作為美式豪華車的代表,凱迪拉克将 SUV家族進行了全新更新,XT4/XT5/XT6覆蓋了從緊湊型SUV到大型SUV市場。而XT家族不僅僅擁有美式豪華的做工,還擁有超越衆多電動車才有的高科技配置,凱迪拉克把高科技玩到了極緻。
本次钛媒體前往舟山試駕了XT家族的三款車型,而駕駛最多的車型是XT6。由于XT6上面集成了很多的高科技配置,本次試駕钛媒體會着重在對科技配置的體驗和分享,而這也是今年以來凱迪拉克在科技影響力上不斷提升的結果。
流媒體後視鏡
第一家推出流媒體後視鏡的就是凱迪拉克,相比傳統玻璃後視鏡,流媒體後視鏡可以提供更清晰的畫面,更寬廣的視野角度。實現的原理很簡單,就是在車身後方安裝了攝像頭,并把攝像頭拍攝到的畫面播放在流媒體後視鏡上。
新美式豪華的XT6内飾
XT6上的流媒體後視鏡的分辨率是1440×300,畫質表現細膩,刷新率也很好,在日常使用中,并不會有延遲的感覺。
流媒體後視鏡提供了亮度調節功能和亮度自适應功能,随照射光線亮度不同,調整後視鏡亮度,夜晚也不會覺得刺眼。
流媒體後視鏡體驗
流媒體後視鏡還提供了3級的視野調整,在超廣角視野下可以獲得類似以往安裝大視野後視鏡的可視角度,同時還可以調整後視鏡的高低傾斜角度。
夜晚效果清晰,抗眩光能力強
一般來說,攝像頭在夜晚的畫面識别能力是比較差的,開始還會有點擔心流媒體後視鏡到了夜晚會看不太清。結果實際上并沒有發生這個問題,反而是在夜晚一樣可以獲得清晰畫面,并且沒有延遲。
初次使用流媒體後視鏡因為眼點位置的不同,需要有一些适應,基本開車半天以後,就不會再有眼點對焦不适應的感覺。
夜視成像功能
在夜晚開車的時候,XT6可以啟動夜視成像功能,在儀表盤中間的液晶屏幕會呈現車前幾十米内的畫面,通過紅外成像原理,可以識别車前的行人,狗等移動的動物,這個識别過程是實時的。
夜視成像功能
當我們遇到沒有路燈或者低照度環境下,就算打開車燈我們也不容易看清前方的行人,特别是當遇到前放有對向來車眩光,更不容易看清車前情況。
可以感知行人和車的距離并标注
夜視成像功能很好的規避了這個危險,對于距離還比較遠的人或者移動的物體會用黃色框标記,距離近有危險的會用紅色框标記,大大提升了車主夜晚行車的安全性。
基于矩陣式LED技術的車燈
XT6全車采用了145顆全LED光源,并首次搭載了矩陣式LED車燈技術,左右車燈共實現了28個獨立照明分區,并且可以奇幻5鐘智能照明模式,來應對不同路況。
XT6 LED大燈組展示
城市模式:車速小于40km/h時,近光燈保持85%亮度照片,更節能。
郊外模式:車速高于55km/h時啟動,近光燈亮度100%,改善車道照明,防止對前方車輛眩光幹擾。
彎道模式:車速低于40km/h時,打轉向燈會提供該測的額外照明;或方向盤角度大于50度轉向也可激活。
智能遠光模式:車速大于40km/h時,自動識别跟車會車信息,控制遠光燈矩陣暗區,保證不對其他車輛造成炫目。
高速模式:車速超過105km/h時,遠光燈光束變窄,确保高速行車中遠光不會對其他車輛造成炫目。
相對于著名的“燈廠”,凱迪拉克XT6的車燈同樣帶來了更多的玩法,而且還提升了車輛的安全性。
Bose至臻音響和ANC主動降噪靜音系統
XT6的新美式豪華不光體現在豪華的内飾做工,在聲音上也帶來了豪華的享受。XT6上搭配了Bose Performance至臻系列音響系統,擁有14個揚聲器。相比于Bose的 Premium高級音響系統,Bose Performance至臻系列音響系統在音響的空間感、音域、大信号三個方面都有了進一步的提升。
Bose Performance至臻系列音響系統
14支揚聲器遍布XT6的座艙各個角落,整套音響系統廣泛采用了钕磁鐵揚聲器,增強了系統聲學能力還減輕了整體重量。12通道的定制均衡數字功放為推動這14支揚聲器提供了滂湃動力。
SurroundStage環繞技聲技術讓XT6車内每一個座椅上的乘客都可以享受到以他為核心的環繞立體聲,不會有那種後排乘客感覺自己并不是中心的感受,相當于做到了定制化每一個座位乘客的環繞立體聲。
AudioPilot噪音補償技術可以補償颠簸路面或者開窗時,噪音覆蓋的部分音樂音量,而不需要駕駛者通過調大整體音量來掩蓋噪音。
ANC主動降噪技術
ANC主動降噪靜音系統則是通過一個獨特的算法,讓車載音響系統發出和發動機引擎噪音相反的波形,來抵消發動機的諧波噪音。從實際試駕過程來看,車内能感受到的發動機噪音相當的輕微,但由于并沒有一個ANC功能的控制開關,我們無法比較有無ANC帶來的不同效果,ANC功能處于默認一直打開狀态。
坦率來說,相比其他車廠采用的哈曼卡頓、柏林之音等等音響系統,目前凱迪拉克XT6車内的這套Bose至臻音響系統是目前豪華車内科技含量最高的音響設備,值得一試。
移動互聯CUE系統
XT6上的搭載的人機交互系統叫移動互聯CUE系統,相比其他豪華車品牌差異之處在于,XT6内置了4G安吉星,并享有100G/年流量免費,這麼大的流量是很難用盡的。還可以作為車内熱點共享給其他乘客來上網。
XT6車機系統展示
XT6的語音識别功能較為一般,這款車支持OTA遠程升級,相信這點廠家今後可以升級提高。XT6也可以通過手機app來遠程控制車輛,啟動汽車,打開空調等等。
凱迪拉克APP端演示
XT6還支持雙藍牙連接,可以有兩個藍色設備連接,在不同設備直接直接切換更加方便,适合車内多人使用。
XT6支持NFC觸碰連接功能,值得一提的是車内無線充電功能擁有快充能力,功率達到15W,相比其他車型的無線充電性能要高不少。
總結:
XT6在上述高科技功能之外,在傳統動力上具有2.0T可變缸技術發動機 9AT變速箱技術,可以提供更經濟的燃油動力性。
凱迪拉克XT6
這次試駕在35%城市道路,65%高速道路的情況下行駛了130公裡,平均油耗保持在了8.7L,是一個很不錯的成績。全新E-boost電子助力制動系統也為XT6提供了更好的制動反應速度。
9AT的變速箱提供了更平順的換擋,在速度達到80km/h時,就可以挂上9檔,而發動機轉速保持在了1500轉,帶來了更好的經濟燃油性能,降低了發動機運轉噪音。
作為新美式豪華的代表,凱迪拉克XT6在高科技智能上的應用更加創新前衛,相比較于保守傾向的其他豪華品牌,凱迪拉克通過這種适當的技術超前和大膽引入科技領域新技術,很容易吸到那些喜愛前沿科技的潛在車主。我們把XT6這款車推薦給那些科技發燒友,值得你去體驗一下。(本文首發钛媒體,攝影、作者/項歐)
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