象棋中局的形勢判斷，指的是棋手對棋局雙方的子力結構、位置分布進行綜合分析與判斷，由此得出棋局的大緻發展趨勢。這種結論或認識應該是局面客觀形勢的如實反映，它是棋手做出下一步戰略決策和戰術行動的基礎和依據。形勢判斷也稱做“審局”，是每一位棋手必備的基本功之一，也是筆者認為最重要的基本功。

下面我們通過物質、位置、速度三個方面綜合分析，對棋局 進行系統的形勢判斷。

〖 物 質 〗

1、衡量雙方優劣的一個重要因素是子力價值。各個棋子由于性質不同、威力不同，其價值也不同。每個棋子的價值分為基本價值與變動價值兩部分。

基本價值是指孤立地衡量一個棋子的價值，是根據大量實踐得到的認識來評定。

一般來說，未過河兵（ 卒）力量最弱，起到“哨兵”的作用，監視與保護河界，抵制對方子力的入侵，而本身的攻擊能力微弱，隻能控制棋盤上一個點，所有基本價值是兵種裡最小的，假定評為1分。

過河 兵（卒）比未過河 兵（卒）威力大得多，能威脅對方的強子，最多能控制棋盤上3個點，因此基本價值為2分（每個點0.5分，加上不怕死的精神^_^）。但是當 兵（卒）到底線，“老兵無功”這句棋諺，指的是變動價值拉低了兵（卒）的整體價值。

仕（ 士）相（ 象）的主要作用是維護将帥的安全，均能控制4個點，一般認為一個過河 兵（卒）兌換 仕（士）或 相（象）是正常的等價交換。由于 相（象）的活動範圍比 仕（士）大，用處比士多（阻止對方兵卒過河），因此 仕（士）的基本價值為2分， 相（象）的基本價值為2.5分。

馬最多能控制棋盤上8個點，俗稱八面威風，因此馬的基本價值為4分。 和馬相比，炮（砲）有遠程作戰能力，當有炮架時，對一條線最多能控制八個點，且一步能走九條線，因此基本價值比略高一些，評定為4.5分。棋諺說： 孤炮難鳴，因此當炮架較少時炮的價值體現不出來，這也是“殘局炮歸家”的原因之一（借助己方的士象當炮架發揮作用）。

開局階段，雙方子力較多，馬路多不活，炮遙控作用較強，因此炮的價值比馬要高，殘局階段，随着雙方子力不斷減少，馬路不斷擴展，因此有“殘局馬勝炮”的說法。 “缺象怕炮，缺士怕馬”，對方的子力陣型弱點也會讓己方的馬炮的變動價值發生變化。

車比以上棋子的威力都大，對縱橫線最多能控制17個點，機動性很強，一般來說，車兌對方馬炮，接近于等價交換，稍吃虧一點，因此基本價值可評為9分。

2、 除了子力價值，另外一個因素就是子力配置，在子力對比大體相等的條件下，兵種結構不同，也會導緻形勢優劣的差異。

例如，在雙方仕相全的情況下，車馬炮略優于雙車，車馬炮優于車雙馬甚至車雙炮。如下圖，可以采取車四進六的方法一車換馬炮，形成車馬炮對雙車的有利局面。

〖 位 置 〗

子的位置方面，我們要從子力通暢和子力協調兩個方面來分析。

1、 中局時，雙方子力均已出動，子路是否通暢，能否占領要點控制要線，顯得尤為重要。如下圖所示，車二進七，黑被迫支士自塞車路，紅車位置比黑車通暢占優。

馬的暢通，試舉一例：如下圖，相七進九，是殘局制馬的常用手段，通過士象将黑馬的活動範圍縮小到冰點。

給大家出一個關于炮的通暢的思考題：如下圖，紅先，如何通過改善紅炮的通暢性占優？

2、 判斷形勢子力位置，除了每個子的力通暢外，更要看全體子力是否協調，構成一個有效的戰鬥體系。如下圖所示，雙方子力、兵種完全相等，黑雖然前線有沉底炮，後方有車馬，但是難以集結一側産生配合，因此紅方占優。

上述講到的物質一般稱為“ 子”，位置一般稱為“ 勢”，一盤棋就是子和勢的不斷轉化。 物質和位置共同決定了 對陣雙方的形勢，我們一般把形勢分為勝勢、優勢、先手、均勢、後手、劣勢、敗勢等若幹等級，以表示人們審局的結論。一盤棋雙方從均勢局面開始，紅方先手行棋，不斷擴先（黑方後手），形成優勢（黑方劣勢），優勢局面下能夠平穩過渡到例勝殘局就叫做勝勢（黑方敗勢），如果走子過程中出現失誤，就會被黑方反先，紅方叫做失先。

〖 速 度 〗

判斷形勢除了通過物質和位置外，還需要考慮一種特殊情況，那就是速度： 陣型的缺陷 、将帥的安全都可能導緻一方物質和位置都占據優勢，最後敗北！

陣型的缺陷最典型的例子就是窩心馬、窩心炮和窩心車，如下圖所示，黑方士象全，比紅方多一車，但是由于紅炮鎮中，不僅沒有發揮作用，反而擋住了黑将活動的範圍，隻能看着紅方邊兵一路長驅直入形成鐵門闩殺法。

将帥安全的典型例子更為常見，如下圖所示，黑方車雙炮馬在紅方左側已經形成強大攻勢，但是紅車兵嚴重威脅黑帥危險，對殺速度紅快于黑方。

下圖為經典殘局，是陣型缺陷和将帥安全共同導緻的危局，大家可以擺一擺最後的結局。

綜上所述，大部分情況下物質和位置，或者叫做子和勢決定了局面的優劣，但是也會存在拼速度的情形。優勢求勝，劣勢求和，拼速度的時候隻能靠命了，這就是中局的形勢判斷與戰略決策，疏漏之處，還請批評指正。

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