離合器是一台車的傳輸機構,如果沒有确實的調整與保養,再大馬力的車輛

都隻是浪費在空轉上面而已,本篇就是要告訴大家關于離合器的調校.

如果你的離合器是液壓離合器,那你可以直接忽略這篇,但大多數摩托車

仍然采用傳統的鋼索線,因為它構造簡單、輕便、耐用、便宜且很好操作,

所以即便是現今最新款的公升級跑車,仍然也是使用鋼索作動離合器.

離合器是一種耗材,它會随着你抓放離合器的時間累積而慢慢産生磨耗,

堆棧在引擎中那幾片摩擦片和鋼片,經由離合器鋼索拉動,彼此接觸或分開,

經年累月就會慢慢磨損變薄,不論你是粗暴或是溫柔的對它.

每輛車的維修手冊都會告訴你如何調整離合器鋼索間隙,來确保離合器

作動正常咬合,所謂正常作動就是當你把離合器拉杆握到底時,離合器可以

完全切開動力,反之當你放開離合器拉杆時,動力可以完全傳輸到後輪上.

所以離合器線的間隙要好好調整,太緊或是太松都不行,

如果把離合器線拉的太緊,在你還沒将離合器拉杆拉到底時,離合器已經

輕微的被繃緊的鋼索線拉開作動,離合器片也就無法完全的咬合,

這會讓你車輛的動力會損耗,無法完全确實的傳達到後輪,

當你大開油門時,你會發現轉速上升,但是車速卻沒跟着提升,

反之,當離合器線太松時,你的自由間隙會很大,很難控制離合器釋放的時機,

尤其在走走停停的繁忙車陣裡,你可能還會夾到自己的手指頭!

如何調整離合器間隙呢?

基本上鋼索式的離合器機構大同小異,大部分的車款在拉杆旁邊會有一個圓形旋鈕

(一般會有一個黑色的塑膠套子蓋住),可以藉由旋轉這個旋鈕來調整松緊度,

将拉杆自由間隙調整在大約10-15mm之間就可以了,

這個旋鈕調整的幅度比較小一點,如果你需要更大的調整幅度,可能就要

沿着離合器鋼索來到離合器驅動杆這邊,可以藉由移動這個固定座的位置,

來達到更大幅度的調整,有些車款在這個地方會有固定鋼索線的座,

可以藉由調整固定座的螺絲,來達到比較大幅度的調整.

藉由調整出正确的離合器鋼索間隙,除了可以讓你更好控制你的車子馬力的輸出,

在換檔過程也能夠更為順暢,且能增加離合器片的壽命,

别小看這條不起眼的鋼索,其實它就是整台車動力的牽引線,

為它作适當的調整與潤滑,才可以确保你的騎乘更為安全有樂趣!

最後提醒您.離合器的上油保養.非常重要.少了這個保養環節

離合器線斷裂是遲早會發生的事情.值得注意的是.具備清潔

性的保養劑.如WD-40潤滑油.你可以用它來做第一道

清潔施工.但緊接着一定要再上一層較為濃郁的潤滑油

譬如機油或是鍊條油.才能讓離合器線獲得正确的潤滑保護

至于怎麼上油?怎麼清潔離合器線?我們有機會的話

會在分享相關信息給各位車友.