河南商報記者 王磊彬 文/圖

最近，河南在新能源汽車領域喜事連連。

8月12日，綠馳汽車在鄭州舉行多品牌汽車商務大會，來自全國各地的近千名新能源汽車銷售商彙聚一堂，了解綠馳汽車在新能源汽車方面的發展規劃與優惠政策。

而就在剛剛過去的8月8日，格力電器董事長董明珠攜手銀隆新能源股份有限公司與洛陽市簽訂項目合作協議，投資150億元打造銀隆新能源（洛陽）産城融合産業園。

河南究竟有哪些優勢與魅力，吸引衆多大塊頭的新能源車企争相布局？

消息】

多家新能源車企争布局駐河南

近幾年來，随着環保壓力的不斷增大以及國家支持新能源汽車政策的持續發力，河南的新能源汽車迎來了快速發展的春天。

在春天的召喚下，國内知名的新能源汽車制造企業紛紛入駐河南。

在綠馳汽車的多品牌商務大會上，綠馳汽車銷售服務（北京）有限公司總經理張黎明表示，發展新能源汽車渠道要先行，未來幾年，将在河南各地市鋪設大量的銷售公司，完成渠道布局。

而由董明珠主導的銀隆新能源股份有限公司則在洛陽投資150億元，建設銀隆新能源（洛陽）産城融合産業園，推動純電動商用車、純電動特種專用車、新能源環衛車、新能源皮卡車、純電動農機具等多個新能源車型的研發及産業化。

6月30日，上汽乘用車鄭州基地舉行落成儀式，鄭州基地是上汽乘用車上海臨港、江蘇南京基地之後的第三大生産基地。據知情人士透露，鄭州基地将主要生産互聯網以及新能源車型。

對此，河南省汽車行業協會常務副會長蔣貢敏表示，河南省在新能源汽車産業方面具有良好的發展基礎和特色優勢，新能源車企在入駐河南的同時，也會得到河南各種資源的大力支持。

“河南人口衆多，交通物流體系完善、便捷，在消費升級的大背景下，成了各新能源汽車廠商的必争之地。”蔣貢敏說。

河南】

本土企業積極謀劃新能源汽車機遇

不僅外部企業紛紛布局河南，在市場前景的驅動下，本土企業也蠢蠢欲動，競相進入。

除了大家耳熟能詳的宇通、鄭州日産、海馬、少林等新能源汽車整車制造公司之外，這兩年，森源集團、多氟多化工股份有限公司、金一集團等大型企業也在積極布局新能源汽車。

2015年5月份，多氟多出資約1.5億元，通過收購股權和增資投資的方式控股紅星汽車，從而獲得新能源汽車生産資質，開始進軍新能源汽車整車生産領域。

而森源集團也宣布，将投資百億元，以電動作為切入點，打造商用汽車制造基地，率先帶動商用車從燃油到電動過渡。

生産制造企業在積極布局新能源汽車的同時，銷售企業也相時而動。

河南飛鹞新能源汽車銷售有限公司就是一個明顯的例子。該公司總經理譚清泉告訴河南商報記者，這幾年新能源汽車發展的速度非常快，為了抓住市場機遇，從今年開始，他們公司放棄燃油汽車，專注于新能源汽車的銷售。

“發展新能源汽車，必須解決充電問題，歪了完善産業鍊，我們成立了充電樁公司，計劃今年在鄭州安裝5000個充電樁。”譚清泉說。

目标】

将打造中西部電動汽車制造中心

目前，河南在新能源汽車方面，圍繞鄭州、洛陽、新鄉、許昌、三門峽等省轄市形成了從電池、零部件、整車的完整的産業體系。

“全省擁有規模以上汽車、摩托車及零部件生産企業700餘家，産品涉及客車、SUV、MPV、轎車、載貨車、專用汽車、微型客車等多品種、系列化的科研開發和生産制造體系。”河南省工業和信息化委員會裝備工業處副處長田應軍告訴記者。

2016年全省推廣應用新能源汽車14914輛，折合标準車94290輛，完成國家給我省下達的不低于1.8萬輛推廣任務的523%。

田應軍表示，接下來，河南将按照“1234”的發展路徑，發揮産業優勢、壯大産業基礎、完善産業鍊條。

1.即技術創新為一條主線；2.即推廣應用和産業化雙路并進；3.即整車、動力電池、充電設施三位一體布局；4.即“打造全國重要的電動汽車研發中心、一流的動力電池生産中心、有重要影響的關鍵零部件生産中心、中西部電動汽車制造中心”四個中心目标。

“目前，我省新能源汽車呈現出良好發展态勢，整體水平位居全國第二方陣，希望通過我們的共同努力，能夠跨入第一方陣行列。”田應軍說。