如今中國的已經放開了二胎政策，這個對于車市也是帶來了一波強刺激，許多廠家開始在這個細分領域發力，陸續推出了許多SUV、MPV車型，但是傳統的7座MPV又存在諸多缺陷，例如不享受6年免檢的政策等，今天小編為大家介紹寶駿360，是一款6座MPV，這就完美的規避了上述問題。

寶駿360獨具特色的設計成6座造型，相比旗下的730，這台360更有城市的實用性，整個前臉設計得很不錯，隻在一些細節方面體現着一絲運動感，總體給人感覺很穩重。同時這種橫向的設計拉伸了整個視覺感受，車側方面看去會覺得它有點怪，主要集中在車頭方面，因為360的車頭比較低矮，而車廂又做的比較高，這點倒和730很像，但接受起來需要一定的時間。另外小編覺得如果輪胎能選用更大尺寸的會更好看，設計師為車側設計了一條貫穿的腰線，同時也搭配着幾條細長的線條，車尾與車頭風格相似，都采用了長條形的橫向設計，使得車尾不顯得太方正。

進入車廂，很容易就能感受到寶駿360設計偏年輕化，采用了懸浮式屏設計，同時在配色方面也使用了偏淺色的搭配，整體效果讓人第一印象不錯。中控台上方使用了硬質材料，同時搭配了縫線裝飾，符合這一級别應有的水準。點贊的是還有一條增加設計感的輪廓線，給内飾加分不少。儀表設計比較科幻，整體的信息讀取非常方便，方向盤握起來比較飽滿，大小合适，車内也保留了大部分實體按鍵，這一點小編覺得很方便。

整車的座椅都是用了皮質，乘坐起來軟硬适中，整體舒适度不錯，車内采用了2 2 2的布局形式，從舒适性來看和第一排差不多，乘坐感受都比較不錯，尤其是座墊的寬度和長度，唯一的不足就是坐姿有些偏低。車内的空間表現非常富餘，實用度也很高，因兼顧車身剛性，所以隻配備了标準天窗，但是為了保證頭部餘量，還是留了一個比較大的凹槽。車内的儲物整體設計很豐富，總的來說空間完全不用擔心。

寶駿360搭載的這台發動機整體表現也不錯，低扭輸出良好，日常巡航的動力輸出夠用，城市道路中的簡單提速不會有問題，隻是在高速時再加速會感到動力稍顯疲軟，AMT變速箱由于先天不足會有一些頓挫，而且也不是太明白駕駛員的意圖，需要主動适應一段時間就好了。底盤對路面的震動有很高的過濾，懸架調校偏軟，不會感到硬性沖擊，這在同級中表現非常優秀，新車NVH做的也比較不錯，大多數時候車内都能保持靜谧，轉向的調校輕重适中，駕駛起來很容易。

總的來說，寶駿360是一台能很輕松駕馭的車型，除了稍有頓挫的不好體驗外，基本沒有太多不滿的地方，而且整體懸架和底盤也給小編留下了很深的印象，如果你是注重空間需求的朋友，寶駿360還是很合适入手的。