美國波音公司面臨發展困境-tft每日頭條

近段時間，美國軍工巨頭波音公司接連出現各種問題。先是在加拿大戰鬥機競标中慘遭出局，繼而在資金削減計劃下，以1億美元的價格變賣位于美國西雅圖市附近的商用飛機總部大樓。波音公司淨訂單量和飛機交付量均大幅下降，發展前景難言樂觀。

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創建于1916年的波音公司，一度以其高科技屬性受到外界普遍關注。然而，近年來，該公司“水逆不斷”，債務危機持續加重，動力銜接等質量問題頻發，面臨發展困境。

波音公司财報數據顯示，2020年，該公司淨虧損118.73億美元，至2021年9月，共連續虧損24個月。其中，新增訂單184架，取消訂單655架，淨訂單-471架，同比下降295%。其間，總交付量僅為157架，大幅下降58%，打破自1977年以來年度最低交付量紀錄。

2021年，波音公司銷量有所上升，但仍在低位徘徊。數據顯示，該公司第三季度收入為152.78億美元，同比增長8%。運營收益為3.29億美元，比2020年同期有所增長。2021年截至11月，波音公司共交付302架飛機，接近2020年交付量的兩倍，但仍低于2019年380架的交付量。

實際上，波音公司陷入上述困境，主要有兩個方面的原因。

一方面，波音公司因重大空難事故遭全球抵制。此前，兩架波音737MAX 8客機先後失事，導緻多人喪生，令波音公司名譽掃地。随後，737MAX 8系列客機全球停飛。在調查過程中，波音公司刻意隐瞞飛機質量問題，并通過非正當手段逃避追責。嚴重的失職行為，讓世界各國屢屢将其“拉黑”。緊急停飛、退貨賠償、取消訂單等接踵而至。無論是新加坡暫停交付訂單資金，還是與該型客機的歐洲最大“主顧”——愛爾蘭瑞安航空公司交易中斷，都極大影響了波音公司現金流，阻礙其研發進程。

另一方面，疫情條件下全球航空業受阻，世界市場份額競争激烈。受新冠肺炎疫情影響，2020年，波音公司遭遇史上最大規模虧損。2021年，這一狀況并未得到緩解。另外，自2019年以來，波音公司全球最大飛機制造商的頭銜，已被歐洲空中客車公司所取代。歐洲空中客車公司搶占大部分全球民用航空市場份額，也是波音公司經營狀況慘淡的重要原因。

（作者：郭秉鑫趙笙凱楊龍霄）

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（中國國防報 2022年1月24日第四版）

來源：中國國防報