佩戴氧氣面罩的正确方式-tft每日頭條

前言：每當您乘飛機旅行的時候，都會看到美麗的空姐為您展示氧氣面罩使用示範，氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應急救生裝置。在飛機座艙發生失密的情況下，氧氣面罩會自動從艙頂掉落下來，以防止旅客缺氧。

佩戴氧氣面罩的正确方式（氧氣面罩是怎麼工作的）1

大氣（以體積計算）是由21%的氧氣、78%的氮氣及1%的其他氣體組成。在這些氣體中，氧氣最重要。當飛機高度增加時，由于空氣稀薄及空氣壓力下降，使維持生命需要的氧氣量也随之下降。

現代飛機不管其巡航高度是多少，座艙增壓必須維持座艙高度在8000——15000ft（約為2500-4500m）之間。在這種情況下，不需要用供氧設備也能使旅客和機組人員有一個舒适的環境。在飛行中當座艙增壓失效時，飛機應快速下降到安全高度。在這一過程中，必須有一套氧氣系統來确保機組、乘務員和旅客的生命安全。

從氧氣系統的布局看，氧氣系統分為機組氧氣系統、旅客氧氣系統和手提式氧氣設備三大部分。駕駛艙機組人員根據需要随時可以使用氧氣，而旅客和乘務人員隻能在座艙增壓失效，氧氣面罩自動脫落時或人工超控時才允許使用氧氣。

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目前大多數飛機都裝有兩套獨立的氧氣系統，即在駕駛艙給機組人員的壓力供氧系統和在客艙供給旅客和乘務員的化學氧氣發生器供氧系統。有些大型客機（如波音747-400等）的機組和旅客都采用高壓氧氣瓶通過管路供給氧氣。

在座艙增壓的飛機上，手提式氧氣設備主要用于急救和一些特殊要求的人員。在沒有座艙增壓的某些小型飛機上一般不裝氧氣系統，隻在适當的位置裝有如幹個手提式氧氣設備，以供乘客和機組人員使用。

目前多數飛機的旅客和乘務人員供氧系統采用化學氧氣發生器供氧系統。這個系統實際上就是由若幹個獨立的供氧組件構成。每個供氧組件主要由一個氧氣發生器、管路和面罩等組成。

現代民用航空器上使用的化學氧氣發生器以氯酸鈉為産氧劑，以鐵作為可燃性材料。燃燒過程的化學反應式為：NaClO3 Fe→NaCl FeO O2↑

佩戴氧氣面罩的正确方式（氧氣面罩是怎麼工作的）3

佩戴氧氣面罩的正确方式（氧氣面罩是怎麼工作的）4

在實際應用中，當增壓失效，座艙高度達到14000ft時氧氣面罩自動落下，使用者拉動面罩可以使電爆式裝置點燃氧燭；或者通過控制駕駛艙氧氣電門，也可人工超控點燃氧燭。當氧燭啟燃後，供氧量以規定的速度進行，供氧時間為12min（或22min）。正常壓力為10psi,當壓力達到50psi時，氧氣釋放活門放掉氧氣。氧氣發生器一旦啟動化學反應，隻有在氯酸鈉全部參與了反應之後才會停止。氧氣流過過濾器中的介質之後，有害的氣體和雜質被過濾掉，氧氣得到了淨化。最後，氧氣通過輸出活門和軟管直達旅客氧氣面罩。（來源：飛哪兒網）