你在騎行時,是否被這樣問過?
“小夥子,你這車這麼高級,不用打氣吧?”
這個問題對于運動自行車愛好者來說,其實有點尴尬,但是,許多沒有接觸過運動自行車的朋友,确實對此了解不多。其實,就算是再高級的運動自行車,也是需要打氣的,而且一樣會漏氣,它們的氣嘴結構,也沒有那麼神秘。今天,貝司貓就來為大家講一講,為什麼自行車時間長了都會漏氣。
請先來了解一下目前常見的兩種自行車氣嘴(主要為運動自行車)結構:
美式氣嘴(簡稱美嘴)-Schrader Valve:
目前多用于山地車、旅行車以及大多數日常通勤自行車。美嘴外胎成本較低、打氣方便,在任何一個修車攤都可以找到。
氣嘴的芯部接有一彈簧,氣芯靠彈簧的張力和内胎的氣壓向外頂住閥門,防止漏氣,向下按壓氣芯頂端,可打開閥門釋放内胎中的空氣。汽車、摩托車大多使用的也是美式氣嘴。
法式氣嘴(簡稱法嘴)-Presta Valve:
法嘴由于直徑較小,多用于車圈較窄的公路自行車,以及專業級别的山地自行車。高端運動自行車基本使用美嘴内胎,比起美嘴來講,同級别的法嘴内胎會稍貴,而且許多路邊的修車攤上很難買到法嘴内胎。
法嘴在工作原理上與美嘴類似,同樣靠内胎的氣壓向外頂住氣芯來防止漏氣。但其氣芯頂端增加了一個螺紋鎖緊裝置,打氣時需松開,平時則要擰緊。
我們再來回顧一下上文這張圖片:
由于氣嘴的閥門與氣芯本身并不是完全連接,沒有縫隙的一體式結構,所以它們之間必然不會完全閉合,即使是質量再好的氣嘴,閥門處也會留有及其細微的縫隙,而無孔不入的空氣,也就會順着這個地方以極緩慢的速度流出。而且,美式氣嘴由于沒有頂端的鎖緊結構,所以在劇烈颠簸時,閥門可能會被震動以極小的幅度反複打開,久而久之,輪胎的氣壓就會明顯降低了。
所以,即使是再高級的自行車,隻要不是實心輪胎(一些廠商目前确實正在研發針對專業運動自行車的實心輪胎),都是需要打氣的~
本文編輯:貝司貓
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