本内容來源于@什麼值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：李Taki

我從小就很喜歡小汽車，所以一直夢想有一台自己的汽車，在我的‘努力（鬼臉）’讀書下，因為工作是靠自己找的所以家裡答應給我買一台小汽車作為獎勵，年初左右一直在看入門級家用車，想作為工作後的第一台車（很慚愧需要家裡給錢買，還不是一個獨立的成年人）。所以并不想要很貴的，也不想給家裡壓力太大，剛開始一直在看5k-3萬的二手車，奈何因為這個價格二手車都過于老舊而且大多車況不明怕買回來經常維修，而且我又有開高速的需求所以放棄了。（在這個過程中也問過親戚朋友的車，也有要賣的，但是都高于這個價格又或者是豪華品牌不适合我....）

而後轉戰了新車。 目标就是盡量在十萬元以内第一：空間相對要大，因為我個子179而且偶爾喜歡帶着朋友裝着東西去露營。第二：皮實耐用，剛工作的我經濟實力并不健康，所以我需要一台保險保養都省錢最好還節油，并且車身替換件便宜，減少日後的正常更換易損件的費用。（總結就是我很窮）第三：預計這台車要跟我很久，十年到十五年左右，所以希望他的質量十分可靠，三大件經過時間考研并且主機廠有成熟裝配工藝。（總結就是窮的換不起車）

之後進入了漫長的選車環節，經過漫長的篩選，可以購買且心動車型：1.本田LIFE（飛度是因為沒有行李架）、2.昕銳（桑塔納、捷達親兄弟）、3.捷達VS7（略微超預算）4.豐田威馳（關門聲被我朋友強烈DISS了，我也覺得關門聲略帶喜感）

不可以購買但心動車型

1.福特新世代全順Pro長軸高頂後雙胎（這車目前是我最喜歡的最滿意的車，柴油機2.2T動力強勁，空間夠用，坐姿舒服，視野好，前排空間很寬敞，頭部空間也很寬敞，奈何超出預算）2.艾力紳（這台全家都很滿意，但是超出預算，以及車最重要的第二排沒有人坐。。暫時一個人在外地工作）、

其實也沒有什麼太多的選擇，因為這個價格區間，我是完全放棄了所有自主國産品牌和純進口。以大部分合資品牌為主，盡量不選擇三缸機器，不選擇市場保有量低的車型，不選擇小衆汽車。（總結就是求穩）

最終是先排除了威馳，原因也是因為關門聲的第一印象給我朋友太差了哈哈哈哈哈哈

第二排除了捷達，說實話我覺得捷達VS7我試駕起來質感很好，但是家父覺得捷達質量相對沒有那麼可靠（原因就是家裡第一台出租車是捷達對比之後買的桑塔納，捷達後期頻繁維修讓人頭痛）第三，昕銳完全是哈爾濱4S店表示這個車現在我們已經不賣了，買的話讓我買明銳PRO？但是明顯那超出我的預算了阿，所以也就沒有下文了

第四名本田LIFE說實話也是預算問題，他有行李架的那款車型裸車價102000，我算了一下全款落地要115000左右了，這款車說實話是我當時本身首選購買車型，保險都聊完了。試駕之後，沒有網上吐槽的隔音非常不好的感覺，可能我之前開過的車都很便宜又或者我不敏感。反而是他的人機交互設計的很合理，感覺空間利用的堪稱2箱車的典範，操控感不敢說因為我沒有激烈駕駛試駕車也沒有緊急變道，但是空間感和整個車的功能使用起來的舒适度讓我很滿意。最終因為預算問題，如果他要是裸車價85000左右的話，可能這篇文章的标題就應該換一下了。。

我要插一句題外話，如果說上汽大衆造的這台桑塔納十分滿分我可以打七分算得上我很滿意，那上汽大衆的4S店體驗簡直就是貼地皮我給一點五分。分别為：1.因反複承諾購車價格和禮品最終簽單時取消禮品和提升價格而導緻簽單失敗在售車大廳低聲辱罵。2.因害怕他們店鋪服務問題被廠家知道擅自更改我的車主信息以導緻我的新車購車廠家回訪電話實際撥打給了他們的銷售人員的家人的手機号，美名其曰給我填錯了3.擅自注冊我的上汽大衆官方公衆号個人信息“大衆車主一家”，導緻我後期注冊顯示車輛已被他人注冊，後經過上汽大衆官方查明為4S店惡意篡改，并且把我的首保卷給私自使用了，我完全都不知情。好了，接着回到本次的主題

這是第一次和他見面的樣子，說實話雖然他配置簡陋，但是難言心中之喜悅。

這是第二天去提車的時候，匆匆忙忙拍了一張

50公裡新車座椅套都沒摘就回4S店檢測，在滑行降檔時莫名轉速波動導緻強烈頓挫，以及速度降至零2擋不退1擋導緻原地摘擋頓挫問題，但4S店最終也隻是解釋為産品缺陷，沒有質量問題。（無奈臉）

趁機擡起來看看地盤，發動機底護闆是我後加裝的。

還是很簡陋的，有的線束都沒有保護罩

排氣管隔熱材料很薄的一層，基本處于剛剛夠用的臨界值（節約成本的典範哈哈哈）

簡單看一看底盤中部吧，還是很簡陋的

由于羊角用的鐵？新車就生鏽了，問售後表示正常，這種材質就這樣，反正不影響使用~

底盤還算規整

前麥弗遜，後扭力梁，說實話揍是一便宜，實際使用體驗沒有太大感覺

沒有什麼好看也沒有多難看~

1.駕駛感受<單介紹一下車輛基本信息>：發動機為EA211-DLF，1.5L自然吸氣發動機為原EA211 1.6L為國六排放優化而來。變速箱為愛信6AT（頓挫耗油過期技術産物）除了皮實，便宜以外對比現在主流變速箱毫無優點。底盤代号為PQ25 （同樣為過期技術産物）連皮實優點都沒了，估計就是便宜。懸架結構，前麥弗遜，後複合扭力梁（說白了要不是前面不能用扭力梁前面也給你用上，别問，問就是為了降低成本），不過後扭力梁在這個價位的車上使用也是有好處的，就是有效的增加了後排乘坐空間面積和後備箱面積。全車标配兩個安全氣囊（這玩意不愧為中國特供産品，按照歐盟法規ECE以及常說的美國聯邦機動車安全标準FMVSS這車就是一個行走的屍體盒子，都說帕薩特不耐撞，我告訴你這就是桑塔納沒有測碰撞測試，這玩意上IHHS基本就剩轱辘能自己跑回來了） 我會告訴你這玩意連後防撞鋼梁都沒有，用的是一塊泡沫替代的。

廢話不多說，駕駛感受無論他用料多麼摳門，但是純純的駕駛感還是可以的，動力切換S擋也夠用，轉向清晰不需要很大力，高速穩定性也還可以，濾振肯定是比不上B級車，不過在緊湊型家用車這個價位裡也還算是可圈可點的。

2.安全性

這車安全性完全取決于駕駛人，沃爾沃号稱死哪都不能死車裡，桑塔納可以換一個宣傳語叫：“請注意駕駛，不然我保不住你”

3.綜合油耗這一項說實話我不知道該怎麼說，這台車油耗在我看來就是高速巡航油耗偏低，城市快速路達到車輛巅峰工況，如果市區頻繁啟停堵車駕駛油耗略感人。（上圖！）

如果是高速120公裡巡航滿載的情況下（三個人，後備箱滿載）這種情況下是6L左右百公裡。空載估計差個0.3L?

如果是城區不堵車走走停停大概是8-9L/100KM，得益于這個老舊變速箱和小排量其實這輛車城區并不是很節油。

接下來我就要講兩種極端情況了，

第一是最低油耗（下圖7.11日） 在天津從濱海新區前往東麗區夜晚十點鐘左右勻速大概在60-80具體無法記清，出發前油站加滿跳槍，到家裡時大概七十公裡，同樣找油站加滿跳槍，測出了曆史最低油耗3.49/100KM，此數值僅測試一次，油站前後為中石油，和殼牌，隻能說快速路還是蠻省油的。

第二是最高油耗（9.20日），我在深圳市區（70公裡左右）和深圳到東莞往返（200公裡左右）總共開了近300公裡，綜合油耗達9.46L/100KM，由此推出在市區堵車時我猜油耗在11-13之間。

全程油耗，僅做一個參考，因為我有接近六千多公裡是跑的高速路

6.16第一次記錄剛買車的第一個月開的比較少才五百裡，基本城區駕駛不太堵車的情況要8-9個油

5-6升情況基本為全程高速，7-8升為七成快速路，三成城區道路。

4.保養費用這方面還是需要誇獎的，如果按照原廠手冊保養，費用相對還是很低的

機油機濾僅需要一年或1萬公裡一換而且對于機油标準認定為隻要符合50200皆可，火花塞每3萬公裡，變速箱油每6萬公裡，正時齒形皮帶甚至到30萬公裡才需要更換。

内測紙是白色的，可能看不太清

原廠0-40跑5000公裡高速放出來之後的顔色

山姆嘉實多0-40新機油的顔色

說個題外話我之前因為這台車的機油做過一點點功課

總堿值可以得出機油的灰分數，低灰分（C3）的機油相對來講環境保護更好，也更節約三元催化和汽油

100 機油粘度系數相對越高 對發動機長時間運轉保護效果越好，相對應也就是油耗高一些以及如果是排量太小，那就會感覺油門很沉重。 150高溫剪切值理論範圍内高一些對發動機保護更好，他是高溫高強度條件下的“擠壓”而引起機油變稀的數值，這個數值越大就說明機油在高溫高強度“擠壓”下越不會變稀。也就是我們說的油膜強度。

我剛開始害怕50400不能用我的車，但是我看原廠售後他們也用5W-30 50400，而且我找到了50400當年不建議用在國内車上的原因。 我找到了中國燃油标準認證，國三國四國五國六，我們現在已經進入了國六時代，雖然無法和EN228 2012 的歐盟标準一模一樣 但是大部分指标如果中國的油企“嚴格遵守”了國家的标準的話，是可以達到歐盟十年前的水平了，也就是說目前也可以使用50400認證的機油。

目前大衆汽車可使用的機油采用VW認證 VW50400為最新長效清潔标準，但由于早期國内油品質量無法達标，中國大衆在前幾年的維修保養手冊上 明确标注 如燃油标号不能與歐盟EN228：2012相匹配。嚴禁使用VW50400認證機油，應選用更低标準的VW50200機油。但實際上 50400是全新一代 其中每一項指标都超過了50200，禁用原因是國内汽油雜質含量過高，50400會水土不服。

這是早期中國汽車使用壽命降低 發動機工況頻繁出現問題的元兇之一

中國的汽油标号一直很低 蒸氣壓分級不細緻 數值偏高 芳、烯烴和硫含量，以及錳金屬抗爆劑 遠高于世界燃油規範 以及歐盟燃油規範 對添加劑的添加要求不全面 無相關指标 質量參差不齊 并且無法驗證是在銷售環節還是生産環節添加了何種添加劑

5.乘坐體驗以及裝載能力

這裡的乘坐體驗就隻能說是普通了，前排空間夠坐，後排空間同樣是夠坐，對了後面車門闆連儲物格都被省去了，堪稱是省錢的極緻，同樣前排沒有中央扶手，後面沒有中央扶手，後排座位不可放倒。

随車手冊第203頁

備箱中 實際輪胎大小T125/70/R16

裝載能力得到肯定 460L ？ 得益于後扭力梁的懸挂 以及後備箱簡配到連個後備箱燈都不給你配，晚上去車裡拿東西隻能摸黑或者用手機照亮，所以後備箱空間還算大，（我自己配了一個磁吸的觸控燈），對後備箱直接就能看到後排座椅的鋼闆連個遮羞布都不用哈哈哈哈。

購車全部費用以及後期購買的車輛用品

購車地區：哈爾濱全國桑塔納價格趨勢為南貴北廉，其中以山西大同為我所了解的全國最低價大概1.5自動風尚版裸車價格為63000元，廣東地區最貴，深圳同配置這裡大概要8-9萬裸車價格66900 購置稅5920 保險2100（平安200萬三者加強險車船，嫌貴沒買車損） 腳墊3W TPE 348（實測也就一般吧 因為桑塔納後排中間需要自己裁剪不是匹配的。） 0元原廠擋泥闆（送的） 發動機底護闆（送的） 0元原廠倒車雷達（賠的） 原廠四條鋁合金輪毂和四條鄧祿普輪胎（原車是鋼圈，升級了，這個是經過漫長的投訴舉報，以及拿出了我的廣告法，民法典書之後上汽大衆上海嘉定區總公司賠的） 更換的機油三濾300元 購買的年間車蠟 阿達姆斯輪毂蠟等等300元 後備箱磁吸燈55元 後備箱墊50元

年間蠟打完車漆其實不是很亮，但是疏水性的确很好，并且車漆表面摸起來很潤

阿達姆斯的輪毂蠟 一股水果味 甜的（香蕉味）

打完了，輪毂很靓保持度也不錯，這個我給九分，很不錯的産品。隻是不能打内飾的塑料腳略微可惜。

車玻璃我都打過去油膜和防雨劑還是很光亮的，但是防雨劑有一個缺點，雨刷會哒哒哒的響，這個不做推薦，自行決定是否使用吧。

發動機艙上蓋沒有隔音棉，裡面沒有防護罩，連進氣口的管都是省了一節，總結就一個字能省則省。

确實是一點味道也沒有，但是桑塔納後排需要自己剪裁這個時候和他們官方宣傳的全部定制車型，百分百貼合多少涉及點虛假宣傳，綜合來講我隻能給到六分。并且确實很容易看起來不幹淨，因為黑色的腳墊，上面踩了灰就會感覺不幹淨。但是峰回路轉，我得說一句，我在京東自營購買的，3W原廠提供六年質保，這應該是唯一一家腳墊了吧。

結尾就來個暴露車牌吧