過減速帶不踩刹車好嗎?說起減速帶，車主們肯定都不陌生不管是汽車還是自行車，隻要經過減速帶，都會有“咯噔”一聲看似隻是颠簸了一下，也會對汽車産生一定的影響，尤其是長期以不正确的方式通過減速帶，可能會給車子帶來“暗傷”可能有人會質疑：“減速帶不就是要減速過嗎？”“不踩刹車難道踩油門？”過減速帶到底要不要踩刹車呢？，下面我們就來聊聊關于過減速帶不踩刹車好嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

過減速帶不踩刹車好嗎

說起減速帶，車主們肯定都不陌生。不管是汽車還是自行車，隻要經過減速帶，都會有“咯噔”一聲。看似隻是颠簸了一下，也會對汽車産生一定的影響，尤其是長期以不正确的方式通過減速帶，可能會給車子帶來“暗傷”。可能有人會質疑：“減速帶不就是要減速過嗎？”“不踩刹車難道踩油門？”過減速帶到底要不要踩刹車呢？

* 踩刹車過減速帶有多傷車？

長期踩刹車過減速帶會對汽車懸挂系統造成損害。那麼問題來了，懸挂系統是什麼？

車輛的懸挂系統主要通過避震筒和彈簧緩解汽車底盤在行駛時受到的沖擊力，減少震動，從而保證車輛的穩定性及舒适性。簡單說，就是一個減震裝置。踩刹車的時候，整個車身重心會因為慣性順勢前移，車身的前傾會對車輛懸挂系統造成壓力。此時，汽車慣性會讓彈簧和避震筒都被壓縮到一個接近極xian值的狀态，彈簧壓得緊懸挂自然會變硬。在彈簧還沒恢複到zui佳狀态時，就要經過凸起的減速帶，地面、輪胎的各種震動會大量傳遞給車架。偶爾一兩次可能不會有什麼大問題，但長此以往，經過凹凸不平減速帶的種種沖擊力必然會對車架、懸挂系統以及車身各部件帶來很大損傷。

車胎也會受到影響。踩刹車經過減速帶時，會對前輪造成很大壓力。如果是一些使用年限比較久的輪胎，可能會直接爆胎，嚴重影響行車安全。

* 這些過減速帶的方式也是錯誤的！

除了踩着刹車過減速帶傷車之外，這些常見的過減速帶的方式也是錯誤的，同樣會對汽車造成損害，甚至威脅駕駛安全。

單邊繞行減速帶

為了減少震感，有些車主會繞到減速帶邊上的空隙處，讓一側的車輪從減速帶通過，另一側的車輪從空隙處駛過。這時，沖擊力全部由一側承擔。

長期如此，懸挂容易錯位、變形，四輪定位也會出現問題，兩邊輪子磨損程度也會不一樣，容易跑偏，影響安全。

傾斜通過減速帶

同樣為了減輕颠簸感，部分車主選擇斜着通過減速帶。殊不知，這種方式容易造成左右懸挂受力不均，對于彈簧、減震器以及整個車身都會産生較大的損耗，損害懸挂系統。

快速通過減速帶

有些“暴脾氣”車主直接忽略減速帶的存在，特别是底盤比較高的車，通常選擇快速通過。高速過，不僅對輪胎損傷極大，而且很容易讓車跑偏，甚至直接翻車。

* 減速帶要怎麼過？

說了這麼多，到底怎麼過減速帶才能舒适又安全呢？

提前減速

觀察前方路面情況，發現減速帶後及時收油門并輕點刹車，提前降速，把車速降至10~20Km/h，把震動及沖擊降到zui低，同時也可保證行駛的安全性。

雙輪垂直通過

提前降低車速，然後正向通過減速帶，保持兩邊車輪同時通過，且垂直于減速帶，使左右兩側的懸挂系統平衡受力，zui大限度減少傷害。

合理使用刹車油門

在車輛即将通過減速帶時放開刹車，這樣車輛重心會後移，釋放前避震器的負荷，讓前避震器有良好的狀态迎接減速帶的沖擊。等後輪依靠慣性通過減速帶後，再緩慢踩油門加速。