伴随着汽車工業技術的進步，在汽車上組裝的高端和高級産品的數量也增加了。除了汽車的第一心髒發動機之外，第二核心部件變速箱也是一個非常令人關注的問題。現在，市場上最主流的變速箱是雙離合器變速箱，而雙離合器變速箱又分為幹式和濕式兩種。那麼雙離合器變速箱好不好？幹式和濕式兩種傳動方式有什麼區别？

首先，讓我們談談幹式雙離合器變速箱和濕式雙離合器變速箱之間的區别；其實所謂的幹濕就是指離合器，最大的區别就是幹式離合器和濕式離合器完全不同，實際上，它們之間的最大區别在于離合器的結構，幹式雙離合器結構和手動變速器。上面的離合器結構大緻相似。可以簡單地理解，兩個手動離合器組合在一起并作為幹式雙離合器購買。

濕式雙離合器與幹式雙離合器不同。濕式雙離合器由多片離合器片組成。該結構與自動變速器中的離合器片相同。其工作環境長時間浸入變速箱油中，用于通過變速箱油進行潤滑和消散。

說完結構，我們再從實用的角度來說說區别，濕式雙離合變速箱比幹式雙離合變速箱更可靠，這主要是針對國内路況，因為幹式雙離合變速箱在散熱效率方面要遠遠低于比濕式雙離合器變速箱直接。

因此，當幹式雙離合器變速箱低速運轉時，很容易造成散熱不充分，這會增加變速箱的故障率并影響變速箱的使用壽命。因此，從實用性上将兩者進行比較，幹式雙離合器變速箱的穩定性和壽命不如濕式雙離合器變速箱的可靠性和壽命。

盡管雙離合器變速箱已針對穩定性進行了優化，但仍不能滿足AT和CVT變速箱的耐用性，但滿足消費者的正常需求絕對沒有問題。雙離合器變速箱确實存在。該問題發生在數萬公裡處，但這不能說AT和CVT變速箱不會有這樣的問題。隻能說AT和CVT變速箱的故障率确實很低，沒有預期的那麼高。

但是，但是雙離合适未來大趨勢，這點也是不可阻擋的，大家可以打開汽車網站，很多之前對雙離合不屑一顧的汽車品牌也是應驗了"真香"定律。畢竟現在這個全休大環境，汽車廠商都在降價，降價意味着成本壓力，所以雙離合變速箱造價低這個優勢就被放大，未來你在路上看到的雙離合車會越來越多也就不奇怪了。

關于雙離合變速箱，你還有什麼想說的嗎？

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