經常看到車友讨論通用6AT變速箱的帖子，今天給大家簡單說一下用這款變速箱的車型。一般有：君威、君越、科魯茲、邁銳寶、科帕奇、GL8等，通用車主盆友歡迎入座。常見的故障表現：頓挫,沖擊,異響,升檔慢、漏油,故障燈亮,無高速檔等

簡單介紹一下車間接的這台車。10年雪佛蘭科帕奇的車。2.4排量。行車裡程103254KM。

據車主描述的故障現象是偶發加油不走車，有時候發動機空轉，速度跟不上。儀表盤亮燈，我們用專檢設備讀取的故障碼是壓力控制電磁閥5卡滞在斷開。

經師傅試車，診斷，确認變速箱内部發生離合器打滑，包括電子方面報了故障碼，需要拆解變速箱進行維修。

車子上架子，先把變速箱擡下來。搭變速箱的同時一些周圍輔件是需要拆解下來的。

這是從底盤下面拍的照片，大家可以看到，搭變速箱是不用動發動機的，但是輪胎需要卸下來，不過一般奔寶奧的車子維修變速箱輪胎也不需要拆卸，這個大家作為常識了解一下就可以啦。

這是科帕奇車上擡下來的變速箱，型号6T40，裡面最容易壞的地方就是35倒擋蠱裡面的緩沖波浪片容易斷裂，不過該車還好沒有壞。

拆解變速箱首先需要拆變扭器，變扭器也叫液力變矩器。俗稱大力鼓，就是發動機動力通過飛輪盤傳遞至變矩器，帶動變矩器運轉，裡面的渦扇旋轉，

産生壓力，進而實現變速線工作帶動車輪運轉。變扭器對動平衡要求很高，一般變速箱鎖止不好，變速箱抖動大多是因為變扭器出問題了。

拆解繼續，揭開油底殼，最先裸露外面的是這款變速箱的電腦。車主說變速箱油從買車到現在都沒換過，此款變速箱裝的是6速專用紅顔色的油，大家可以看到現在油的粘稠度比較大了，因為随着時間的使用時間變長，油的摩擦系數比不一樣，粘稠度以及顔色都會發生變化。

電腦拆出來閥體也緊跟着出來了，左邊電腦是控制系統，上邊有7個電磁閥。每個電磁閥功能名字也不一樣。一個油壓，一個鎖止，四個換擋，一個協調。4個換擋容易壞。引起升降檔沖擊，沒有倒擋。右邊是變速箱閥體，也叫滑閥箱，主要原理分配油泵提供過來的壓力。

變速箱驅動鍊條和差速器，主要實現機械動力傳輸。變速箱拆解到這大家可以清晰明了看到，6T40變速箱裡面是主動鍊輪和從動鍊輪帶着鍊條來轉動的。

這裡可以明顯看到變速箱打開以後鑲切在外殼上面的一些零部件，上面簡單标注了一下零部件名字，大家可以認識了解一下。到這裡變速箱的拆解工作也就要基本完成啦。

最後寫個小貼士，經常看有車主們問跑了多久就換變速箱油？到底是重力換還是其他方式好？現在我就來告訴大家，自動擋的變速箱油，一般是在車行駛了，6萬公裡左右，換一次變速箱油就可以了,時間在車開了倆三年以後，換變速箱油。手動擋的變速箱一般在行駛了，10萬左右換一次變速箱油就可以。車的刹車油一般在車開了，2年左右或行駛了4萬公裡左右，換一次刹車油，選原廠的刹車油就可以了，要1L油。換變速箱油的時候，變速箱油選原廠的變速箱油就可以，一般原廠油裡有：全合成的變速箱油和半合成的變速箱油，選全合成的變速箱油效果好一些。變速箱換油一般分二種方法：重力或者是循環機，重力換油是在沒啟動車的情況下跟換變速箱油，這時有的髒東西是在變速箱内部沉澱的，換不出來的。還有就是最好你上次的變速箱油和這次的變速箱油是一樣的，這樣效果會好一些，一般需要5升左右的油。循環機換油，是車在啟動狀态下，更換變速箱油，這時候油在内部流動，會帶出變速箱裡的髒東西，一般需要12升的變速箱油，循環機換油法幹淨徹底。