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壯士斷腕，唐·窦皐《述書賦下》：“君子棄瑕以拔才，壯士斷腕以全質”。指勇士手腕被蝮蛇咬傷，就立即截斷，以免毒性擴散全身。比喻做事要當機立斷，不可遲疑。壯士斷腕與英雄自戕，兩個詞經常連用，用來比喻壯士英豪的男兒氣概和他們的悲壯命運。

鳥盡弓藏，司馬遷《史記·越王勾踐世家》：“蜚（飛）鳥盡，良弓藏；狡兔死，走狗烹。”解釋是說鳥打完了把弓藏起來。比喻事情成功之後，把曾經出過力的人一腳踢開，過河拆橋。

從名詞解釋來看，壯士斷腕大多用于褒義，而鳥盡弓藏基本貶義地用于諷刺。同一件事，從不同角度去看，可能得出兩種截然不同的理解。

企業改革要有壯士斷腕的決心，但對待功臣若采取鳥盡弓藏，勢必會被有所诟病。

事件一：神龍汽車搬遷風波，部分員工拒簽《解除勞動合同協議》

4月15日是涉及到“搬遷風波”的神龍員工可以和公司協商解除勞動合同的截止日期。據了解，4月15日以後神龍公司将不會向未簽訂《解除勞動合同協議》的員工發出解除勞動法關系通知，而是會發出一份要求去武漢工作的通知。

截止目前，仍有部分員工不願意簽署協議，表示将走法律訴訟程序。《勞動合同法》第四十條已明确規定，在勞動合同訂立時所依據的客觀情況發生重大變化，緻使勞動合同無法履行時，用人單位才可以提出解除勞動合同。

數據顯示，神龍汽車整體銷量讓人擔憂，标緻、雪鐵龍連續三年銷量雙雙下滑，連續遇冷。

2017全年汽車銷量為37.8萬輛，與2016年相比下降36.85%，更是比2015年巅峰銷量下降近一半，2017全年的銷量已經跌至車企銷量排行榜的21位。

不能坐以待斃，于是乎，神龍懷着壯士斷腕的決心帶來了大刀闊斧的改革，也有了此次搬遷風波。

事件二：北汽威旺并入昌河，員工新合同簽約江西昌河

去年底，北汽集團董事長徐和誼在昌河汽車所在地江西省景德鎮公布了一項重大決定，将旗下北汽威旺與北汽昌河進行資産重組，威旺品牌并入昌河，并成立北汽昌河汽車有限公司，同期北汽集團董事長徐和誼宣布張朝翔任大昌河汽車總經理。

北汽股份此項大調整中，欲将原北汽集團整車事業部和威旺事業部近百人剝離。據内部人士透露：“員工将與江西昌河簽訂新的工作合同， 此番人事調整，已引發部分員工打算離職。畢竟誰也不能保證不被安排到江西去辦公。”

數據顯示，2017年北汽威旺全年銷量92,669輛，環比2016年下降44%，不僅威旺銷量下滑，昌河同樣面臨成長煩惱，2017全年總銷量僅49,833輛，撤銷威旺事業部并入昌河汽車，意味着北汽很可能放棄威旺品牌，而昌河汽車在北汽集團地位得以提升。

綜合兩家車企内部調整，不難看出，均受銷量嚴重下滑影響。企業改革無可厚非，但若在處理“職能部門搬遷”的問題上方法失當，導緻員工及社會各界普遍認為“決策倉促，簡單粗暴”，從而緻使品牌及公司的前景處于巨大的不确定性之中，那麼未必就能起到很好的效果。

事實上，職能辦公室的搬遷在汽車行業裡已有先例。對比此前奧迪總部由長春遷址北京一事前後周轉了近一年左右，以期盡可能保證部門架構完整，以及平穩過渡。神龍，北汽等車企們不妨借鑒參考。

企業改革需要懷有壯士斷腕的決心，但對待員工等問題，車企也需謹慎，别讓為你打江山的功臣寒了心。

（部分圖片源自網絡，請作者聯系我們，以奉稿酬）