不知不覺中，家裡的老款五菱榮光陪我度過了8多年的時間，這8年多來，這款微面勤勤懇懇，為我的生意發展提供了不少幫助。不過，8年多歲月的沖洗也讓我的這款車變得有些老舊了，我打算再換一輛五菱車。不假思索，我再次選中了五菱榮光。到今天為止，我開着新車已經跑了5000多公裡。同時作為一個8年多的五菱老車主，我也想分享一下新款五菱榮光的用車感受。

主駕駛位舒适性不錯，更是拉貨神器

8年多以前看中五菱榮光，一個重要原因就是這款微面很實用，載貨相當在行，而且售價還便宜；現在我仍然選擇五菱榮光，也是看中這款車的實用性，而且，售價不過5萬多元！

我的五菱榮光是加長版2座車型，車長有4490mm，比較給力，并且主駕駛位的座椅較為寬大，座椅海綿比較柔軟，側翼還具有一定支撐性，給我的乘坐感受較舒适。同時車内空調的制冷效果較為不錯——畢竟現在是酷暑天，如果車内沒有空調，那真是很難熬。

當然，作為一款隻有5萬多元的微面，五菱榮光沒提供座椅電動調節功能，主駕駛位隻能支持支持手動調節，但對我來說算是夠用了。

至于五菱榮光的載物能力表現，那真是沒話說。整個後備廂空間很大，建材、家具、電器等大件貨物都能裝得下，無論是搬家還是拉貨幹活，都是沒問題的。我個人認為五菱榮光的載貨能力，可以與小卡車媲美。而且五菱榮光封閉式的貨廂設計，讓我在拉貨過程中不用擔心貨物會掉下來，還能遮風擋雨，避免貨物被雨淋濕了，确實挺贊的。

坑窪路段不用愁，售後維護方便又便宜

對我而言，五菱榮光就是實打實的工具車，所以上山下鄉在所難免，常常需要在坑窪路段上行駛。如此一來，就需要車輛不能太“嬌氣”，萬一在路上抛錨了，就耽誤事兒了。令我欣慰的是，五菱榮光面對這樣的糟糕路況，沒有一次給我使過絆子，總能順順利利地通過。而且整個車身很紮實，底盤懸架系統給我的感覺支撐性也很到位，讓我開在路上格外安心。

除了品質好之外，五菱榮光的售後服務也挺好，做到了方便又便宜，售後網點不僅在市區分布廣泛，就連偏遠的鄉鎮地區我都能找到售後網點。比如說，有一次我在一個前不着村後不着店的地方，車胎不小心被釘子紮了，趕忙聯系五菱售後，沒一會就有工作人員前來替我拖車補胎，讓我倍感暖心，而且價格還便宜，也使得我對五菱品牌更有好感了。

動力輸出管夠，二手保值率還高

再來說說我這款五菱榮光的動力表現。我買車前查過資料，五菱榮光搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為99馬力，最大輸出扭矩則為140N·m。這樣的性能表現說不上驚豔，對比那些搭載渦輪增壓發動機的車型，加速性能肯定稍遜一籌，但日常代步完全夠用了；即便是在載滿貨開着空調的情況下，我駕駛五菱榮光也不會感到費勁，起步和超車都是較為輕松的。

與此同時，我有個做二手車的朋友，他和我說，五菱榮光這款車在二手車市場頗受歡迎，保值率在同級别車型裡算高的，基本上上架沒幾天，就有人買走了。他表示如果今後我想把手裡這台五菱榮光置換成五菱凱捷或是寶駿旗下的車型，也能抵不少錢。如此看來，我又發現了五菱榮光另一個優點，那就是保值率較高。

結束語：

無論是之前還是現在的五菱榮光，總能給我帶來滿意且高性價比的用車感受，難怪我身邊不少五菱老車主，換車之後還是選擇了五菱品牌旗下的新車型。在我看來，可能五菱品牌是國内最懂老百姓需求的車輛品牌之一，難怪經常有人和我說“人民需要什麼，五菱就造什麼”，我越發對這話感同身受了。如果我身邊有朋友想買一款實用且實惠的微面，我肯定會推薦“神車”五菱榮光！