下一代福特蒙迪歐試駕?感受春風拂面，遍曆山川河流，沿着北京城郊的風光無限，開啟一場樂山樂水的探索之旅，在蜿蜒坎坷的山路間，優秀的駕控體驗讓全程穩而利索，長安福特新一代蒙迪歐帶來彎道極限駕駛樂趣，讓人身心愉悅，我來為大家講解一下關于下一代福特蒙迪歐試駕?跟着小編一起來看一看吧!

下一代福特蒙迪歐試駕

感受春風拂面，遍曆山川河流，沿着北京城郊的風光無限，開啟一場樂山樂水的探索之旅，在蜿蜒坎坷的山路間，優秀的駕控體驗讓全程穩而利索，長安福特新一代蒙迪歐帶來彎道極限駕駛樂趣，讓人身心愉悅。

2022年4月23日，長安福特新一代蒙迪歐媒體試駕會&長安福特北區新一代蒙迪歐深度試駕會完美收官。《汽車大觀》編輯也參與長安福特新一代蒙迪歐北京站的試駕活動，全方位的體驗了一把這個時隔9年才換代的經典車型。

新一代蒙迪歐，集福特全球100%轎車技術實力于一身，打破油車與電車的邊界，不但兼具電車級智能與豪車級性能的雙重優勢，更以越級空間、安全、誠意和體驗降維進入B級車市場，打造更出彩的福特轎車旗艦。

作為長安福特年内的重磅級車型，新一代蒙迪歐一定意義上來說，有帶領長安福特重現榮光的責任，而從試駕感受來看，這是一款絕對物有所值的車型，15.98萬-21.98萬元的定價，全系2.0T 8AT的動力總成，遠超正常B級車的軸距，低配之外一米多的大連屏……無論是動力、科技感亦或是乘坐舒适度，絕對算得上B級車中的标杆級産品。

每一款車型上在動力操控與智能化配備等方面都“多一點”，15萬級入門車型即配備2.0T高動力，17萬級即享有燃油車智能天花闆級配置，20萬級車型即擁有30萬級品質享受，滿足消費者“決不妥協的價值感”。

産品力躍級而來 給用戶更“出彩”的選擇

作為福特轎車旗艦，新一代蒙迪歐集福特全球100%轎車技術實力于一身，不僅兼具電動車智能水平與優異性能的雙重優勢，更以全新設計、闊綽空間、可靠安全等卓越産品力，滿足廣大用戶“決不妥協的價值感”，給予他們“更出彩的選擇”。

本次試駕車型為ST-Line版本也就是頂配車型，試駕路段絕大部分是高速公路，所以對新一代蒙迪歐的中高速的駕駛體驗印象比較深。從參數上看，全新新一代蒙迪歐所搭載的2.0T EcoBoost發動機最大功率達到238馬力，最大扭矩為376牛·米，數據來看其是要優于邁騰、雅閣等同級别車型的。

就實際體驗而言，120km/h内，新一代蒙迪歐的動力儲備都相當充沛，加速超車完全無壓力。總得來說新一代蒙迪歐的加速很猛，甚至有推背感，由于之前看過其6.5秒的零百加速數據，對這方面已經有所準備，所以不會有太大意外感，但這種能力在同級别車型中并不多見。另外，其匹配的8AT變速箱換擋并不快，但勝在平順，沒有出現明顯的頓挫和闖動感，對于舒适方面有一定的加持。值得一提的是，它隻需要加92号汽油，雖然油耗不至于像日系那麼低，但也具有一定的燃油經濟性。

不過，新一代蒙迪歐的轉向手感還是需要車主用一定時間去适應的，其低速狀态下的方向盤有一定虛位，這種感覺會随着速度上升變小很多。與此同時，其刹車踏闆也比較高，且十分靈敏，需要一定的時間去掌握一個舒适的行程，否則會有一定的突兀感。而在試駕過程中的彎路表現看，這款車的側傾很小，行駛平穩。

就駕駛體驗來看，新一代蒙迪歐雖然有一個6.5秒破百的強力加速體驗，但其實車輛本身并不屬于完全意義上的性能車，舒适的定調要更明顯一些，特别是如果車主經過一段時間的适應，那麼這款車将會帶給你非常不錯的舒适性體驗，而這些在其座艙等方面也有所體現。

顔值有格調 座艙舒适與科技并存

新一代蒙迪歐外觀采用“勢能美學”全新設計語言，四門轎跑動感造型、流線溜背車頂結合0.293Cd超低風阻，造就破風前行的運動身姿，“卧龍蘇醒”迎賓感應系統令上車更具儀式感。車身長/寬/高尺寸為4935/1875/1500mm，匹配2945mm超長軸距，營造出寬适豪華空間，同時配備丹麥著名品牌B&O音響，于豪華空間内營造沉浸式聽覺盛宴。

配備第二代AAR增強型“藍盾”智能馨風系統，使用HE微米級高效活性炭濾芯，過濾效率超過95%，坐進車内，時刻暢享森林氧吧級清新空氣。

相比新一代蒙迪歐的駕駛體驗，筆者對其乘坐體驗更加看好，尺寸上來看，其車身長/寬/高尺寸為4935/1875/1500mm，并擁有2945mm超長軸距，其軸距相比帕薩特、邁騰、凱美瑞、亞洲龍等同級别車型有明顯優勢，或許稱之為B 級車型更為貼切。

而與之相對應的就是充沛的後排空間，無論是腿部還是頭部都有巨大的空間，加之座椅設計偏向舒适，帶給了後排乘客相當舒适的乘坐體驗，另外，其配備丹麥著名品牌B&O音響、第二代AAR增強型“藍盾”智能馨風系統等，所以車内聽覺以及空氣都能帶給人不錯的體驗。同時，新一代蒙迪歐後備箱容積高達520L，且座艙内儲物空間也不少，對于居家旅行來說絕對是首屈一指的選擇。

當然，比較令人感到驚奇的是這款車的智能屬性，其搭載先進的1.1米超廣域高清巨幅屏幕，整合12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸超大4K中控屏，這種設計在同級别車型中絕無僅有。但也并非花架子，其内置虛拟人工智行夥伴VPA的SYNC 2.0智行互聯系統，實測運轉流暢、反應迅速，“福特”對于駕駛員下達指令有準确且快速的執行力，而在這一過程中你能夠享受包括導航、音樂、視頻等衆多實用或娛樂體驗。

此外，新一代蒙迪歐配備多達18項功能的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，包含福特全球首個L2級主動駕駛輔助功能BlueCruise，且配備業内首發量産的V2I車路協同系統。

至于外觀，新一代蒙迪歐采用“勢能美學”全新設計語言，四門轎跑動感造型、時下流行的隐形門把手、流線溜背車頂結合0.293Cd超低風阻，運動化的風格還是比較明顯的。其實相比上一代車，筆者認為是好看了許多的，特别值得一提的是，其“卧龍蘇醒”迎賓感應系統會令駕駛員上車更具儀式感，尤其是其前格栅的“蘇醒”動作極富新意，當前市場并不多見。

寫在最後：總的來看，新一代蒙迪歐的産品力還是很給力的，配合其不到16萬的起售價，會讓其有“物超所值”的感覺，無論在感官上、實操上、價格上等各個層面給了諸多消費者更多的驚喜，也為B級車市場打了一劑強心劑。此外，作為長安福特的2022年重磅産品，新一代蒙迪歐還有很多比較優惠的銷售政策及質保政策，都讓這款車誠意滿滿。