對于當下的SUV車型來說可以說相當主流，不管是國産車還是合資車都有自家的門面車型，并且大多數車型也都受到了消費者認可，正如我們今天要講的這台捷達VS7一樣，它是一台中型SUV，上市後就一直深受網友喜愛，那麼為什麼很多人都很喜歡捷達VS7呢？接下來小亮就給大家全方面的評測一下捷達VS7，看它到底怎樣為何很多人都喜歡它，評測版本為捷達VS7 2021款 熊貓版 1.4T 自動榮耀型。

捷達VS7 2021款 熊貓版 1.4T 自動榮耀型

首先先來看一下捷達VS7外觀表現，客觀來講捷達VS7外觀給人第一感覺并不是很高顔值，它是一種比較硬派的規整風格，不過這種風格也的确比較耐看一些，前臉使用了上下分段式格栅設計，格栅經過鍍鉻裝飾也顯得很有質感，兩側大燈給人感覺也比較大氣，底部也使用了包圍包裹，能很好彰顯出它規整硬派的一面。

捷達VS7 2021款 熊貓版 1.4T 自動榮耀型

車身設計則更加規整一些，雖然沒有什麼很亮眼的地方，但這種耐看風格也的确很符合當下主流，線條很硬朗，直接貫穿到車身尾部，再搭配底部勾勒出的線條也能營造出很大氣的感覺，底部輪毂為亮黑運動風格，這的确比較符合當下主流，前後輪胎規格尺寸為225/50 R18，捷達VS7車身尺寸長寬高為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm，尺寸方面在同級别車型中屬于中遊水準。

捷達VS7 2021款 熊貓版 1.4T 自動榮耀型

尾部設計也比較規整硬派，兩側尾燈給人感覺很大氣，底部則大面積使用了包圍包裹，再加入鍍鉻裝飾也顯得很有質感，整體來說捷達VS7外觀是一種規整風格，雖然沒有很大亮點但也很耐看，比較符合當下主流。

内飾設計依舊為經典的家族式風格，給我感覺比較簡潔舒适，簡潔是因為中控整體布局比較清晰合理，舒适則是因為車内大面積都使用了軟質包裹，無論是觀感還是觸感都很不錯，中控搭載了一台10英寸中控屏，這也的确很符合當下主流。

配置方面捷達VS7也比較不錯，輔助操控配置中具有前後雷達、360度全景影像、自适應巡航、自動駐車、上坡輔助以及發動機啟停技術等功能，主動安全配置方面也具有前方碰撞預警、主動刹車以及疲勞駕駛提示等功能，智能互聯配置方面則标配了GPS導航系統、導航路況信息展示、藍牙/車載電話、車聯網以及語音識别控制系統等功能，客觀來講捷達VS7配置方面的确做到了它這個級别主流水準。

空間方面捷達VS7表現比較适中一些，根據小亮乘坐感受來說，正常坐姿乘坐在後排，不管是腿部空間還是頭部空間都比較充足，能給人很寬敞的乘坐體驗，後排中間座椅空間要比兩側小一些，不過對于日常乘坐來說影響并不是很大。

動力方面捷達VS7搭載了一台1.4T發動機，匹配6擋手自一體變速箱（AT），這套動力最大能達到150馬力，官方給出的百公裡加速時間為9.7秒，最大扭矩為250N·m，客觀來講捷達VS7動力參數的确不顯得強勢，但也的确做到了同級别中遊水準。

根據試駕感受來說，前期起步給我感覺比較适中，轉向很靈活，即便是之前沒有駕駛過SUV，也很容易上手，速度來到三十之後，加速則能明顯感受到它的爆發力，尤其是推背感很強，得益于優秀的底盤調校，捷達VS7整體行駛品質也很出色，捷達VS7前懸挂形式為麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂形式為多連杆式獨立懸挂，官方給出的百公裡NEDC綜合油耗為6.7升，在同級别車型中也比較适中一些。

那麼捷達VS7怎麼樣呢？或許捷達VS7并沒有什麼地方能讓人眼前一亮，但它也的确做到了它這個級别應有水準，無論是外觀、内飾、配置、空間以及動力方面都比較均衡主流，并且其整體實用性也很好，同樣它的多方面均衡主流以及實用性，也正是很多網友喜歡它的原因，那麼大家認為捷達VS7這款車怎麼樣呢？