說實話，别克車到底好不好？
說句中肯的，别克和雪佛蘭都是統一平台，三大件通用，别克就是内飾比雪佛蘭用料好一點，舒适度高一點，同時價格也高一點，正常情況下，通用的車沒有什麼大問題的，缺點就是油耗會比同級别的車高10%～15%這個樣子，分析原因，有以下幾種：第一自重要比同級别重，第二美系車外觀粗枝大葉的風阻系數會大一點，第三變速箱效率不高，不如雙離合省油。總體來說通用的車質量不錯，優惠比同級别高！我覺得還是不錯額！
别克是曆史悠久的一個汽車品牌。但在GM集團這個花心大蘿蔔的眼裡，換品牌就像換女友，别克不算他的生平所愛。雪佛蘭是GM集團所認可的也是唯一一個實至名歸的全球戰略品牌。雪佛蘭定位大衆化市場，擁有數百萬的年銷量，在美國是市場份額僅次于Ford的本土品牌，銷售國家遍布這個星球。别克在美國的定位是高級品牌，介于凱迪拉克和雪佛蘭之間。他們的産品起步價不低，往往比雪佛蘭和豐田高出20%以上。說實在的，這種品牌定位在汽車市場是比較少見的。一般來說，要麼你是大衆化品牌，要麼是豪華品牌，尤其在豪華品牌産品線快速延伸，定價範圍不斷下沉的情況下，高級品牌是不太容易獲得清晰的客戶認同的。别克在美國一年也就20萬出頭的量，比雪佛蘭少一個0，比凱迪拉克賣的稍微多一點。并且，一個不太好的信号：别克在美國的客戶平均年齡已經很高了，兩年前有個說法是新車平均客戶是50歲。如果這種情況延續下去，這樣的品牌是不會有未來的，他們的影響力注定将随着客戶一起凋零，世界的未來屬于89點鐘的太陽。
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