奔馳r 級最高車速?現在國内的乘用車市場，仍然是轎車和SUV“雙頭并進”，轎車市場一直很穩健，而SUV市場則是增速較快，現在已經可以和轎車分庭抗禮了，至于MPV市場，它所占的市場份額不過是前兩者的零頭罷了，奔馳是2007年把R級帶到國内市場的，此時正值SUV市場突飛猛進，MPV仍然是“小衆”車型，特别是高端MPV市場，更是毫無建樹，因此，奔馳就覺得R級是在一個不恰當的時間進入國内市場的，它最終也避免不了黯然退出的命運，下面我們就來說一說關于奔馳r 級最高車速?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

奔馳r 級最高車速

現在國内的乘用車市場，仍然是轎車和SUV“雙頭并進”，轎車市場一直很穩健，而SUV市場則是增速較快，現在已經可以和轎車分庭抗禮了，至于MPV市場，它所占的市場份額不過是前兩者的零頭罷了，奔馳是2007年把R級帶到國内市場的，此時正值SUV市場突飛猛進，MPV仍然是“小衆”車型，特别是高端MPV市場，更是毫無建樹，因此，奔馳就覺得R級是在一個不恰當的時間進入國内市場的，它最終也避免不了黯然退出的命運。

但是在近幾年，MPV市場有着十分明顯的增速，特别是二孩放開後，家庭對6/7座車的需求很大，帶動了6/7座SUV和MPV銷量的持續增長，奔馳又有了重啟奔馳R級的打算，但是該R級已經不是原來的R級了，通過它的命名就能看出，EQR分明就是一款純電動MPV，而不是之前的燃油MPV了。奔馳的車型命名具有很強的規律性，轎車就是以一個字母命名，比如奔馳C級，SUV就是在字母前加上“GL”，比如GLC，電動汽車就是在字母前加上“EQ”，比如EQC，因此，通過EQR的命名就能看出，新車已經歸于“EQ”系列了，是一款純電動MPV。

汽車電動化是時代發展的大趨勢，奔馳對于自己的電動化發展之路有着充足的信心，為此制定了一個“宏偉”計劃：在2030年之前将電動汽車發展到全球銷量的50%以上的份額，同時，燃油汽車下降70%，為電動汽車讓路。而EQR到來，就是奔馳電動化發展之路上的第二款産品，還是比較少見的純電動MPV，盡管新車的外觀設計很運動很時尚，但是實用性卻大打折扣。

奔馳發展純電動汽車并不是說着玩玩的，而是實打實的真下功夫，很多傳統車企推出新能源汽車的時候，為了節約成本會進行“油改電”，就是把燃油車改造成電動汽車，平台也是燃油汽車的平台，這樣一來難免會出現前後配重不均勻、操控質感受影響等弊端，而奔馳為了發展EQ系列，特意打造了一個純電動汽車平台——EVA平台，此前的EQC就是出自該平台，如果不出意外的話，奔馳EQR也是基于EVA平台打造的。

動力上，全新EQR搭載了前中後三台電動機，每台電動機的最大功率都是250kW，系統綜合最大功率超過了1000馬力，破百時間是4.6秒，如此強勁的動力輸出，很難讓人聯想到這是一輛MPV，按性能來劃分的話，它已經達到了AMG級别了，不禁讓人想到奔馳曾經的R63 AMG。另外，這款車短時間内不會上市，外媒報道說是2025年。