澎湃新聞

有業内人士評價說，現在國内汽車市場，賣得還不錯的合資汽車品牌隻有八個，分别是奧迪、寶馬、奔馳、豐田、本田、日産、大衆再加一個别克。

在被德系和日系占領的榜單中，别克是唯一的美系代表，它憑什麼能留在這個主銷榜單内？

7月1日，别克品牌用一把被分解的牛皮座椅，和三塊整合在一起的屏幕，試圖回答這一問題。

設計三年的牛皮座椅

這把被分解的牛皮座椅是别克昂科旗艾維亞的座椅。Avenir艾維亞是别克品牌于2016年推出的一個高端子品牌，代表着别克對于豪華品質的不懈追求。

據介紹，這個座椅設計曆時3年打磨，從開發之初就提升安全性與舒适性，并經曆了5000公裡全地形多路況綜合評估，以确定最佳産品舒适性參數。

從強度性能來看，座椅骨架大範圍采用抗拉強度達到980Mpa的高強鋼。在開發階段，多達100餘次的強度試驗，為座椅的安全性能提供可靠保障。

而且，通用汽車全球碰撞安全标準遠高于國标要求，如碰撞試驗峰值加速度高達53.8m/s2，遠超過國标要求的23.5 m/s2加速度标準。

從耐久性能來看，這個座椅還會進行25000次上下車使用次數、183.5小時最大豎直方向振動加速度達5.35 m/s2的90Kg水假人震動、座椅電動功能60 天超長周期等耐久試驗，覆蓋座椅全生命周期。

此外，整椅實測甲醛含量遠小于汽車内飾國家标準，且滿足國标對兒童房間的要求。

從舒适性來看，每種物體都有自己的振動頻率，當座椅的固有頻率和人體某器官的頻率一樣時，就會引起共振，這種共振達到一定時長後便會引起惡心嘔吐、頭暈目眩等不适感。

因此，這一座椅骨架開發伊始就将座椅模态與發動機、懸架以及整車模态進行了分離，從架構上杜絕了産生共振的源頭，并通過多輪模态試驗，避免了與人體器官之間的共振，确保駕乘的舒适性。

首次引入的靠背自适應調節功能則是昂科旗艾維亞貴賓級豪華座椅的另一大亮點。座椅靠背在後傾角度調節到一定角度後，座椅将自動向前移動，以實現26°的超大後傾角度和更大前後移動距離。

舒适還在你看不見的地方，它使用了擁有國内發明專利的DHH垂直雙硬度發泡工藝，即在泡沫不同區域實現垂直方向的硬度區分，通過更多的接觸面積減少了長時間乘坐而導緻的人體疲勞感累積，既兼顧了良好的表面柔軟性，又能夠保證平均的壓力分布，為長途乘坐帶來更好的舒适性。而且，常規通風座椅會借助通風墊來引導氣流運動實現通風的效果，而昂科旗艾維亞座椅則将“風洞”技術集成到坐墊發泡上，這一技術可有效引導引導氣流運動，使坐墊通風效果更加均勻。

全新顯示方案的“三個多”

被稱為上汽通用汽車“第二引擎”的車聯網技術創新，是别克品牌的另一“利器”。

坦率地講，和自主品牌車聯網技術的發展橫向比較，合資品牌并沒有走在前面。

但是，如果是與自己縱向相比的話，全新别克GL8 Avenir搭載的eConnect 3.0車聯網系統，已經比前代取得了不小的進步，而且，它對安全性的堅持令人印象深刻。

據悉，在車主看不見的地方，全新一代别克GL8家族采用疊代更新的通訊解決方案，在系統中采用業界領先的Hypervisor系統架構，該技術使得數據傳輸更快、程序應用更多。同時，Hypervisor技術可以将車輛安全及娛樂功能實現分層，注重用戶隐私及車輛安全的應用與需要足夠開放互聯的娛樂服務應用可以在不同的虛拟系統中運作，并可以設定不同的安全等級及權限。

自發布車聯網戰略以來，上汽通用汽車兼顧安全與開放完成企業雲平台建設升級。上汽通用汽車将車輛相關數據被置于私有雲上，确保安全和自主，同時開放接口，讓車主無縫連接各種互聯網服務。

而在車主肉眼可見的範圍内，全新别克GL8 Avenir所搭載的eConnect 3.0車聯網系統，整合了雙12.3英吋的全液晶儀表和中控屏、以及相當于上一代7倍的14.6英吋HUD平視顯示屏等硬件，還有智能語音交互和觸屏操控等技術，這三個屏幕，不僅各自可以獨立顯示内容，彼此之間還可以互聯互動，實現了多屏互聯、多維交互一體化。像手機屏幕一樣的多點觸摸，可以将你喜歡的功能在屏幕上随意拖曳。

别克eConnect 3.0還支持9個核心控制模塊通過OTA進行遠程升級，比如車載娛樂系統、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊，甚至包括博世iBooster制動助力器。

此外，它還搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理，提供7大類20多項主要服務和4項增值服務，包括遠程控制、遠程車況查看及車況提醒功能。用戶通過手機即可實現車窗、天窗遠程開閉和車門遠程解鎖，發動機遠程啟動，空調遠程設定和開關等。而且，全新一代别克GL8家族對車載語音系統的功能控制架構也進行了全面優化，實現語音控制的高程度融合，智能語音識别能力進一步提升。

事實上，别克GL8是别克品牌“沖榜”的核心産品。在國内20萬元的商務MPV市場中，别克GL8已經“霸榜”多年。

今年5月初，趕在競争對手新品上市之前，全新一代别克GL8正式上市，正是車聯網技術等方面的整體實力得到進一步提升，令其在5月的銷量猛增至14762輛，逆勢同比增長8.47%，保持了繼續“霸榜”的實力。

責任編輯：範英妹

校對：張豔

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