這是後台一位車友留言的一個問題。
根據描述得知,這位車友因為開車出行不方便,所以想選擇一款不太注重價格的踏闆摩托車,用于日常的代步和閑暇之餘的摩旅需求。
對于目标車型會比較在意基礎數據,運行品質,配置表現,騎行感受等多個方面,簡而言之一句話,多少錢無所謂,但排量要在150及以上,各方面表現必須突出。
既然是這種需求?沒有什麼好說的簡單兩個字——安排,不過因為所涉及的車型會比較多,所以在有限的篇幅内,我們隻能說重點,其他的一些細節表現,還望點開頭像,查閱單一車型的介紹,裡面将會有詳細的介紹。
1.150級别
這一級别的踏闆車雖然有很多,但綜合表現相對比較靠譜的或者更容易突出的,無非就是雅馬哈NMAX155,本田PCX160,豪爵UHR150。
這三款車可以說是目前小排量偏高端定位的車型中,整體表現都比較理想的,也是市場關注度和車友們選擇欲望比較高的車型。
以NMAX155為例,這款車目前售價2.58萬起,不僅有四氣門的設計,而且還會有可變氣門技術,并且在實際的性能表現方面,還會具備動力足,油耗低的特性。
與此同時這款NMAX155的配置也是比較齊全的,什麼ABS,TCS它統統都有,所以就會更容易符合題主追求全面表現的标準。
2.250級别
這一排量級别的車型目前也有不少,但相比150級别絕對出類拔萃的車型暫時還沒有出現或者騎士分享還沒有發現。但是在不在乎車型售價的前提下,光陽新推出的S250會有這個潛質。
因為這款車除了外觀夠新穎以外,它終于摘掉了萬年不變兩氣門的帽子,換裝了全新一代的四氣門250cc電噴發動機,并且它的賬面數據也還不錯,最大扭矩保持在了23.6N·m。
除此以外這款車的基礎配置也是比較豐富的,除了同級車型比較常見的無鑰匙啟動,ABS,液晶儀表等以外,它還會有當下踏闆車比較慣用的TCS。所以這款目前售價在29980的光陽S250也值得考慮。
3.300級别
這一級别我們可以重點來關注一下升仕的310M和雅馬哈的XMAX300,前者在性能和價格上會有一定優勢,并且配置的表現也比較出彩。
但是論綜合表現還是要看XMAX300,因為這款車它動力和油耗之間的關系會更均衡,耐久性也會更有保障,并且它在同級車型中也會有一定的性價比體系,所以這款目前售價在4.98萬的進口中綿羊就很值得考慮。
4.350級别
這一級别已上市的車型顯然會少一些,不過它們都是狠角色,每一款車型都有自己比較顯著的特點,比如大陽ADV350不僅外觀霸氣,而且價格還會比較便宜,S350除了跨界風格突出,并且還已經有了一定的市場保有量和用戶口碑,無極SR4 MAX雖然價格有點偏高,但這款車的起點也是蠻高的,所以也能突出它自身的一些亮點。
但在不考慮價格的前提下,本田的NSS350還是會更勝一籌,雖然這款車目前的競争力已經有點不足,但是它會擁有一個性能方面的均衡性,騎行表現也會比較理想,所以在同排量的車型中就會更容易脫穎而出。因此這款目前售價已經達到5.55萬的中大型踏闆車也可以重點留意。
5.500cc及以上車型
目前内地市場上排量最大的踏闆車應該是本田的750系列,其次是雅馬哈TMAX560,光陽AK550,三陽TL508。這幾款車型中本田XADV是跨界踏闆車的鼻祖,隻要預算能夠來到16萬它絕對是首選。
而500級别中TMAX560将會擁有絕對性的優勢,因為“羊王”的稱号并不是自封的,而是多輪厮殺中實至名歸的江湖地位,它雙缸發動機獨樹一幟,動力足,油耗低,騎行舒适,操控靈活,是一款非常适合用來跑長途的大綿羊。
以上就是關于題主要求下,相關車型的一個簡要介紹,因為有些踏闆車的排量設定,在當下的市場表現已不再有太大的競争力,所以就忽略了,比如180,200,400cc等。
而文中所提到的這些車型目前的價格在1.8萬到16.19萬,其中UHR150最便宜本田XADV最貴,并且它們的排量也從150cc不斷提升到了750cc,所以最終的選擇還是要看預算這個硬性指标,預算越高選擇到的車型就會越好,這是沒有什麼好懷疑的。
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