本次給大家分享升級改裝TEI Racing P40NS 系列四活塞街道版性能刹車卡鉗套件。這款P40NS 系列主要是針對排量2.0以下的車型，但輪毂尺寸又有18寸及以上的車型号，預算有限的車友。

P40NS 四活塞卡鉗從整體的三個方面做了升級：

1. 首先是它的腳感，從上一代的P40NS舒适線性的腳感，升級為更加靈敏、激進、直接的踏闆感受。
2. 第二，同樣是采用兩片式鍛造的工藝，卡鉗進行了重新設計：強度更高、更加大氣、更加鋒利。造型的長度接近市面上的六活塞大小。
3. 第三，刹車片的配合更加的緊密，有效地降低噪音産生的幾率。加大刹車片，增加有效的摩擦面積。增加了刹車片感應器的插頭，與原廠的匹配性更高。搭配355*28mm的分體盤，花紋提供三種選擇：劃線、打孔以及劃線打孔，适合18寸輪毂安裝。

P40NS 更值得關注的改進部分是活塞，内部采用了雙重油封并且沿用了外置防塵套結構，增強密封的同時大大降低了刹車在日常使用中沙塵等進入活塞工作部位的機 率，免維護壽命更長。活塞面積49.56cm。卡鉗提供六種顔色選擇紅色、黃色、藍色、黑色、綠色、銀色。

【改裝案例 | 欣賞大圖如下】

1、寶馬3系GT改裝TEI Racing P40NS 街道性能刹車卡鉗套件，原廠18寸輪毂搭配355x28mm打孔劃線紋分體盤；

2、2020款奧迪Q3改裝TEI Racing P40NS 街道性能刹車卡鉗套件，搭配355x28mm劃線紋分體盤（原廠19寸輪毂（加15mm法蘭盤））。

3、凱迪拉克CT4改裝TEI Racing P40NS 街道性能刹車卡鉗套件，原廠18寸輪毂搭配355x28mm劃線紋分體盤；

4、廣汽埃安改裝TEI Racing P40NS 街道性能刹車卡鉗套件，改裝18寸輪毂搭配355x28mm劃線紋分體盤；

5、2016款本田十代思域改裝TEI Racing P40NS 街道性能刹車卡鉗套件，P40NS 黃色大四活塞卡鉗，改裝18寸輪毂搭配355x28mm打孔劃線紋分體盤；

6、改裝案例 | 馬自達昂克賽拉改裝TEI Racing P40NS 刹車卡鉗套件&街道版絞牙避震套件，改裝18寸輪毂搭配355x28mm打孔劃線紋分體盤；

TEI Racing 街道版絞牙避震，産品特點：32段阻尼可調，筒身全長可調，降低車身，呈現完美姿态，提升操控和駕駛樂趣，同時保留更加舒适度。

TEI Racing作為國内市場一款好用不貴，性價比超高的刹車卡鉗牌子。雖說TEI刹車卡鉗是國産牌子，但是TEI Racing一直以來專注于對工藝的嚴格品控，潛心研發新産品，不斷提升刹車卡鉗各方面性能及外觀。TEI Racing刹車品牌自進入市場以來，堅持周到細緻的服務标準，以實際行動堅守品牌信念。

這一期就到這裡啦！謝謝大家的觀賞，下期再見~