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雪鐵龍c3-xr的6at測評
雪鐵龍c3-xr的6at測評
更新时间:2025-02-21 09:23:17

如今的法系汽車品牌标緻已經算是掉隊了,即便推出了雪鐵龍官方期望度很高的凡爾賽,但銷量依舊未能達到實質性的提升。而下面要說的這款小型SUV雪鐵龍C3-XR,算是雪鐵龍旗下的老部下,因為價格比較親民,也成為了消費者關注度比較高的車型。那麼目前在售的2021款車型,在全系僅推出一款版本的前提下,是否還值得購買呢?

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)1

售價為11.39萬元的2021款 190THP DCT緻尚版就是本次解析的車型。外觀方面,雪鐵龍C3-XR為了更好迎合國内消費者的審美需求,相比于老款倒是有了一些改進,雖然依舊有着較高的家族辨識度,但并不會給我們那種另類的感覺。前臉部分,車頭下方是鍍鉻樣式的雪鐵龍車标,和兩側大燈相連接,下部将類似大嘴樣式的進氣格栅應用其中,整體顯得更加精神時尚。

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)2

車身側面,黑白撞色的設計,其視覺效果還是很出衆的,花瓣樣式的16英寸輪毂,也使得側面更加運動時尚。面對如今年輕人成為消費主力軍的市場,這一輪毂造型,也能讓年輕人對其産生好感。長寬高為4288*1748*1557mm,軸距為2655mm,屬于标準的小型SUV尺寸。

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)3

來到車尾部分,雖然對比前臉,設計顯得有些單調,但這種簡約的風格也是相對比較穩妥的設計風格,或許不會給我們眼前一亮的感覺,但也不至于産生争議。燈腔内部造型比較精緻,尾燈外側還進行了熏黑處理,保證了車尾的運動氣息。

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)4

内飾方面,也比較符合年輕消費者的審美眼光。加入了碳纖維紋路的銀白色裝飾闆,在黑色内飾配色的搭配下,能夠給我們帶來不錯的視覺反差。不過内飾用料多為硬塑料材質,當我們實際體驗的時候就會發現,内飾質感也不過如此,無非就是這個價位的正常水平罷了。

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)5

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)6

一貫不走尋常路的雪鐵龍,在配置部分也給我們帶來了很多吐槽的話題。雖然裝配了年輕朋友喜歡的全液晶儀表盤和9英寸的中控大屏,并且該有的車載導航、車聯網功能都應用其中,但日常使用頻率高的無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能卻沒有裝配,本來全系就提供一款版本,配置又不能做到全面均衡,如果是我的話,也會因此而放棄雪鐵龍C3-XR。

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)7

空間部分,正常身高的成年朋友坐在後排都能找到一個比較舒服的坐姿,滿足家用出行并不成問題。另外後備廂容積僅有420L,實用儲物能力也隻能算是小型SUV陣營的正常水準。

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)8

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)9

動力方面,雪鐵龍C3-XR取消了老款的1.6L四缸發動機,全系僅推出一款版本的情況下,依舊搭載1.2T三缸發動機,匹配6擋雙離合變速箱。這套1.2T三缸發動機,最大功率為85kW、最大扭矩為190N·m,因為是三缸發動機,就算是技術再好,一些先天劣勢也不能避免,冷車啟動和低速行駛的時候能夠明顯感受到抖動,并且基礎排量小,後段輸出乏力的同時還伴随着不悅耳的發動機噪音。

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)10

好在大家比較排斥的雙離合變速箱,雪鐵龍C3-XR的表現還算可以,這套6擋雙離合變速箱除了在低速跟車的時候有相對明顯的頓挫感以外,大多數時候都比較平順,且換擋速度也不慢。在懸架調校上,雪鐵龍一直都是大師級的存在,側重運動調校的前麥弗遜式獨懸 後縱臂扭轉梁式非獨懸,減少車身側傾的同時,對細微颠簸過濾也比較徹底。

雪鐵龍c3-xr的6at測評(配1.2T雙離合底盤質感出色)11

綜合來說,雪鐵龍C3-XR作為雪鐵龍想要走量的車型,但實際表現并沒有想象中那麼理想。更何況目前國産品牌崛起,十多萬的價格完全可以入手一款配置更高的自主同級車型,關鍵還是四缸發動機。個人感覺,如果是入手家庭第一輛車、對品牌以及硬件比較敏感的情況下,就沒有必要考慮雪鐵龍C3-XR了。

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