南京洪藍船閘正式通航-tft每日頭條

現代快報訊（記者李娜/文顧炜/攝）從南京溧水坐船可直達長江了！6月24日下午，在工作人員的指揮下，兩艘船艇緩緩通過坐落在秦淮河航道上的第二座船閘——南京洪藍船閘。現代快報記者了解到，這标志着南京洪藍船閘正式通航，也标志着秦淮河航道溧水石臼湖至江甯彭福段全線通航。至此，秦淮河航道恢複全線通航功能。

南京洪藍船閘正式通航（南京洪藍船閘正式通航）1

秦淮河航道是江蘇省“兩縱五橫”幹線航道網的組成部分，是溝通長江黃金水道和蕪申線長三角高等級航道的重要聯絡線，是南京航道“王”字型主骨架的縱貫線。秦淮河航道整治工程是江蘇省重點交通工程，也是南京市“三重一大”重點項目。工程按四級标準整治航道裡程合計97公裡。工程先期建設溧水石臼湖至江甯彭福段，整治航道裡程21.074公裡，新建洪藍船閘1座，改（新）建橋梁15座，建設停泊錨地和水上服務區各1處。

南京洪藍船閘正式通航（南京洪藍船閘正式通航）2

南京洪藍船閘正式通航（南京洪藍船閘正式通航）3

洪藍船閘位于秦淮河流域與石臼湖流域分水嶺的南側，于2020年12月建成，是秦淮河航道重要的通航梯級，也是南京市第五座交通船閘。設計等級為IV級，設計最大通航船舶等級為500噸級。

南京洪藍船閘正式通航（南京洪藍船閘正式通航）4

“此前老的航道經過天生橋景區，這裡劃歸為文保單位後，不适合再進行整治通航。”秦淮河航道整治工程現場指揮部工程部部長賀其誠介紹，此次先期工程建成、洪藍船閘通航後，船舶可以從蕪申線航道經石臼湖，進入秦淮河航道，再經過下遊的秦淮河船閘就可直接進入長江。這不僅可以促進南京内河航道的互聯互通，增強内河幹線航道融入長江航運的功能，更可以充分發揮水運資源優勢，實現水資源綜合利用，完善地區綜合交通運輸體系，優化沿線城鎮和産業空間布局，促進地區經濟社會發展。

南京洪藍船閘正式通航（南京洪藍船閘正式通航）5

據介紹，此次秦淮河航道整治工程，不僅恢複其600多年的全線航運功能，重現其南京内河水上交通重要地位，還将依托工程整治，逐步開發并深度挖掘秦淮河的文化資源和旅遊資源，彰顯古都特色。在生态效益上，秦淮河航道整治完成後，可大大減少碳排放，預計2025年可減少碳排放8.5萬噸，2035年可減少碳排放17萬噸。在經濟效益上，可增加建材、糧食、機械設備物資運輸，預測2025年和2035年航道貨運量分别達到1670萬噸和2200萬噸，船舶通過量可分别達到3340萬噸和4400萬噸，相對于公路運輸成本可節約運費分别為2.3億元和3.1億元。

（編輯陳海靜）