crv的混動好還是燃油好-tft每日頭條

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crv的混動好還是燃油好

來源丨21世紀經濟報道 21财經APP

記者丨左茂軒北京報道

編輯丨周開平

混動車型在百公裡加速、燃油經濟性、機械耐久性等多方面優于傳統燃油車。

8月26日，北京理工大學電動車輛國家工程實驗室公布了針對東風本田i-MMD混合動力系統的評測報告。報告顯示，東風本田混動車型在百公裡加速、燃油經濟性、機械耐久性等多方面的表現要優于傳統燃油車。

評測車型是混合動力版和燃油版的緊湊級SUV CR-V，和中級轎車INSPIRE。通過對兩種同樣配置、不同動力的車型進行相同目标的設定，來對比混合動力車與傳統燃油車的表現。

百公裡加速方面，i-MMD 混動系統匹配的最大扭矩 315Nm的永磁同步電機，再加上 175Nm 最大扭矩的發動機，相比燃油版，在0-100KM加速中更快。以INSPIRE為例，關閉空調條件下，40、60、100公裡加速對比燃油版分别提升4.86%、7.21%、10.6%。

和傳統燃油車相比，混合動力車型的最主要的優勢表現在燃油經濟性。報告發現，相比于燃油版本，混動CR-V綜合工況節油提升41.78%，混動INSPIRE綜合工況節油提升43.77%，市區工況更是達到了58.53%。

此外，由于多平行軸傳動機構的獨特設計，使得機械與電能在i-MMD上得到結合。以CR-V為例，通過繞樁、麋鹿測試和直線加速，而得到的加速度變異系數和沖擊度平均值顯示，縱向行駛平順性相比燃油版高出12.32%。

在可靠性方面，通過對比另一台累計裡程2萬公裡的混動CR-V，發現其依然保持與新車相近甚至更低的油耗水平，從側面印證了 i-MMD 混合動力系統的耐久性和可靠性。

本田在混合動力技術的探索和研究，距今已有20多年。據本田方面人士介紹，到目前為止，本田在全球的混合動力車型銷量近200萬台，卻沒有出現過任何一例電池燃燒、漏電、觸電事故。

東風本田也在中國市場大力推廣混動車型。2017年，CR-V銳•混動在中國上市，這是Honda在全球範圍内第一次把混動系統裝備到CR-V車型上。目前，東風Honda在售的是CR-V和INSPIRE兩款混動車型。據了解，東風本田将于9月推出的全新艾力紳，将搭載第三代i-MMD混合動力系統。