作為美式豪華車的代表，凱迪拉克将 SUV家族進行了全新更新，XT4/XT5/XT6覆蓋了從緊湊型SUV到大型SUV市場。而XT家族不僅僅擁有美式豪華的做工，還擁有超越衆多電動車才有的高科技配置，凱迪拉克把高科技玩到了極緻。

本次钛媒體前往舟山試駕了XT家族的三款車型，而駕駛最多的車型是XT6。由于XT6上面集成了很多的高科技配置，本次試駕钛媒體會着重在對科技配置的體驗和分享，而這也是今年以來凱迪拉克在科技影響力上不斷提升的結果。

流媒體後視鏡

第一家推出流媒體後視鏡的就是凱迪拉克，相比傳統玻璃後視鏡，流媒體後視鏡可以提供更清晰的畫面，更寬廣的視野角度。實現的原理很簡單，就是在車身後方安裝了攝像頭，并把攝像頭拍攝到的畫面播放在流媒體後視鏡上。

新美式豪華的XT6内飾

XT6上的流媒體後視鏡的分辨率是1440×300，畫質表現細膩，刷新率也很好，在日常使用中，并不會有延遲的感覺。

流媒體後視鏡提供了亮度調節功能和亮度自适應功能，随照射光線亮度不同，調整後視鏡亮度，夜晚也不會覺得刺眼。

流媒體後視鏡體驗

流媒體後視鏡還提供了3級的視野調整，在超廣角視野下可以獲得類似以往安裝大視野後視鏡的可視角度，同時還可以調整後視鏡的高低傾斜角度。

夜晚效果清晰，抗眩光能力強

一般來說，攝像頭在夜晚的畫面識别能力是比較差的，開始還會有點擔心流媒體後視鏡到了夜晚會看不太清。結果實際上并沒有發生這個問題，反而是在夜晚一樣可以獲得清晰畫面，并且沒有延遲。

初次使用流媒體後視鏡因為眼點位置的不同，需要有一些适應，基本開車半天以後，就不會再有眼點對焦不适應的感覺。

夜視成像功能

在夜晚開車的時候，XT6可以啟動夜視成像功能，在儀表盤中間的液晶屏幕會呈現車前幾十米内的畫面，通過紅外成像原理，可以識别車前的行人，狗等移動的動物，這個識别過程是實時的。

夜視成像功能

當我們遇到沒有路燈或者低照度環境下，就算打開車燈我們也不容易看清前方的行人，特别是當遇到前放有對向來車眩光，更不容易看清車前情況。

可以感知行人和車的距離并标注

夜視成像功能很好的規避了這個危險，對于距離還比較遠的人或者移動的物體會用黃色框标記，距離近有危險的會用紅色框标記，大大提升了車主夜晚行車的安全性。

基于矩陣式LED技術的車燈

XT6全車采用了145顆全LED光源，并首次搭載了矩陣式LED車燈技術，左右車燈共實現了28個獨立照明分區，并且可以奇幻5鐘智能照明模式，來應對不同路況。

XT6 LED大燈組展示

城市模式：車速小于40km/h時，近光燈保持85%亮度照片，更節能。

郊外模式：車速高于55km/h時啟動，近光燈亮度100%，改善車道照明，防止對前方車輛眩光幹擾。

彎道模式：車速低于40km/h時，打轉向燈會提供該測的額外照明；或方向盤角度大于50度轉向也可激活。

智能遠光模式：車速大于40km/h時，自動識别跟車會車信息，控制遠光燈矩陣暗區，保證不對其他車輛造成炫目。

高速模式：車速超過105km/h時，遠光燈光束變窄，确保高速行車中遠光不會對其他車輛造成炫目。

相對于著名的“燈廠”，凱迪拉克XT6的車燈同樣帶來了更多的玩法，而且還提升了車輛的安全性。

Bose至臻音響和ANC主動降噪靜音系統

XT6的新美式豪華不光體現在豪華的内飾做工，在聲音上也帶來了豪華的享受。XT6上搭配了Bose Performance至臻系列音響系統，擁有14個揚聲器。相比于Bose的 Premium高級音響系統，Bose Performance至臻系列音響系統在音響的空間感、音域、大信号三個方面都有了進一步的提升。

Bose Performance至臻系列音響系統

14支揚聲器遍布XT6的座艙各個角落，整套音響系統廣泛采用了钕磁鐵揚聲器，增強了系統聲學能力還減輕了整體重量。12通道的定制均衡數字功放為推動這14支揚聲器提供了滂湃動力。

SurroundStage環繞技聲技術讓XT6車内每一個座椅上的乘客都可以享受到以他為核心的環繞立體聲，不會有那種後排乘客感覺自己并不是中心的感受，相當于做到了定制化每一個座位乘客的環繞立體聲。

AudioPilot噪音補償技術可以補償颠簸路面或者開窗時，噪音覆蓋的部分音樂音量，而不需要駕駛者通過調大整體音量來掩蓋噪音。

ANC主動降噪技術

ANC主動降噪靜音系統則是通過一個獨特的算法，讓車載音響系統發出和發動機引擎噪音相反的波形，來抵消發動機的諧波噪音。從實際試駕過程來看，車内能感受到的發動機噪音相當的輕微，但由于并沒有一個ANC功能的控制開關，我們無法比較有無ANC帶來的不同效果，ANC功能處于默認一直打開狀态。

坦率來說，相比其他車廠采用的哈曼卡頓、柏林之音等等音響系統，目前凱迪拉克XT6車内的這套Bose至臻音響系統是目前豪華車内科技含量最高的音響設備，值得一試。

移動互聯CUE系統

XT6上的搭載的人機交互系統叫移動互聯CUE系統，相比其他豪華車品牌差異之處在于，XT6内置了4G安吉星，并享有100G/年流量免費，這麼大的流量是很難用盡的。還可以作為車内熱點共享給其他乘客來上網。

XT6車機系統展示

XT6的語音識别功能較為一般，這款車支持OTA遠程升級，相信這點廠家今後可以升級提高。XT6也可以通過手機app來遠程控制車輛，啟動汽車，打開空調等等。

凱迪拉克APP端演示

XT6還支持雙藍牙連接，可以有兩個藍色設備連接，在不同設備直接直接切換更加方便，适合車内多人使用。

XT6支持NFC觸碰連接功能，值得一提的是車内無線充電功能擁有快充能力，功率達到15W，相比其他車型的無線充電性能要高不少。

總結：

XT6在上述高科技功能之外，在傳統動力上具有2.0T可變缸技術發動機 9AT變速箱技術，可以提供更經濟的燃油動力性。

凱迪拉克XT6

這次試駕在35%城市道路，65%高速道路的情況下行駛了130公裡，平均油耗保持在了8.7L，是一個很不錯的成績。全新E-boost電子助力制動系統也為XT6提供了更好的制動反應速度。

9AT的變速箱提供了更平順的換擋，在速度達到80km/h時，就可以挂上9檔，而發動機轉速保持在了1500轉，帶來了更好的經濟燃油性能，降低了發動機運轉噪音。

作為新美式豪華的代表，凱迪拉克XT6在高科技智能上的應用更加創新前衛，相比較于保守傾向的其他豪華品牌，凱迪拉克通過這種适當的技術超前和大膽引入科技領域新技術，很容易吸到那些喜愛前沿科技的潛在車主。我們把XT6這款車推薦給那些科技發燒友，值得你去體驗一下。（本文首發钛媒體，攝影、作者/項歐）

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