中保研、中汽研、IIHS等組織推熱了汽車碰撞測試這個話題，消費者也越來越注重汽車的安全性。最近一年中汽研C-NCAP公布的測試結果表明，奔騰B70在五星評價的車型中得分最高，綜合得分率高達90.3%，可以說為同級樹立了新的安全标杆。

比起其他國産車型，甚至價格更貴的德系、日系車型、美系車型，奔騰B70得分都要更高。碰撞測試評分顯而易見地體現出，汽車安全系數和價格高低并不是正相關，也并不是洋品牌一定比自主品牌更安全。

超90%的得分，在如今的C-NCAP的嚴苛評分體系下，确實很難得一見。奔騰B70是如何做到的？

汽車安全需要解決的最核心問題就是對人的保護，奔騰B70正面碰撞試驗得分19.04（滿分20分）、正面40%偏置碰撞試驗得分16.259（滿分20分）、側面碰撞試驗得分19.876分（滿分20分），這三項測試主要考驗車身的吸能和剛性。

這離不開奔騰B70打造的超強防撞“金鐘罩”。B70的“超硬”車體結構熱成型鋼占比高達22%，“超多”整車高強度鋼占比高達76%，比常規設計車身吸收更多的碰撞能量，為車内乘員提供最有效的基礎防護；“超高”屈服度材料強度大于1500MPa，在碰撞時将碰撞力有效的分散到發動機艙，通過發動機艙的車身零件變形，吸收碰撞時的能量，保證整車車身具有較高水準的骨架扭轉剛度和彎曲剛度。

另一個對車内乘客的保護，就發生在追尾時。在碰撞測試中，座椅鞭打測試也是一個重要的測試項目，車輛被追尾時，人體頭部、頸部會在慣性作用下，出現像鞭子一樣猛抽的動作。

汽車座椅和頭枕是追尾時保護頭部、頸椎的關鍵所在。奔騰B70鞭打試驗得分4.278（滿分5分）。座椅骨架變形很小，假人的頭部和靠枕正常接觸，對假人的頭部、頸部形成了良好的保護。

日益複雜的交通狀況，對于新手司機或駕駛技術不好的朋友是個極大的挑戰。奔騰B70集成了18項安全裝備和23項主動安全技術，可以最大限度減少事故和保護乘客安全。

它配備的360°全方位探測的傳感器，能夠實現高速駕駛輔助、低速自動泊車、TJA等15種智能輔助駕駛功能，前方車輛突然減速，或在路上突然出現的行人、障礙物。奔騰B70的主動刹車/主動安全功能可以及時把車輛刹停，既能避免車外人員傷亡。

主動安全系統還能避免因交通事故導緻的車輛維修，降低了用戶的長久用車成本。在主動安全的細節上，奔騰B70考慮的很周到。

還有一個被很多人忽視的，就是車内的呼吸健康。大家使用汽車的時間越來越長，車内的空氣質量直接關乎駕乘人員的健康安全。奔騰B70使用了8層過濾的“黑科技”濾芯，對健康有害的甲醛、PM2.5等有害物質，可以有效阻隔在車外，讓車内空氣更新鮮，同時還能提高駕駛員的精神狀态，緩解駕駛疲勞。這樣的配置，能看出奔騰B70以人為本的出發點。

如今的汽車消費市場越來越成熟，消費者越來越理智，大家不再追求虛無缥缈、看不見摸不着的東西，對于汽車的安全性、舒适性以及性價比，消費者心裡都會有一杆秤，天平也一定會傾向于用心造車的企業，奔騰B70注定将成為消費者繞不開的一台好車。