茶山站—清涼寺站：1分鐘

森林公園站（最北端）—南夏墅站（最南端）：預計1小時

常州地鐵1号線試乘體驗記

常州地鐵1号線試乘體驗記

昨天上午，我市舉行地鐵1号線媒體記者試乘體驗活動。本報記者感受了常州地鐵的高效、便捷與靓麗。

此次體驗路線是從茶山站到奧體中心站，途經清涼寺站、同濟橋站、文化宮站、博愛路站、常州火車站、翠竹站和市民廣場站，9個站點，票價3元。

乘車前接受安檢。車站控制室工作人員通過對講機與站台聯系。地鐵車廂内部。

本組圖片均由陳暐 魏作洪攝

本組圖片均由陳暐 魏作洪攝

本組圖片均由陳暐 魏作洪攝

上午9點，記者從和平中路與中吳大道十字路口的茶山站4号入口進入乘車大廳。作為全線規模較大的站點，這裡設置了9個出入口，分别通往實驗初級中學天甯分校、中醫院南院、軌道交通控制中心、華潤社區以及連接和平中路、中吳大道、富盛二路、夏雷路的多個方向。站廳工作人員介紹，茶山站是客流大站，茶山片區面積10平方公裡，有12萬常住人口。地鐵1号線開通後，将武進與新北打通，解決中心堵、兩邊遠的問題。

記者在站廳看到，自助售票機、閘機和2台安檢設備均已安裝到位。車站内設有扶梯和3台垂直電梯，其中2台垂直電梯直通地面。使用自動售票機時，市民可根據提示投入硬币或紙币。據悉，地鐵正式開通後，除在自動售票機上購票外，市民還可通過市民卡、龍城通、交通聯合卡等CPU卡刷卡進站；通過與常州地鐵官方APP連接掃碼進站或通過1号線首通紀念限定票卡刷卡進站。

9：05，記者通過安全檢查後，刷票過閘機便進入站廳。通往下方的站台層，可選擇無障礙電梯或扶手電梯。由于上下行車輛在同一層候車，乘車時一定要辨清方向——可以通過屏蔽門上方的線路示意圖或站台顯示屏确認。

9：07，記者上車入座。車廂内壁顔色由藍色、白色、灰色等色系組成，簡潔、明亮是給人的第一印象。車廂采用柔性一體式貫通道；設有節能型光源LED燈，可根據實際自動調節車廂内照明亮度；車門上方采用智能LCD大屏動态電子地圖，讓乘客直觀地知道站點信息。列車上，還設置了愛心座椅、殘疾人輪椅車的停放區域等。

1分鐘後，列車到達清涼寺站。

記者了解到，正常情況下從茶山站到奧體中心站大約需要15分鐘，從森林公園站至南夏墅站預計用時1小時。

常州地鐵1号線沿線共有29個車站（含2個高架車站）。其中10個為重點車站，分别為沿江城際站、科教城南站、延政大道站、茶山站、同濟橋站、文化宮站、常州火車站、市民廣場站、奧體中心站、常州北站。各車站在設計時，采用标準站與重點站相結合的方式，标準站一線一景，強調标準統一；重點站一站一景，彰顯個性特色。

這是奧體中心站。在這裡，“五環”成為亮點。

在同濟橋站，記者看到該站點采用白頂紅牆，模拟大成一廠原廠房的空間氛圍，突出常州作為民族工業發祥地之一的曆史地位；常州火車站抽取老常州火車站建築元素，仿古建築勾起城市記憶；市民廣場站以市樹廣玉蘭為設計元素，寓意“前人栽樹、後人乘涼”；奧體中心站運用奧運五環元素體現奧體匹克精神，配以運動元素剪影、簡約、現代。

記者昨天還從常州軌道公司獲悉，經過為期3天的評估，我市地鐵1号線一期工程順利通過初期運營前的安全評估。這标志着地鐵1号線檔案驗收、竣工驗收、安全評估“三大戰役”全部結束。

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文章來源:常州日報