2022年4月22日，高标準、高技術、高智能的全新重卡制造基地——陝汽重卡擴能項目首輛車下線。

陝汽全新重卡制造基地可滿足全系車型及清潔能源、純電動、燃料電池等産品生産和在線檢測需求。

近年來，陝汽主動适應經濟發展新常态、行業挑戰變革，把握、引領市場客戶需求變化，面臨激烈競争，堅持新發展理念，以創新制勝。

“惟創新者行穩緻遠”，正如陝汽控股黨委書記、董事長袁宏明在陝汽首屆創新大會上所言，“創新對陝汽而言并不陌生，從建廠初期獨立自主完成延安牌重型軍用越野車開發，到後來在發展的關鍵時期，大膽引進民營資本，進行體制、機制創新，推動企業逐步由弱到強。正是這種勇于創新的企業精神，促使着一代代陝汽人堅持不懈地創新求變，成就了陝汽今天良好的發展局面。”

黨建創新 引領高質量發展前進方向

作為紮根西部54年的國有汽車企業集團，陝汽始終堅持以黨建、業态模式、體制機制、技術産品等全方位創新為發力點，持續加強黨的領導，健全現代企業制度，以高質量黨建引領高質量發展。

堅決聽黨話、跟黨走。陝汽結合企業實際，提出了“五個融合”黨建工作法，即提高政治站位與熔鑄戰略定力相融合、堅持黨的領導與建設現代企業制度相融合、特色化支部建設與重點項目攻堅相融合、黨員示範崗創建與人才培養相融合、黨風廉政建設與風險管控體系建設相融合，進一步保障企業黨組織發揮好領導核心和政治核心作用。

業态模式創新 做經濟社會發展主力軍

2018年，按照黨中央的決策部署和省委工作要求，陝汽制定了引領企業發展的長期目标——“2035戰略”，企業整車、專用車、零部件、後市場四大闆塊業務發展戰略進一步清晰， 陝汽商用車和陝重汽“雙輪驅動”高質量發展格局基本形成。

作為“鍊主”企業，陝汽圍繞産業鍊部署創新鍊、圍繞創新鍊布局産業鍊，依托陝重汽擴能、西安康明斯遷建、陝汽商用車等項目，做強做優做大西安、寶雞兩大産業集群；加強與江蘇嘉和、萬向錢潮等一批行業優質企業合作，吸引更多國内外一流的零部件企業來陝投資，帶動上下遊中小企業産業鍊合作發展，進一步完善省内汽車産業鍊條。

體制機制創新 推動動力變革

不滿足于出一款新車、研發一類新技術，為了打破傳統制造業的舊有模式和業态，推動效率變革、動力變革，為陝汽和制造業轉型升級注入新活力。2021年，作為落實“四新”重要指示的融合體和試驗田，德創未來彙聚全新要素，在秦創原應運而生，成為陝汽發展新能源汽車和智能網聯的戰略承擔主體。

通過技術專家團隊參股、投資授權與跟投、監事列席決策會議等創新舉措，德創未來進一步探索企業管理新模式，為産品創新、市場創新提供體制機制保障。

在功能定位和運作模式上，德創未來以創新驅動為手段、以價值創造為目标、以共享發展成果為理念，圍繞商用汽車“智能化、電動化、網聯化、輕量化”開展技術研發、産業孵化、基金投資等工作，與産業鍊上下遊合作夥伴打造協同創新網絡。目前已自主研制氫燃料牽引車、換電自卸車、純電動鋼廠車等30餘款新能源智能商用車産品。

此外，把體制機制改革作為增強企業内生發展動能的有力抓手，陝汽以推動重點子企業上市為着力點，持續健全法人治理結構，推動經理層契約化和任期制工作落實落地，大力推進市場化選聘工作為企業賦能，不斷增強活力、影響力、抗風險能力，推動實現高質量發展。

陝汽堅持做強創新平台。傳承多年的改革積澱，固化創新機制，設立千萬級專項創新基金，建立“二階三層九類”創新管理機制（二階：公司級創新、小微創新；三層：公司層、歸口層、部門層；九類：根據公司的運行模式，将成果分為技術創新、産品創新、生産創新、營銷模式創新等九類），先後舉辦4屆創新大會，獎勵員工創新成果1543項，創新獎勵金額達2958萬元。近年來，各層級全方位地創新，累計為公司帶來收益3.5億元。

陝汽堅持培育創新人才。深入實施人才強企戰略，創新識才、用才、育才、留才機制，讓優秀人才“出得來”“用得活”“長得快”“留得住”，創新性設計出成長之星、青年新星、科技帶頭人、專家四階人才培養體系，真正打通了技術、管理等崗位人才成長路徑。目前，企業擁有專家63名，科技帶頭人312名，擁有授權專利累計2931項。

技術産品創新 夯實競争優勢

經長期摸索實踐，在落實國家創新驅動戰略過程中，陝汽的科技創新工作堅持超前預研打好基礎，注重工程研發搭建新品平台，圍繞客戶價值開展應用研究，構建有效支撐企業持續發展的科技創新體系。

經過消化吸收和自主創新積澱，陝汽搭建起了以自身為主體，高校、科研機構、産業技術聯盟、海外研發機構、政府等多方協同的生态化研發體系。在行業内陝汽最早從事天然氣及新能源重卡的技術預研及産品開發，開創CNG、LNG商用汽車細分産業。

2012年，陝汽被确定為首批陝西省低碳試點單位。承擔國家863項目“增程式純電動重型商用車開發”，标志着陝汽在新能源汽車領域進入“國家隊”。

2014年國内首款LNG非公路礦用自卸車及混合動力重卡——油電混合壓縮式垃圾車、二甲醚環衛車研制成功，開辟了重卡新能源運營的新模式。

2019年1月8日，2018年度國家科學技術獎勵大會在京舉行。陝汽控股子公司陝重汽、漢德車橋與濰柴動力、法士特、山東大學聯合完成的“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”獲得2018年度國家科學技術進步獎一等獎。

2020年11月11日，陝汽推出可實現無人駕駛的全新技術産品平台德龍X6000。通過自主研發的自動駕駛平台，陝汽拿到國内第一張公開道路上重卡自動駕駛測試牌照……基于堅持創新、勤于創新，陝汽自主研發突破了整車輕量化、高效節能等行業壁壘，逐步擔當起引領行業标準的責任。

當前，為進一步塑造差異化競争優勢新賽道，陝汽以市場需求為導向，圍繞“四化”行業發展趨勢，以加快純電動、混合動力、氫燃料等不同技術路線核心技術、“卡脖子”技術研究及産品開發，不斷提升企業核心競争力。

陝汽在港口、高速物流、礦區運輸和環衛4個場景持續布局自動駕駛技術，目前自動駕駛研發團隊已開發出X6000高速公路L3自動駕駛牽引車、H6000港口L4自動駕駛牽引車、L6000自動駕駛環衛洗掃車等6000平台全系自動駕駛車型。同時，陝汽已擁有多級别（L2/L3/L4），多場景，多車型（X/H/L6000、X5000、M3000S、偏碼、AGV）的系列化自動駕駛産品，可根據用戶運營環境提供自動駕駛運營方案，為用戶提供全生命周期服務。

此外，陝汽積極響應國家藍天保衛戰号召，落實“雙碳”目标，主導制定了《液化天然氣汽車技術條件》《液化天然氣燃料系統技術條件》《甲醇燃料系統技術條件》，以及即将發布的《燃氣汽車燃氣系統安裝要求》等4項國家及行業标準，參與制修訂國家、行業标準23項。

“隻要我們高效精準的創新，滿足客戶的全方位需求，就能不斷地創造行業奇迹，就能持續地為企業赢得市場競争，為發展奠定更為堅實的基礎。”袁宏明曾在企業内部會議上說。

人人想創新、人人能創新、人人出成果……近年來，陝汽控股以創新驅動發展，基于産品正向開發流程，以高端化、智能化為導向，立足大數據平台，分析用戶潛在需求、營運痛點難點，驅動産品開發循環，為用戶開發更能獲得價值感的新産品，用一條條創新舉措、一項項創新技術、一件件創新産品、一次次産業升級，譜寫企業高質量發展新篇章。

“陝汽控股黨委帶領全體幹部員工感恩奮進、擔當實幹，踐行新發展理念，推動企業高質量發展取得新進展。”陝汽控股黨委書記、董事長袁宏明表示。如今陝汽的産品車覆蓋全世界130多個國家和地區，業務涵蓋整車、專用車、零部件和後市場四大闆塊，主要從事全系列商用車和汽車零部件制造的研發、生産、銷售及汽車後市場服務。工業總産值從2012年398億元到如今突破900億元，年産從8.63萬輛到突破20萬輛，創造了經典的創新驅動高質量發展模式。

今年以來，陝汽海内外市場持續向好，國内市場從去年同期行業第四提升至行業第二；海外市場截至8月，出口訂單超過3萬輛，遠銷130多個國家和地區，創曆史最好水平，生動踐行新發展理念，為經濟社會高質量發展作出了陝汽貢獻。（陝西日報 沈謙 牛娜 王敏）