開車時隻要車一抖，大家就會說發動機抖動了，并且下意識覺得問題很嚴重。其實發動機在正常工作時也是會抖動的，隻是正常情況下發動機的抖動應該很平穩、有規律，你坐在車裡是感覺不到的，同時車抖動的原因并不完全都是發動機造成的，也有可能是其他因素導緻車輛抖動。

1.導緻車輛抖動的其他因素：

輪胎鼓包、鋼圈變形

如果在行車過程中發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。極有可能是輪胎鼓包，或是漏氣導緻胎壓不穩。應第一時間去量一下四個輪的胎壓，不放心還可再做一個四輪定位和動平衡,如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。

另外還有一種可能就是鋼圈變形所緻，這個問題就比較嚴重了，需要車主去專業的維修店檢查。這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。在更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡,否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。車身抖動對行車舒适感和操控判斷都會有所影響。

刹車盤不平

平日裡車主的駕駛習慣不太好，經常重刹車、急刹車，這就有可能導緻刹車盤消耗不均變形等問題。在平時駕駛時你不會有察覺，但每當你踩刹車就會伴随着車身抖動以及刹車彈腳等情況。去修理廠維修時一般情會選擇打磨修複，如果磨損嚴重也有可能進行更換。

轉向機故障

轉向機出現問題也會造成汽車抖動，尤其是采用液壓傳動系統的汽車，如果轉向助力油出現了虧損，轉向裝置出現故障時，汽車在駕駛的時後就極有可能出現抖動。并且因轉向機構而導緻的汽車抖動，大概率會引起方向盤抖動，所以一旦發現方向盤、車同時抖動，趕緊去4S店或修理廠。

驅動半軸不同心

如果半軸出現變形、彎曲等故障時，會導緻兩根驅動半軸不在同一軸心。這種情況一般表現在車子怠速情況下無問題，一開起來就抖動，再次回到怠速時又沒問題的情況。如果你的車符合這樣的抖動規律，那就可以去檢查一下半軸了。

2.發動機抖動的原因：

進氣系統故障

進氣系統的東西很多，主要幾個例如節氣門、進氣管、空氣濾清器等都是汽修店的老闆常挂在嘴邊說要洗或換的。實際上你的節氣門除非髒到沒眼看，否則基本不可能造成車輛抖動，而且進氣系統出問題，洗洗換換這些零部件是無法解決的，還要經過檢查才能知道到底是哪一環節出問題。

供油系統故障

一旦供油系統出現故障，車輛就很容易發生抖動，現在很多車的抖動原因都是供油系統不正常造成的。現在的車基本都是采用電控燃油噴射，（缸内直噴也屬于電噴的一種），這種噴油系統的精度很高，結構也很複雜，所以比較容易出現問題。例如油品不好，噴油嘴就容易堵塞，造成噴油不正常。而且整個油路中隻要有堵塞或者不通的地方就會造成噴油不正确，所以對油路的檢查十分關鍵，一定要找到具體堵塞的位置才能解決問題。

點火系統故障

點火系統故障的原因可能來自火花塞，也可能來自點火模塊或點火線圈等，而你如果因為發動機抖動去4S店，師傅通常會給你換點火線圈和缸線，但其實你的抖動問題并不是點火線圈引起的，結果就是收了錢換了，車該抖還是繼續抖。

電子控制系統故障

電子控制系統主要是根據發動機工況和車輛運行狀況确定汽油的最佳噴射量和點火提前角。該系統主要由傳感器、執行器和ECU組成，傳感器采集發動機運行中的各種數據，并送入到ECU進行處理，ECU則通過這些數據來控制發動機工作。所以如果這些傳感器工作不正常，ECU就無法了解發動機的真實工況，這就導緻不能正确控制發動機的噴油和點火，發動機也就會産生抖動了。

機械結構故障

機械結構包含了曲柄連杆機構和配氣結構的故障，常見的曲柄連杆機構故障有活塞環損壞或失去彈性、活塞環槽内有積碳、氣缸内有積碳等；常見的配氣機構故障則有正時皮帶安裝錯誤導緻配氣相位失準、氣門工作面積碳過多導緻氣門關閉不嚴等；這些都會導緻氣缸功率下降，各缸功率出現不平衡，從而引起發動機抖動。

3.其它原因：

另外空調系統、自動變速器等會增加發動機怠速負荷，引起發動機抖動。三元催化器堵塞、曲軸、飛輪等轉動部件不平衡也會引起發動機抖動。

茶哥總結：

發現車輛抖動時别着急判斷這就是發動機抖動或其它抖動，然後聽大神的建議換了一堆有的沒的，結果車子照抖不誤。正确的處理方法是把買那些東西的錢拿去修理廠好好檢查一番，找出抖動的真實原因。