加了運動套件、17英寸輪毂、換擋撥片以及紅黑配色的座椅，而雷淩的運動版則隻是更換了更大尺寸的輪毂和另外一種樣式的LED大燈。

兩款運動版的差價在3000元，但配置差距并不明顯，各有千秋，卡羅拉有真皮方向盤和換擋撥片，而雷淩則有無鑰匙進入。會選擇運動版的用戶，基本都是沖着外觀去的，所以這兩款車型基本上就是哪款合眼緣就選擇哪一款，但建議還是以配置優先去選擇，因為在外觀方面以後還有“後悔藥”可以吃，就是通過改裝去彌補。

至于科技版，卡羅拉将其作為頂配車型銷售，雷淩則将其作為中高配車型銷售，因此你喜歡這套中控設計，同時預算又比較充足，希望配置能多一點的話，毫無疑問是選擇卡羅拉更好，反之則是選擇雷淩較為合适。

頂配對決 價格更低的配置居然更高？

剛剛我們有提到，卡羅拉的頂配車型其實就是雷淩科技版的再強化，增加了後排出風口和方向盤、座椅的皮革包裹，但雷淩的頂配在此基礎上，還增加了電動座椅、腰部支撐、後駐車雷達的配置，并且售價還要比卡羅拉低4000元，因此如果你打算選擇搭載1.2T發動機的頂配車型，雷淩無疑是最佳的選擇。

卡羅拉頂配的這個豎型大屏内飾，從雷淩的經驗來看，其實市場的接受程度并不高，據廣汽豐田經銷商的銷售介紹，同為豎型大屏内飾的雷淩科技版，在銷量占比方面很低，由此看來，采用傳統内飾設計的雷淩在頂配車型方面會更容易被消費者接受。

最終對決 雙擎車型該選誰？

卡羅拉的雙擎車型隻有三款配置可選，取消了運動版，頂配版依然采用豎型大屏内飾的設計，而雷淩則有五款配置可選，運動版和科技版都提供選擇。

兩款雙擎車型的入門版本對比，與燃油版一樣，卡羅拉的優勢在于配備了ACC自适應巡航、後視鏡加熱，而雷淩的優勢則是LED大燈和後排座椅放倒，兩款車型均沒有彩色中控屏幕。

在雙擎入門版本的選擇上，筆者依然比較傾向于卡羅拉，畢竟後排座椅不能放倒和鹵素大燈都對用車體驗沒太大的劣化影響，但ACC自适應巡航則是一個明顯的用車體驗提升，而且差價隻有2000元，非常合理。

在中配方面，兩款車型的售價差已經縮短至1000元，座椅材質都是織物，方向盤也是塑料材質，卡羅拉依然不提供後排座椅放倒和LED大燈，但是它追加了一項極為吸引的配置——後排出風口，而雷淩的優勢依然是大燈和後排座椅放倒。

與剛剛的入門版本一樣，卡羅拉的後排出風口也是能大幅度提高用車體驗的配置，但如果你的車後排不是經常坐人的話，建議選擇雷淩的LED大燈，提高整車外觀的美感。

頂配方面，卡羅拉終于提供了電動座椅的配置，并且還有屬于獨占配置的座椅加熱以及車内氛圍燈，但與雷淩頂配的差價達到了7000元，售價接近16萬元，不太劃算。

除了配置 卡羅拉和雷淩有什麼區别？

全新的卡羅拉和雷淩不再像上一代車型那樣，有着接近的外觀造型，新車兩種風格差異明顯，卡羅拉還是原來那個“卡羅拉”，但雷淩已經變得更加激進運動，兩款新車所面對的消費年齡層不會太重合，因此在選擇具體的配置前，不妨先看看哪款外觀更合心意。

編輯點評：兩款新車的配置比較起來，其實個人喜好的影響因素比較大，很難說哪款車總體的性價比更高，但筆者覺得雷淩的配置分布更為合理，特别是将更容易接受的傳統風格内飾作為頂配車型銷售，再将采用豎型大屏内飾的科技版作為一個“特别版”車型銷售，更能符合消費者的消費習慣，而卡羅拉部分配置對于鹵素大燈和後排不能放倒的“執着”，則總是讓人有美中不足的感覺。