凱翼汽車2.0時代的首款重磅産品炫界，自上市後不但産品品質赢得了消費者的廣泛認可，市場口碑也更是迅速攀升，也為凱翼汽車向2.0時代轉型奠定了良好開局。而在2021年初，凱翼汽車再次推出了煥然一新的2021款凱翼X3，新車不但擁有6.89-7.59萬元經濟實惠的定價，同時外觀、内飾、配置、動力等方面也又迎來了全面升級，産品力再次攀升，也成為凱翼戰略轉型的又一助力。

脫胎換骨的造型

步入2.0時代後，凱翼汽車相繼推出的凱翼炫界和2021款凱翼X3，加入了更為年輕、時尚的元素。

2021款凱翼X3的前臉采用了大尺寸的開放式格栅設計，通過銀色鍍鉻飾條，将兩側輪廓犀利的鷹眼大燈與中網相連，強化了前臉一體化的視覺效果。而中網内部還采用了星雲矩陣式設計，在凱翼品牌logo的映襯下大大提升了辨識度。值得一提的是，2021款凱翼X3還提供純淨白、簡約灰、時尚紅、複古藍四種車身顔色，新增的複古藍配色也诠釋出時下年輕人對複古設計美學的追求。

2021款凱翼X3采用了最新的流體雕塑家族式設計理念，因此可以看到車身側面通過流暢靈動的線條，塑造出了立體的車身結構，也彰顯了一定的力量感，顯得極為年輕和活力。雖然是一款緊湊型SUV，但凱翼X3的長寬高依然達到了4335/1796/1665mm，而2530mm的軸距即便在同級産品中也極具優勢，帶來了充裕的後排和後備廂空間。

側開式後備廂門在同級的緊湊型SUV中是極為少見的，而相比上開式尾箱門，側開式的優點在于開閉更為便利，同時對空間占用率也更小。除此之外，2021款凱翼X3還配備了外挂式的備胎，在提升後備廂空間的同時，也帶來了更個性、更前衛的feel，而這也深受年輕消費者喜歡。

7萬元級緊湊型SUV能有啥？

“六七萬的緊湊型SUV能有多好？”或許很多人心中或許都存在這樣的疑問。的确，大多數人不會對六七萬元的緊湊型SUV有太高的要求，“好看、好開、好用”就行了，但這也并不意味着消費者不想要各種智能、科技配置，隻是沒有太多可選擇的餘地罷了。而2021款凱翼X3的出現，卻打破了這一點，帶來了高品價比的産品力。

2021款凱翼X3的車内設計雖然秉承着簡約、簡單的設計理念，但通過黑紅動感雙色内飾，讓座艙在帶來溫馨氣息的同時也不會顯得太過于單調。不過更重要的，還是凱翼X3内飾大量采用了軟性材質，無論是搪塑覆蓋的中控台，還是柔軟而舒适的皮質座椅，都帶來了極高的品質感受，很難想象這居然是一款7萬元左右的緊湊型SUV。

2021款凱翼X3配備了一塊10.1英寸的Carpad多點高清電容屏，這塊屏幕無論是清晰度還是色彩豐富度，在同級産品中都屬一流水平。不過更重要的是，新車搭載了車載智能系統，内置的智能導航系統和HCI智能語控系統都擁有非常出色的表現。

除了對科技配置的層層加碼外，2021款凱翼X3也并沒有在安全配置層面有所疏忽，反而将“品價比”三個字發揚光大。全系标配了Bosch ESP車身穩定系統、TPMS胎壓監測、Bosch ABS EBD制動防抱死系統、發動機電子防盜、HHC上坡智啟輔助系統、EPS電子助力轉向系統等諸多安全配置。

除此之外，2021款凱翼X3還内置了黑科技——事故碰撞數據記錄儀，它具備行車事故碰撞數據自動保存功能，能有效減少事故糾紛。

發動機“半賣半送”

老款凱翼X3配備的是1.5L自吸發動機和5速手動變速箱，這樣的動力總成在性能層面，顯然談不上有多好。而原本以為2021款凱翼X3會維持老款的動力總成，但想不到的是，2021款居然新增了1.5T發動機和CVT變速箱，而起售價卻僅增加了5000元。

需要知道的是，2021款凱翼X3的起售價隻有6.89萬元，卻配備了1.5T發動機，這是極為罕見的。同價位的緊湊型SUV大多隻配備1.6L或1.5L的自吸發動機，而如果想購買搭載1.5T發動機的款型，同時又想要各種科技、智能配置，售價得上10萬元左右。由此可見2021款凱翼X3的高品價比，并非浪得虛名。

2021款凱翼X3上這款來自奇瑞汽車的1.5T發動機，不但擁有37.1%的熱效率，同時在匹配了CVT變速箱後，其動力參數更是遠超同級産品。同價位的寶駿510搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為73kW，峰值扭矩為135Nm，而2021款凱翼X3的1.5T發動機卻擁有115kW最大功率和230Nm峰值扭矩。

如此強大性能的發動機，即便放在一款緊湊型SUV上其實都是綽綽有餘的，就比如搭載同樣動力總成的奇瑞瑞虎7，實測得到的0-100km/h加速時間僅為9.02秒。要知道的是，瑞虎7是一款整備質量達1465kg的緊湊型SUV，如果是同樣動力總成的2021款凱翼X3，相信實測的百公裡加速必然會更加出色。

2021款凱翼X3還擁有一樣同級獨有的優勢，那就是它采用了同級獨有的雙連杆後獨立懸架。無論是寶駿510，亦或是長安CS35 PLUS等産品，使用的都是扭力梁式非獨立後懸架。因此，相比競品車型，2021款凱翼X3無論是操控還是舒适性都擁有更為出色的表現，而配合190mm離地高度，也能夠更好地應對較為複雜的路況。

目标是星辰大海

史玉柱曾說過：“真正的最大市場是在下面，不是在上面；中國的市場是金字塔形的，越往下市場越大。”當中國一二線城市消費水平逐漸向發達國家看齊時，體量更大的三四線及以下城市也走上了一二線城市曾走過的消費市場變革道路。

據國家統計局數據顯示，目前中國有約41658個鄉鎮，而除一二線城市以外的“小鎮青年”人口達到2.27億。享受着網絡帶來的信息互通便利，受過中高等教育也接觸過大城市的這群“小鎮青年”，是一群生活舒适穩定，有錢有閑，樂于接受新的生活方式，消費追求時尚與實用兼容，對美好生活充滿期許的年輕人。相比一二線城市，“小鎮青年”中85後和已婚人數占比更高，消費需求增長旺盛，正在成為這個時代的消費新勢能。

京東數字科技研究院發布的《2019中國人口遷移和城鎮化發展研究報告》顯示，四五線城市的消費總額增速領跑其他線級城市，其消費質量和消費結構不斷完善，下沉市場消費潛力較大。小鎮青年将成為今後10年消費市場的主力軍，預計到2030年，三四線城市居民消費達45萬億元人民币。

而在汽車領域，這種現象更為明顯。根據羅蘭貝格的統計數據，當前的90後已經逐漸成為國内汽車市場的消費主力軍，其中以三四五線城市的汽車消費市場的成長最為迅速，而價格在6萬~15萬元區間的汽車消費在三線以下城市的增長最為顯著。這些在相當程度上要歸因于常住于三四五線城市的小鎮青年。

“從近兩年的市場消費來看，一線市場升級的趨勢更為明顯，但三四線以及下沉市場的需求則更加旺盛。” 凱翼汽車曾表示“過去幾年雖然主流合資品牌都在進行渠道下沉，但是力度和深度并不夠，在縣級市場仍然有首購用戶等待發掘，而這些用戶，第一輛車的起步預算價格集中在6萬元左右，這也正好是2021款凱翼X3的起步價格區間。

而凱翼X3正好符合這批“小鎮青年”的汽車消費理念，個性時尚的外觀、依托奇瑞帶來的高品質保證、科技配置帶來的出色體驗……很顯然， 2021款凱翼X3在上市之初，就已經擁有了一個非常龐大的潛在市場。

更重要的是，為了讓消費者用車更省心，2021款凱翼X3不僅針對購車提供了36/24期0利息、60期超長貸等金融優惠政策，而且推出了重磅的終身免費保養以及發動機核心零部件終身質保服務。

這項政策的公布，讓年輕消費者不但買的省心，用起來更加省心，打消了他們對高昂的養車成本造成生活品質下降的顧慮，同時也從另一層面感受到凱翼汽車對自身産品品質的自信。

向2.0時代不斷邁進的凱翼汽車，堅定地走上了一條改革的道路，但同時我們也驚喜的發現，随着炫界和2021款凱翼X3的相繼上市，一些好的改變和向好趨勢已經顯現。2021款凱翼X3憑借一系列産品力的升級，再次诠釋了“品價比”一詞，更展示了凱翼汽車頑強的生命力。