上海複工複産企業位置在哪裡?每經記者：許立波 朱成祥 夏冰 舒冬妮 上海報道 每經編輯：張海妮，接下來我們就來聊聊關于上海複工複産企業位置在哪裡?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

上海複工複産企業位置在哪裡

每經記者：許立波 朱成祥 夏冰 舒冬妮 上海報道 每經編輯：張海妮

上海複工複産正在“進行時”。

在5月17日舉行的上海市疫情防控新聞發布會上，上海市衛生健康委副主任趙丹丹介紹稱，目前，上海全市16個區都已實現社會面清零。上海市住房城鄉建設管理委副主任朱劍豪介紹稱，上海市住建委已發布了第一批《上海市重大工程建築工地複工複産“白名單”》，涉及項目共24個。

新華社圖

複工複産工作千絲萬縷，從上遊供應鍊保障、物流運輸、人員返崗、研發配套、資金鍊周轉乃至員工情緒，牽一發而動全身。需要政府各級機關、行業主管部門、物流運輸主體乃至小區居委會的多方配合，從中尋得各方都可接受的方案，這并非易事。

恒瑞醫藥相關人士在微信上向《每日經濟新聞》記者表示，子公司上海恒瑞已出台了複工複産專項方案，目前研發、生産均已實現一定程度上的複工複産。公司複工複産工作嚴格封閉運行。近期還将有一批員工返回崗位，公司将繼續按照政府要求推進相關工作。

另一方面，雖然複工複産工作在推進，但挑戰依舊存在。有不少公司在封控期間産能受限、研發放緩，盡管有相當一部分員工已提前駐守公司，在進行封閉式生産和研發活動，但如何保障供應鍊、穩住現有客戶、開拓新訂單，都成為現實難題。

對外交通逐步恢複

在5月16日舉行的上海市疫情防控工作新聞發布會上，據上海市副市長宗明介紹，市域交通方面，5月16日起，巡遊出租車、私家車可在社會面清零的金山、奉賢等非中心城區和浦東新區相關鎮域範圍通行，在徐彙、黃浦等中心城區以及拓展區的闵行、寶山區和浦東新區相關街道範圍暫憑機動車電子通行證通行，繼續提供就醫等應急需要預約用車。5月22日起，地面公交和軌道交通有條件逐步恢複運營。網約車參照社會車輛通行管理要求。

而據隧道股份官方微信介紹，由隧道股份城市運營骨幹黨員組成的交通保暢“黨員突擊隊”，正根據上海市道運局和道運中心的統一部署，加快對上海市越江大橋、隧道、高速公路等路網設施的養護維保作業，讓城市路網煥然一新，為上海複商複市、複工複産做好充分的“交通準備”。

宗明還表示，對外交通方面，5月16日起，鐵路逐步增加上海虹橋站、上海站等的到發列車數量，逐步恢複正常運行。後續，航空逐步恢複國内航班執飛本市，适時調整國内外航司執飛本市航班的客座率。

5月16日，春秋航空相關負責人通過微信回複《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“随時做好大規模複工複産準備”，其中一方面是飛機的準備工作，另一方面是人員準備工作。人員方面，目前均為封閉式管理，整個空勤、地面服務及航班運行管理人員已經駐紮在機場超過60天，為旅客及航班做準備。

上述負責人介紹，春秋航空于5月18日恢複“上海-昆明”“上海-大連”航班運行。春秋航空APP顯示，5月18日起“上海-昆明”往返航線目前已經可以購票。為幫助在滬學生能夠順利返連，春秋航空APP已開通“返連學生申請上海飛大連航班”的專屬通道，5月18日将執飛“上海-大連”航班，僅面向在滬學生開放。

春秋航空表示，為保障旅客必要出行的通達便捷，公司将陸續恢複暫停的部分航線，乘客如有出行需求，可以關注春秋航空直銷渠道，了解航班信息。

飛機方面，此前封存在浦東機場的飛機開始逐步解封，目前開始規模化地定檢，随時做好複工複産的準備工作。

吉祥航空方面也在微信上向記者表示，公司已于5月16日起恢複HO1145/46“上海浦東-福建龍岩”往返航班。據了解，這是上海全域靜态管理以來，吉祥航空恢複的首個上海始發國内定期客運航班。

吉祥航空表示，除此次計劃恢複的定期國内客運航班外，在嚴格滿足民航運行與出發、目的地防疫要求的前提下，吉祥航空積極響應各界的複産複工需求，已于5月初起陸續執行了數班上海始發的包機與臨時客運航班，為各企事業團體、學生團體的交通運輸出行提供保障。

5月16日，上海海關官網刊登的文章則介紹，日前，一架滿載37噸進口快件的DHL空運服務（上海）有限公司包機航班飛抵浦東國際機場，開啟了國際快件運營企業複工複産之路。海關數據顯示，上海推出複工複産措施後，5月前10天進出口快件貨物達35.3萬票。整體看，5月上半月，浦東機場海關監管進出境貨物較4月同期大幅增加近六成。

企業複工面不斷擴大

前述上海海關官網文章介紹稱，浦東機場是全國重要國際快件口岸，DHL東北亞物流樞紐就坐落于此。5月，DHL先後被列入上海市重點外貿企業複工複産第二批“白名單”和上海市郵政快遞企業第一批複工複産“白名單”。上海海關出台一系列舉措，加快進出口貨物申報和提離、保障長三角地區重點産業供應鍊暢通。

在5月13日舉行的上海市疫情防控工作新聞發布會上，上海市經信委主任吳金城表示，上海在确保符合疫情防控要求的基礎上，持續深入推進企業複工複産，以龍頭企業為牽引，以點帶鍊、以鍊帶面，越來越多的工業企業恢複生産，複工複産工作取得了階段性成效。其中企業複工面不斷擴大，重點産業鍊有序複工，複工複産保障也持續優化。

吳金城介紹稱，全市9000多家規模以上工業企業中，已複工4400多家，占比接近50%。同時，前期圍繞戰略功能、城市運行保障、防疫物資、連續生産、基礎配套等領域，推動三批“白名單”企業3000多家複工複産，整體複工率超過70%，其中首批666家企業複工率已超過95%；外資企業847家，複工率已達80%。

在重點産業鍊中，上汽乘用車、上汽通用、上汽大衆、特斯拉四家整車企業全面複工，基本實現連續穩定生産，每天下線整車約2000輛，帶動上下遊1100多家零部件配套企業恢複生産。集成電路領域，芯片制造企業一直保持90%以上産能，中芯國際、華虹集團、積塔半導體等保持滿負荷生産，帶動一批裝備、材料、封測等産業鍊配套企業加快複工。生物醫藥領域，聯影醫療堅持生産CT等大型醫療設備，産能利用率提高到80%；凱寶藥業全力生産抗疫中成藥，産能利用率達到100%；羅氏制藥、君實生物、迪賽諾等重點企業恢複研發生産。

5月17日，在上海市新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會上，上海臨港新片區黨工委副書記吳曉華稱，截至5月16日，臨港規模以上企業已經複工301家，占總數315家的95.6%，同時還有幾家正在辦理複工手續，做到“應複盡複”。到崗總人數超5.1萬，人員到崗率69%。由于受産業鍊協同的影響，整體産能利用率不是最高，大概是45%，近日呈現不斷爬坡趨勢。

其中，集成電路行業實現滿負荷生産，如新昇、積塔；新能源汽車行業産能利用率約為46%，如上汽臨港50%、特斯拉45%，汽車産業鍊的配套企業達50%左右；高端裝備産能利用率約50%。

吳曉華介紹稱，在産業鍊協同和物流保障方面，主要是依托有關部門，快速打通長三角的産業鍊和供應鍊網絡。比如，汽車産業鍊較長，臨港以整車龍頭企業複工帶動産業鍊同步啟動，聯動市區各有關部門，幫助特斯拉等龍頭企業，逐一排摸打通一百餘家上遊核心供應商同步複工，包括外部倉庫同步解封。

做好員工返崗工作

上海電氣官微透露，上海電氣旗下的上海機床廠全面吹響複工複産“沖鋒号”。由于此前封閉生産期間部分生産工位存在缺員現象，因此，公司快速制定缺崗人員應急方案。同時公司根據國家重大專項、重點合同、重要客戶的工作需求确定急需返崗人員名單，根據疫情實際情況分階段建立返廠人員梯隊。

5月16日下午，上海某芯片設計公司副總林曉通過微信語音告訴《每日經濟新聞》記者，“最近我們公司ERP系統出了問題，因為公司沒人，也不能判斷是服務器出了問題，還是其他什麼問題。”因此，該公司準備派駐員工前往辦公室，這就涉及員工進出小區的申請。“我們還好，集團屬于白名單企業，因此員工可以進出小區，公司近期也籌劃将一名員工派駐到公司。其實很多設計公司，他們是沒有這個條件的。”

此前，林曉曾向記者表示，員工居家辦公缺乏高性能計算機，很多設計無法完成。而此次接受記者采訪時，林曉還強調了另一大問題：流片。“目前最大的問題不在我們這邊，而是工廠端。晶圓代工廠目前不接受研發類投片，從4月中旬就停下來了。由于工廠員工沒有全部到位，晶圓代工廠（隻能）全力滿足現有産品的産能。”

也有醫藥生産企業人士在微信上向記者表示，他們是首批666家重點複工複産企業之一，在封控期間基本生産就一直在維持，但由于目前部分員工仍無法正常通勤，“也不好說什麼時候能夠實現複工複産”。

顯然，做好員工返崗工作，也是保障複工成果的重要一環。

根據複星集團公衆号，上海本輪疫情發生後，複宏漢霖作為研發抗癌藥的制藥企業一直在持續生産。早在3月11日，複宏漢霖就開始向兩個生産基地派駐員工，以應對疫情形勢。到了3月27日，浦東和浦西分批封控的消息發布後，複宏漢霖又派出一批員工進入兩個廠區，使駐廠辦公的員工人數達到近400人。4月以來，又有100多名員工進入廠區，駐廠員工目前有500多人。他們都住在廠區，最早駐廠的員工已有兩個月沒回家。

君實生物方面也在微信上向記者表示，公司在接到複工通知後，第一時間與全國各地的合作夥伴取得聯系，快速落實了員工食宿、淋浴清潔設施搭建、場所分區分類管理、消殺防疫、物資運輸等後勤保障工作。為嚴格執行“一天兩測”的防疫要求，君實生物與臨港熙康醫院進行了對接，由醫院醫生每天早晨在基地内為公司員工進行核酸檢測；每天下午，公司組織員工完成抗原檢測。在員工身心健康方面，公司還安排理發師進入基地，為複工員工理發，也會在晚間為員工提供健身課程等。

據君實生物方面提供的資料，公司臨港生産基地在防疫封控政策開始前，就已安排了一部分員工駐場進行閉環管理，并對生産節奏進行動态調整，維持設備運轉維護不間斷；4月中旬，公司響應複工複産白名單與相關指引，立即成立複工複産及疫情防控工作組，組織各項工作的推進，制定複工方案。目前，随着返崗進入工廠閉環管理的員工人數不斷增加，基地已完成藥品生産環境恢複并啟動商業化和臨床階段産品的大規模生産。

作為一家數字醫藥健康企業，1藥網則通過“雲辦公”為企業運營和複工複産提供保障。據1藥網技術負責人在微信上向《每日經濟新聞》記者介紹，疫情期間公司遠程會議召開了近16000場，幾乎是疫情前的5倍。此外，公司各個團隊每天會在8：30前或者晚上召開例會，除了溝通工作事項，大家還會分享生活中遇到的難題，及時纾解情緒，互幫互助。

打通物流運輸堵點

原材料的供應也是複工複産的重要一環。

在原材料方面，上海電氣透露，目前，已由駐廠領導團隊帶頭，組織技術、生産骨幹人員對生産原料、零部件再次全面檢查，并要求各班組指定專人進行檢查、彙報，确保複工後産品零部件能正常使用，同時公司生産計劃部、生産采購部積極聯系供應商，保障複工複産後原料、零部件能夠及時供應。

此外，公司積極向集團申請車輛通行證，集中發揮各類資源積極協調聯系物流公司，打通物流運輸堵點，保障園區生産、生活能夠有序進行。

斯微生物目前正加緊國産mRNA新冠疫苗的研發工作，公司方面在微信上向記者介紹，為确保“封控”期間，工廠、實驗室及各項研發工作不受影響，公司近150名研發和生産人員已提前駐守。公司藥理部葛芸、謝坤團隊，為了盡快完成各項實驗，從3月27日開始就駐守張江南模動物房，實驗室裡有各項儀器的聲音和動物的味道，葛芸團隊隻能每天睡在車裡，将近一個月時間，團隊堅持完成了多項新冠Omicron實驗。

疫情期間，生産用的物料因物流中斷問題時常無法得到及時補給，斯微生物也曾因實驗用的小鼠購買及運輸遇到問題，協調多家供應商無果，後經多方協調幫助、多個物流接力才把小鼠送到實驗室。

前述上海某芯片設計公司副總林曉也告訴記者，情況較之前有所好轉，“财務已經恢複正常，現在每周能發一次貨。”

林曉向記者具體闡述了公司是如何出貨的。林曉公司的倉庫位于浦東封控區，無法将貨物拉出。4月6日，公司的一位客戶表示，他們有通行證，可以自己去提貨。客戶的提示啟發了林曉，公司可以通過該客戶将貨物拉到無錫，再由無錫分發至全國各地。

此前，代工廠将晶圓加工好之後，一部分運至其公司倉庫，一部分運至封測廠商，最後成品再運輸至公司倉庫。而疫情之後，晶圓是由代工廠運至工廠門口，公司聯系上述具有通行證的客戶，将晶圓運至無錫，再轉運至封測廠，封測完成後直接發給客戶。

那麼，每周發貨一次對公司正常經營有影響嗎？林曉表示：“原本也不是每天發貨，每次發貨都比較少，現在則是集中發貨。”不過他也強調：“不是像說的那麼簡單，客戶能夠運輸一定要滿足‘流程’，在客戶滿足‘流程’的背景下，代工廠才可以将貨物交予客戶進行運輸。”

“據我所知，很多其他企業，沒有通過這種（客戶轉運）的方式，它們所受到的損失是很大的。”林曉說。

“我認為最重要的還是物流要恢複，快遞公司要恢複。另外，可能要降低寫字樓的複工标準。比如複工企業必須提供隔離場所，這是比較難的。我們租的辦公樓，就幾百個平方，是沒有條件隔出房間的。”林曉認為。

專家觀點：政策基調應轉向幫企業接續經營

企業複工複産步伐加速，但與此同時，面對企業在複工複産中面臨的具體困難和堵點，多位接受《每日經濟新聞》記者采訪的專家認為，政府應加大支持力度，打出創新組合拳，有序組織複工抵禦沖擊。

上海财經大學公共政策與治理研究院首席經濟學家楊暢博士在微信回複記者采訪時稱，接下去，政策基調應該要轉向幫助在滬企業接續經營。短期來看，近兩個月大規模封控，帶來人員流動明顯中斷，導緻部分企業出現生産停滞、現金流中斷以及大概率經營虧損，後續自行複工複産，存在能力不足。因此，現階段複工複産的政策基調，需要重點聚焦如何接續企業生産經營、如何幫助企業解決用工難與招工難、如何補充現金流等核心問題。

具體建議上，楊暢博士認為，可通過稅收挂鈎減免企業房屋租金。前期減免房屋租金局限在國有住房上，對承租非國有房屋的企業，覆蓋面明顯偏窄。建議将稅收與房屋租金相挂鈎，擴大承租非國有房屋企業的受惠面。具體做法上，租賃非國有住房的企業由房東豁免租金，房東豁免的租金在房東未來兩年所繳納的企業所得稅或個人所得稅中進行抵扣。

另外，他還建議，政策可以考慮擴大企業水電氣補貼力度。“對于無法正常開工的企業和個體工商戶2022年3月、4月、5月應繳的自來水費、電費、管道天然氣費給予50%的補貼，對受疫情影響的企業和個體工商戶3月、4月、5月欠費（情況下）不停水、不停電、不停氣，經申請審核通過後減免在此期間産生的欠費違約金。”楊暢說道。

每日經濟新聞