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北京地鐵r4線路南延

關注@城市情報棧的朋友們，對北京地鐵R4線，應該都很熟悉了。我們曾寫過多篇文章追蹤R4線的進展。最近R4線走向再度生變，河東地區有望設站，利好南彩組團！

在《順義的神來之筆：自貿區内發展産業園，引來一條新地鐵，納入三期》一文中，我們回顧了順義區努力争取地鐵R4線的辛酸過程及巧妙智謀。

彼時，2020年底，順義區在争取R4東延時，計劃在中德産業園和臨河設站。

到了2021年初，順義區發布了國民經濟十四五規劃和2035遠景規劃。規劃中進一步明确了R4東延的走向，将在首都機場T3航站樓東側設站，與城際鐵路聯絡線、新國展機場捷運形成樞紐，然後沿六環東側輔路、雙河大街，最後到達南彩，沿線服務中德國際合作産業園、林河工業區、仁和鎮，建設16.4公裡。終點設在河東地區的南彩，與地鐵15号線東延交彙！這令河東人民非常期待！

不過，到了2021年底，發生變化！北京市規自委公示了《北京市軌道交通線網規劃(2020年-2035年)》，在該線網圖中，R4線不再過河，而是從中德産業園北上，與地鐵15号線在順義站銜接，河東希望落空！參考《未來15年北京軌道交通線網規劃，公示反饋意見，很多都被采納了》。

2022年初，R4線一期變身地鐵20号線一期，納入北京軌道交通三期規劃，參考《三期規劃定了！未來5年，北京将新建10條地鐵！利好哪些區域？》。

2022年5月，北京市發布十四五交通規劃，R4線列入重點建設地鐵名單，優先級明顯提升。

不過，R4線一期的走向，并沒有定論。

2022年5月23日，順義區發布了十四五時期重大基礎設施發展規劃。

在這份最新的規劃中提到，将“推進軌道交通R4 線一期建設，串聯河東地區，快速聯通首都國際機場和大興國際機場”，并将其列入十四五時期的重大交通任務。

請注意，規劃中說得非常明确，将串聯河東地區，這讓R4線的走向再度變得撲朔迷離！

如果是按2021年底的方案，R4根本就不過河，怎麼串聯河東地區？從河東先乘坐地鐵15号線，到順義站再換乘R4？仔細讀規劃中的那句話，顯然不是這個意思，就是R4線要直接串聯河東地區！也就是說，R4線的走向再次發生變化，極有可能回歸到2021年初的方案！将從中德産業園、臨河，跨越潮白河，終點站設在南彩！

另外，根據此次發布的規劃，R4一期順義段已“完成站點一體化研究”，說明站點設置已經基本确定了。

當然，在最終車站位置公布前，線路怎麼走，沒人敢保證，都有變化的可能！靜待環評公示吧。

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