說到比亞迪，想必大家也都比較熟悉了，國内最頂尖的新能造車型企業以及其利刃式電瓶的技術，都震動了整條的新能量圈子，而作為一個主攻于新興的廠家，我們自然不會放下對小型轎車的市場需求，此次就來說一說比亞迪e1的這台智能版本。
比亞迪e1車型的前臉上看上去十分萌萌，較小的格栅和小型的前大燈光，滿足了大部分消費人群的品味。
而比亞迪e1的尺寸則達到了3465/1618/1500mm，軸距2340mm。而汽車的尾部則給到人一種很小的感覺，采用了流暢的紋路，使得整輛車子的邊部很有活力。這款車搭載的是一款精巧的輪胎，前後輪胎為165/60 R14，并采用了雙五輻式輪圈的設計。
來到尾部，比亞迪e1看上去頗為方形，配合标配的垂直造型的尾部後，盡管略微顯得緊湊，但總體的野性依舊比較強。
内飾方面，比亞迪e1的内飾呈現年輕化的設計樣式，再加上黑色的裝飾件，很受年輕一族的喜愛。車内配備的是免匙起動體系、藍牙/車載電話、遠端起步等多項構型，其配備的表現還是可以及格的，基本上令人滿意。
比亞迪e1的底部三輻式方向盤的整體抓地力還是可以的，采用真皮材料，并全系标準配置了手調的方向盤升降。此外，車内儀表呈現簡約的樣式設計，各種駕駛的參量資訊一目了然。
而在座位上，比亞迪e1座椅采用了熏黑的織物材質進行包覆，加上針腳的修飾，使得座位顯得更加的有層次和舒服。而前排座椅則需要手工調校。
這款車的後排空間并不算寬裕，不太适合滿載。
在動力上，比亞迪e1配備了一台最大馬力61匹、全轉數110N·m的前置永久磁鐵式電動機，搭配一台固定齒比變速箱，容量32.2kWh的動力電池包，該車的工業和信息化部的續航裡程均為305km，在快速充電方式上充電80%的電量需要0.5個小時。
評論：比亞迪e1的後排座椅可放下，能夠拓展足夠的空間，靈活性高，同時具有不錯的實際用途。再者，作為一個比亞迪招牌的精品，這樣的售價對于大部分人來說都能夠接受了，而且實惠也足夠了，如若有所求，不妨考慮一下。
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