車輪動平衡對于很多人新手司機來說可能還比較陌生，對于那些有些經驗的司機來說比較熟悉，如果輪胎不平衡了，對于大家來說最直接的感受就是方向盤抖，當然除了這個問題外，還會造成其他一些危害，而在做動平衡時我應該注意哪些問題，下面我就就來介紹幾個實用細節，以防做動平衡時被糊弄。

動平衡帶來的影響

我們先來說說動平衡造成的危害，上面提到方向盤抖是由于輪胎動平衡問題造成的，出現這種現象通常在80km/h及以上更為明顯。方向盤抖動這個現象也可能是其他因素造成的，但還是建議遇到方向盤抖先檢查動平衡，這個概率比較高。還有就是車輛行駛在某一速度的時候會産生共振，嚴重影響乘坐舒适性，建議及時處理。

除了最明顯的方向盤抖動外，還有那些危害呢？

1、失衡比較嚴重時，輪胎也可能因為不正常的橫向擺動産生偏磨現象，輪胎壽命也受影響；

2、加劇懸挂和軸承等部件磨損，縮短使用壽命；

那麼，為什麼會導緻車輪動平衡失衡呢？

咱們先看看什麼是動平衡，任何轉子在圍繞其軸線旋轉時，由于相對于軸線的質量分布不均勻而産生離心力。這種不平衡離心力作用在轉子軸承上會引起振動，産生噪聲和加速軸承磨損，或緻嚴重影響産品的性能和壽命。

而輪胎和車輪由于細節設計不可能達到絕對圓形，比如輪圈上設計有氣門嘴，這個小東西的重量就會對旋轉平衡産生影響。輪圈和輪胎這兩個部分組裝在一起後自然也不能保證是一個絕對重量對稱的圓形物體。所以很多車主會發現，即便是新買來的車，車輪上都有平衡塊。

對于動平衡需要注意的幾點：

1、補胎或換輪胎後一定要做動平衡

無論是對于更換輪圈還是舊輪胎換新輪胎，哪怕是什麼都沒換隻是把輪胎從輪圈上拆下來檢查，隻要是輪圈和輪胎分開再次組裝，就需要做動平衡。另外輪圈變形、補胎、加裝胎壓監測模塊、更換不同材質的氣門嘴這些因素都會影響動平衡，建議出現以上情況也做一套動平衡保證車輪正常使用。

2、一定要提示維修師傅清理幹淨車輪上舊的平衡塊

有些維修師傅并未清理輪毂上原有平衡塊兒而直接進行平衡測試，結果導緻輪毂單邊多點位附有平衡塊，且數量絕大。因為黏貼平衡塊數量過多，直接導緻車輛高速行駛振動過大，而反饋到車上故障現象為140公裡時速時，車體振動讓人難以忍受。在很多情況下，在去掉舊的平衡塊後，隻需要很少的平衡塊就能解決問題。

3、如果使用平衡塊過多或無論怎麼做都無法平衡，考慮更換輪毂

不能無休止的貼下去，應該本着盡可能少貼的原則，因為，如果平衡塊過多，不僅不會使得輪胎動平衡得到修正，反而會因過多的平衡塊增加車輪重量，導緻車輪的轉動慣量增大，有可能會加重車輪抖動的程度，就像上面提到的那樣。

一般情況下，輪圈内側一邊的平衡塊已經使用了70克配重塊後還遠沒有達到平衡狀态，或者無論怎麼調試都無法達到平衡的，一般情況下就是輪毂變形了或者有較大損傷，對于這種情況建議先修複輪毂或更換輪毂。

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