開自動擋一定要注意這四點-tft每日頭條

自從出了自動擋的車型，人們的天性再一次被解放，啦啦啦啦，手腳自由無上限。享受手腳自由的同時，又會感慨自動擋車真的是一大進步。但是你是否感覺到自動擋車簡單的操作，毫無任何挑戰力，讓你頓感無聊至極。小編覺得是時候告訴你這些，讓你覺得駕駛并不無聊了。

自動擋檔位

開自動擋一定要注意這四點（自動擋這些功能居然還不會）1

現在我們看到最多的自動擋的功能無非P R N D M/S，而老式的自動變速箱除了P R N D1外還有L1 L2以及O/D超速擋開關，開過這種老式自動擋的都算老司機了！

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這些多出來的檔位并不是好看的，如今的自動擋隻是将這些固定的檔位集中到了M/S擋，所以不要小看M/S擋的作用！并且手動模式會有M/S兩種叫法，M擋（手動模式）一般M擋即使轉速夠高，它也不會自動換檔，S擋（運動模式）隻要轉速達到設定的峰值就會自動升檔，當然兩者都可以手動加減檔，那什麼情況下使用M/S擋呢？

如何利用檔位減速

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有沒有在開盤山公路下山的時候要一直踩着刹車的體驗，有沒有去山路過彎道要隔幾秒就踩踩刹車的體驗。想必在你漫長的駕駛過程中，肯定少不了這樣的遭遇。但是你是否知道長時間的踩刹車，會導緻刹車片溫度過高，刹車溫度過高後，刹車片就容易出現熱衰減，嚴重的甚至會導緻刹車失靈。

此時隻需要輕松的将變速箱挂入M/S擋，手動将檔位退至低速擋，利用發動機和變速箱的運行阻力減速。避免長時間踩刹車造成熱衰減。

如何避免換擋頓挫

技術再怎麼發展，變速箱的調教也很難達到完美狀态，擁堵路況跟車行駛時，油門和刹車要不停切換，變速箱要在升檔和降檔之間切換，此時就會出現換擋頓挫感。

此時應該将檔位切換至手動檔位（M/S檔），讓換擋反應變慢，汽車内的電腦會在合适的時間完成換擋，這樣可以減少頻繁的升降檔，可以有效減少低速換擋頓挫感，其次也可以避免離合器過熱損傷。

如何激發汽車最大動力

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汽車有時需要快速提速，例如超車或者在空曠的馬路上追風時（裝逼用），此時你肯定會将油門踩到底，觸發KICKDOWN開關，此時如果再将車子挂入M/S檔，再次踩油門以後，就會激發這輛車的最大動力，讓你體驗到非一般的感覺。

總結：

無論你堅稱自己是老司機還是新手上路，汽車的所有功能都不會被你全部發掘，再懂車的人對待汽車也應該是敬畏的态度，因為所有的功能都依賴于安全駕駛，沒有敬畏的态度，就沒有安全的意識，危險也會不期而遇。