下一代福特蒙迪歐試駕?感受春風拂面,遍曆山川河流,沿着北京城郊的風光無限,開啟一場樂山樂水的探索之旅,在蜿蜒坎坷的山路間,優秀的駕控體驗讓全程穩而利索,長安福特新一代蒙迪歐帶來彎道極限駕駛樂趣,讓人身心愉悅,我來為大家講解一下關于下一代福特蒙迪歐試駕?跟着小編一起來看一看吧!
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下一代福特蒙迪歐試駕
感受春風拂面,遍曆山川河流,沿着北京城郊的風光無限,開啟一場樂山樂水的探索之旅,在蜿蜒坎坷的山路間,優秀的駕控體驗讓全程穩而利索,長安福特新一代蒙迪歐帶來彎道極限駕駛樂趣,讓人身心愉悅。
2022年4月23日,長安福特新一代蒙迪歐媒體試駕會&長安福特北區新一代蒙迪歐深度試駕會完美收官。《汽車大觀》編輯也參與長安福特新一代蒙迪歐北京站的試駕活動,全方位的體驗了一把這個時隔9年才換代的經典車型。
新一代蒙迪歐,集福特全球100%轎車技術實力于一身,打破油車與電車的邊界,不但兼具電車級智能與豪車級性能的雙重優勢,更以越級空間、安全、誠意和體驗降維進入B級車市場,打造更出彩的福特轎車旗艦。
作為長安福特年内的重磅級車型,新一代蒙迪歐一定意義上來說,有帶領長安福特重現榮光的責任,而從試駕感受來看,這是一款絕對物有所值的車型,15.98萬-21.98萬元的定價,全系2.0T 8AT的動力總成,遠超正常B級車的軸距,低配之外一米多的大連屏……無論是動力、科技感亦或是乘坐舒适度,絕對算得上B級車中的标杆級産品。
每一款車型上在動力操控與智能化配備等方面都“多一點”,15萬級入門車型即配備2.0T高動力,17萬級即享有燃油車智能天花闆級配置,20萬級車型即擁有30萬級品質享受,滿足消費者“決不妥協的價值感”。
産品力躍級而來 給用戶更“出彩”的選擇
作為福特轎車旗艦,新一代蒙迪歐集福特全球100%轎車技術實力于一身,不僅兼具電動車智能水平與優異性能的雙重優勢,更以全新設計、闊綽空間、可靠安全等卓越産品力,滿足廣大用戶“決不妥協的價值感”,給予他們“更出彩的選擇”。
本次試駕車型為ST-Line版本也就是頂配車型,試駕路段絕大部分是高速公路,所以對新一代蒙迪歐的中高速的駕駛體驗印象比較深。從參數上看,全新新一代蒙迪歐所搭載的2.0T EcoBoost發動機最大功率達到238馬力,最大扭矩為376牛·米,數據來看其是要優于邁騰、雅閣等同級别車型的。
就實際體驗而言,120km/h内,新一代蒙迪歐的動力儲備都相當充沛,加速超車完全無壓力。總得來說新一代蒙迪歐的加速很猛,甚至有推背感,由于之前看過其6.5秒的零百加速數據,對這方面已經有所準備,所以不會有太大意外感,但這種能力在同級别車型中并不多見。另外,其匹配的8AT變速箱換擋并不快,但勝在平順,沒有出現明顯的頓挫和闖動感,對于舒适方面有一定的加持。值得一提的是,它隻需要加92号汽油,雖然油耗不至于像日系那麼低,但也具有一定的燃油經濟性。
不過,新一代蒙迪歐的轉向手感還是需要車主用一定時間去适應的,其低速狀态下的方向盤有一定虛位,這種感覺會随着速度上升變小很多。與此同時,其刹車踏闆也比較高,且十分靈敏,需要一定的時間去掌握一個舒适的行程,否則會有一定的突兀感。而在試駕過程中的彎路表現看,這款車的側傾很小,行駛平穩。
就駕駛體驗來看,新一代蒙迪歐雖然有一個6.5秒破百的強力加速體驗,但其實車輛本身并不屬于完全意義上的性能車,舒适的定調要更明顯一些,特别是如果車主經過一段時間的适應,那麼這款車将會帶給你非常不錯的舒适性體驗,而這些在其座艙等方面也有所體現。
顔值有格調 座艙舒适與科技并存
新一代蒙迪歐外觀采用“勢能美學”全新設計語言,四門轎跑動感造型、流線溜背車頂結合0.293Cd超低風阻,造就破風前行的運動身姿,“卧龍蘇醒”迎賓感應系統令上車更具儀式感。車身長/寬/高尺寸為4935/1875/1500mm,匹配2945mm超長軸距,營造出寬适豪華空間,同時配備丹麥著名品牌B&O音響,于豪華空間内營造沉浸式聽覺盛宴。
配備第二代AAR增強型“藍盾”智能馨風系統,使用HE微米級高效活性炭濾芯,過濾效率超過95%,坐進車内,時刻暢享森林氧吧級清新空氣。
相比新一代蒙迪歐的駕駛體驗,筆者對其乘坐體驗更加看好,尺寸上來看,其車身長/寬/高尺寸為4935/1875/1500mm,并擁有2945mm超長軸距,其軸距相比帕薩特、邁騰、凱美瑞、亞洲龍等同級别車型有明顯優勢,或許稱之為B 級車型更為貼切。
而與之相對應的就是充沛的後排空間,無論是腿部還是頭部都有巨大的空間,加之座椅設計偏向舒适,帶給了後排乘客相當舒适的乘坐體驗,另外,其配備丹麥著名品牌B&O音響、第二代AAR增強型“藍盾”智能馨風系統等,所以車内聽覺以及空氣都能帶給人不錯的體驗。同時,新一代蒙迪歐後備箱容積高達520L,且座艙内儲物空間也不少,對于居家旅行來說絕對是首屈一指的選擇。
當然,比較令人感到驚奇的是這款車的智能屬性,其搭載先進的1.1米超廣域高清巨幅屏幕,整合12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸超大4K中控屏,這種設計在同級别車型中絕無僅有。但也并非花架子,其内置虛拟人工智行夥伴VPA的SYNC 2.0智行互聯系統,實測運轉流暢、反應迅速,“福特”對于駕駛員下達指令有準确且快速的執行力,而在這一過程中你能夠享受包括導航、音樂、視頻等衆多實用或娛樂體驗。
此外,新一代蒙迪歐配備多達18項功能的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統,包含福特全球首個L2級主動駕駛輔助功能BlueCruise,且配備業内首發量産的V2I車路協同系統。
至于外觀,新一代蒙迪歐采用“勢能美學”全新設計語言,四門轎跑動感造型、時下流行的隐形門把手、流線溜背車頂結合0.293Cd超低風阻,運動化的風格還是比較明顯的。其實相比上一代車,筆者認為是好看了許多的,特别值得一提的是,其“卧龍蘇醒”迎賓感應系統會令駕駛員上車更具儀式感,尤其是其前格栅的“蘇醒”動作極富新意,當前市場并不多見。
寫在最後:總的來看,新一代蒙迪歐的産品力還是很給力的,配合其不到16萬的起售價,會讓其有“物超所值”的感覺,無論在感官上、實操上、價格上等各個層面給了諸多消費者更多的驚喜,也為B級車市場打了一劑強心劑。此外,作為長安福特的2022年重磅産品,新一代蒙迪歐還有很多比較優惠的銷售政策及質保政策,都讓這款車誠意滿滿。