最便宜的敞篷保時捷718-tft每日頭條

跑車一直男士的夢想，特别是年輕人都想擁有一台，然而像保時捷718、法拉利、蘭博基尼這次超跑的價格實在太貴，讓很多人年輕可望不可即。不僅如此，超跑這已領長期以來都被外企霸占着，國産這超跑領域是一個很大空缺，不妨有很多大佬看重，就此就誕生一款前途K50電動超跑，這台超跑的售價還是很親們，補貼後的售價為686800元，相當于一台寶馬X5的價格，整體實力标準也很不錯。

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上市已經有兩年的前途K50市場表現并不好，主要原因是因為現階段大家還是無法接受新能源汽車，更何況是超跑了。但不得不承認這台的超跑，從設計、用料、配置等方便的表現都是非常卓越的。

從新車的設計來看，前途K50的外觀還是非常個性，雖然沒有法拉利那般運動，但也比保時捷718精緻很多。低趴的身姿、邁凱倫的車頭都是極具個性，個人覺得這樣顔值已經很出色了。而且在細節方面的設計也很出衆，犀利的led大燈、極具運動的下包圍套件、以及紅色可以和極具個性的輪毂都能讓前途K50擁有超跑的氣質。

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在尺寸上也是前途K50的優勢，在同級産品比較有優勢的，車身長度達到4.6米，軸距2.6米，相當于一台B級車的尺寸，所以也保證了内部的乘坐空間，并不會覺得很擁擠。我覺得前途K50的設計要比特斯拉漂亮，隻是特斯拉的品牌力比前途K50更廣泛，而且很多消費者一直以來對國産車都不太放心，所以前途K50即便售價很便宜，也無法得到客觀的銷量。

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但是，這台的用料确實非常給力，前途K50整車都采用鋁合金材質，因此自重僅為243KG，同時加上大量的碳纖維材質，所以前途K50都要比普通B級車還要輕。前途輕量化的設計有利也有弊，利在于跑得更快，加速時間僅為4.6秒就能破百，比保時捷718還要快，保時捷百公裡破百需要5.4秒，足足快了8秒。弊端就是不能帶來足夠的自信，車子太輕了容易産生飄移，對于車主來說缺乏安全感。

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我認為前途K50最大賣點還是動力，新車配備有前後雙電機組成的動力，并配有四驅系統，而電力則來自甯德時代78.8kwh的三元锂電池，續航能力高達365千瓦，從動力配置來看，非常強勁了。隻是現階段充電成了問題，所以前途K50的銷量并不好，如果等新能源汽車普及了，大家都能接受電動車的時候，再上市前途K50，也許就會不一樣的前景了。

今日話題：在我看，新能源汽車并沒有挑戰性，最大核心還是電池方面，目前國内的甯德時代電池也非常厲害，也成為了特斯拉的供應商，所以大家不要用以前的目光來看待。那麼，大家認為686800元的前途K50貴嗎？