6月29日上午，西安至安康高速鐵路（以下簡稱西康高鐵）開工動員會在秦嶺山腳下秦嶺太興山隧道進口舉行，标志着西康高鐵正式開工建設。
西康高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。新建正線全長約171公裡，設計時速350公裡/小時，線路規劃自西安東站南端引出，跨越浐河，進入少陵塬，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入安康西站，建設工期預計5年。
西康高鐵全線新設大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達94%。設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站，除西安東站及安康西站外，其餘均為高架站。
西康高鐵項目以隧道工程為主，隧道長度占比83%，全線10公裡以上特長隧道共4座。其中秦嶺太興山隧道長約18.831公裡，采用進口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全線的重點控制性工程。
西康高鐵建成通車後，西安至安康運行時間将由現在的3小時左右縮短至1小時以内。将大幅縮短關中城市群與陝南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陝南間的運輸需求，促進當地經濟發展具有重要推動意義。
華商報記者 毛蜜娜 通訊員 周博倫 郭寅虎
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