随着國内汽車行業越來越成熟，汽車文化也漸漸興起，而越野車作為其中最具特色的一個領域自然擁有衆多狂熱的擁簇者，然而國六排放的到來卻給這一領域潑了一盆“冷水”，帕傑羅、途樂、陸巡、普拉多等衆多明星産品的退市讓這一領域變得異常冷清。因此，面對市場需求增長以及硬派越野驟減的情況，國内一家車企瞅準了這一機遇，推出了一款大排量硬派越野車，因為造型與豐田陸巡十分相似，而且長超5米配V8動力，堪稱是陸巡的真正“繼任者”！陸巡走了就等它，關鍵僅有漢蘭達的價格！

這款車便是恒天L4600！可能說起這款車大部分人都相當陌生，但對于恒天機械應該有人十分熟悉，沒錯，它也是衆多跨行業造車中的一員，該車企成立于2012年，隸屬于恒天集團旗下。雖然成立時間與力帆、衆泰等品牌差不多，但因為一直在皮卡領域深耕，因此市場的知名度不是很高。既然稱恒天L4600為陸巡的“繼任者”，那它的實力到底如何呢？下面我們就具體地了解一下這款車！

之所以稱其為陸巡的“繼任者”主要有兩方面原因，其一是設計方面兩者的相似度很高。恒天L4600采用了直瀑式中網再加上一體式大燈組的設計，整體而言與陸巡很相似。除了車頭之外，車尾的尾燈設計更是與陸巡如出一轍，從車尾以及車側看，就像是換标的陸巡一樣。而另一方面則是恒天L4600的定位與陸巡一樣，而且車身尺寸相差無幾。作為一款中大型SUV，其車身尺寸為5086*2026*1872mm，軸距為2950mm。

作為國内首款大排量越野車型，其實恒天L4600是很難找到自身定位的。首先是自身品牌影響力不強，因此定價高了會導緻沒有市場，而定價過低則會因成本太低導緻産品品質難以保證，很顯然在這樣兩難的抉擇中，恒天汽車迫于市場還是選擇了後者，依舊主打性價比優勢。這一點進入車内便一目了然，整個中控台與上一代陸巡十分相似，但大量硬塑料材質的應用使得其内飾看上去毫無高檔感可言。配置方面，目前官方透漏的不多，但可以肯定的是将搭載北鬥與GPS雙導航以及智能車載互聯系統、車載WIFI等現階段的新興科技配置。

相比對于這樣一款以硬派越野為賣點的車型，很多人都對其越野能力較為感興趣，而一款車越野能力的強弱主要歸結于三點：動力、底盤以及四驅。動力方面，該車搭載了一台國産自主研發的4.6L V8動力，擁有212KW的最大功率以及408NM的峰值扭矩，與之匹配的是一台6速雙離合變速箱，從動力來看，恒天L4600的表現比較一般，雖然V8動力很吓人，但數據并不算好，而且匹配的是雙離合變速箱。

底盤方面，該車為非承載式車身結構，擁有32°的接近角和23°的離去角，車身最小離地間隙為232mm，最大涉水水深度為800mm，可以說從底盤素質來看，恒天L4600擁有不錯的越野底子。四驅方面，該車全系搭載了一套結構簡單可靠的分時四驅系統，高配車型還配有後橋差速鎖。

不難看出，在大排量硬派越野缺失的當下市場，恒天L4600的到來對于諸多越野迷而言可謂是“雪中送炭”，那麼它能否赢得消費者的認可呢？這真的是很難說的一件事。盡管陸巡、帕傑羅等車型已經不在了，國内的大型硬派越野的确相對稀缺，但對于國産硬派越野而言恒天L4600絕對是第一個“吃螃蟹”的車企，本身其品牌認知度就不高，再加上玩越野的都是一群“不差錢”的消費群體，它們相比性價比可能更在意品牌、品質，而恒天L4600毫無疑問是一款主打性價比的車型，以哈弗H9的售價來推算，恒天L4600的起售價很有可能在25萬左右，大概率于漢蘭達齊平。你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎評論區留言讨論！