經常聽說“帶電作業”這個詞，

它到底是什麼意思？

今天，咱們來聊一聊。

帶電作業是指在不停電的情況下，

對電力線路和設備開展檢修的

作業方式。

為啥要帶電作業？

以前，電力線路或設備出了毛病，

需要先停電，

再排查、解決問題，

即停電作業。

随着技術的發展，

現在，

很多用電問題都可以

實現不停電解決，

即帶電作業。

帶電作業和您有啥關系？

想象一下，

在用空調“續命”的炎炎夏日，

在安全低碳的全電廚房，

在燈光氛圍拉滿的輕松時刻，

在陪伴孩子閱讀的溫馨時光

……

供電員工在我們

毫無感知的情況下，

處理好了

電力線路和設備的缺陷，

是一件多麼惬意的事！

可是，問題來了——

供電員工不怕電嗎？

人體的安全電壓是36伏以下。

家裡電線的電壓是220伏，

是人體安全電壓的6倍多，

更别說我國特高壓輸電線路

的±1100千伏、1000千伏了。

那供電員工在電壓那麼高的

線路上是怎樣帶電作業的？

他們有超能力？

不，他們有妙招。

第一招：擋

擋就是把電流擋在安全距離外，

不讓它接近供電員工的身體。

用什麼擋呢？

比如絕緣杆、絕緣手套、

絕緣服、絕緣鬥臂車等。

絕緣裝備就像盾牌，

保護帶電作業人員的安全。

第二招：疏

疏的意思是，

讓電流從人的身體表面通過，

而不傷害人的身體。

用什麼疏呢？

屏蔽服。

屏蔽服由導電材料制成，

可以在處于高壓電場中的

人體外形成一個

等電位屏蔽面。

供電員工穿上屏蔽服後，

看上去有點像養蜂人。

實際上，

屏蔽服的作用更像

是一個金屬籠子。

有點耳熟？

沒錯，這就是咱們

中學學過的法拉第籠。

屏蔽服正是利用了

法拉第籠的原理，

保護籠内人員的人身安全。

那什麼時候用擋、

什麼時候用疏的方法呢？

當電壓不太高、

不至于把“盾牌”擊穿的時候，

就用擋的方法。

但如果電壓過高，

一般“盾牌”根本擋不住它，

那就隻能用“籠子”來疏了。

“小黃人”“小灰人”

什麼情況下出場？

常見的“小黃人”，

大部分是對10千伏配網線路

開展帶電作業的。

而“小灰人”則是對

更高電壓等級的

輸電線路開展帶電作業的，

比如500千伏、750千伏等

超高壓線路，

或是±1100千伏、1000千伏等

特高壓線路。

灰色的屏蔽服，

可以讓電流在作業人員

身體外流過，

不會對其身體造成影響。

作為一個外行

如何看懂帶電作業？

帶電作業技術雖然高深，

但作為外行，

咱們也能看出一點門道來。

頭條君教你看這兩點——

一

越來越小巧的帶電作業車

常規帶電作業車體形較大，

難以進入狹小空間。

▲常規帶電作業車。

近幾年，

随着技術的進步，

出現了能更好适應

複雜地形、狹窄空間的

履帶式帶電作業車。

▲履帶式帶電作業車。

看，

這種車對果園、田地

沒有任何影響，

環境友好100分！

二

進入等電位手段越來越豐富

以前，

帶電作業人員，

需要攀爬鐵塔或軟梯，

進入等電位。

▲軟梯登高帶電作業。

如今，

直升機可以直接

将作業人員調運至作業點位，

作業效率、安全系數

“雙高”。

在線路電壓等級不太高

的情況下，也可以用

“無人機 定制滑車”

的便捷方法。

帶電作業人員像坐電梯一樣，

輕松到達作業點位，

高效便捷100分！