網約車的出現，極大地方便了乘客的出行，各平台的大力宣傳，也讓很多司機覺得，網約車能掙錢，不惜買車，租車來跑網約車。
但是在疫情防控期間，許多城市都先後針對出租車出台了政策，唯獨網約車卻沒人管……
近日，深圳市召開疫情防控新聞發布會，提出要為出租行業減負，鼓勵減免司機租金，對實施減免租金的出租車企業給予經營權延期9個月，或新增15%投放車輛的獎勵。
此外，對出租車超額減排獎勵考核依據，由裡程數調整為運營時長，鼓勵保險公司延長出租車保單保障的期限，鼓勵金融機構為出租車行業企業及從業人員現有車輛貸款辦理展期的業務。
上海市也緊随其後，面向全市出租車司機，發放疫情補貼及疫情減免政策。單班車每日每車120元，雙班車每日每車160元，每月補貼單班3600元，雙班4800元。
此前，昆山市也發布了《關于減免出租汽車相關費用的倡議書》。2月份的公司經營車輛租賃費按70%收取、每月520元的承包經營管理服務費按360元收取；3月份的公司經營車輛租賃費按50%收取、每月520元的承包經營管理服務費按260元收取。
看着出租車的福利政策，讓本就不好過的網約車司機們，更心酸無奈了。别說補貼，就連自己想退車，都很不容易，不是各種理由扣押金，就是不想給退車！
在疫情期間，網約車司機隻有暫停營運的通知、和一分不少的車輛租金、還有越來越少的訂單和流水，很多人都看到網約車司機能掙多少錢，卻沒有看到網約車司機的心酸無奈，網約車未來在哪裡？正在觀望的人還覺得網約車值得投入嗎？
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