全系車型采用華為HarmonyOS系統加持超電智能座艙，起步價才15萬 ，就問你誰家能做到？

全系車型采用華為的HarmonyOS系統加持的尖端智能座艙，當你打開車門坐進駕駛席系好安全帶的幾秒鐘功夫，車輛的車機系統就已經完全急速開機并進入工作狀态，随時等候你的語音指令差遣，作為車主的你，會有什麼感覺？

你說“沒感覺”？

不要緊，那我再告訴你，擁有包括這套業内數一數二的智能座艙，還有L2級自動駕駛輔助系統和最少450km續駛裡程（CLTC工況，最高可達580km）的純電新能源車，而且轎車或者SUV随你選，起步價才15萬元出頭，我就不信你還會沒感覺！

幾何汽車不久前在成都車上首發亮相的幾何G6/M6（以下簡稱“6家族”），不僅公布了15.28萬元起的預售價格，而且特别注明全系車型标配華為HarmonyOS系統加持的超電智能座艙，将面向15-20萬大衆純電主流消費市場，為更多的消費者帶來“智能倡享者”。

毫無疑問，極車君作為全國首批親身體驗6家族的智能倡享者，當我們到達雲南大理後，便在拿到G6/M6的試駕車後第一時間認真體驗幾何汽車全新亮相的超電智能座艙——新車的車廂内飾采用了多屏組合的布局形式，10.2英寸全液晶儀表 14.6英寸的中控大屏顯然是最吸睛的部分，尤其是14.6英寸的中控大屏，給極車君留下的最深印象就是它的運行速度，是真的快。

難怪幾何汽車在我們試車前特别強調它們的6家族的最大賣點之一：車機極速響應能力。從我帶着鑰匙靠近車輛，門把手自動彈出 車頭的貫穿燈和發光LOGO依次點亮，歡迎我上車的儀式感拉滿，到我拉開車門坐進駕駛席的這麼一會功夫，眼前的10.2英寸全液晶儀表和14.6英寸中控大屏（長寬比14：9，支持1080p高清畫質）看似就已經完全準備好了，站在屏幕左下角的“小何同學”（幾何汽車最新的AI拟人形象助手）睜着大眼睛好像時刻等着我發布指令，有趣極了。

對此，幾何汽車的解釋是，在HarmonyOS系統的技術支持下，幾何超電智能座艙的車機系統擁有日常開機速度＜3s的極速響應性能，足以打敗目前全國99%的車機系統，配合8G運行 128G存儲内存何DDR4X存儲技術，車機的硬件性能是領先同級競品的；而且華為車機系統的碎片化管理性能更優，可以實現系統長時間使用後仍然流暢的性能表現。

還有一點必須強調，就是這套全新的車機系統在UI顯示界面的設計上也是非常用心，且主色調為偏暖色系的淡淡原木色澤，看起來有一種安靜中透着濃濃人文關懷的意味，讓車内的駕乘者自然而然享受到一份非常舒服的安心感。這個配色的效果，極車君給打滿分。

此外，該系統還業内首創了自适應應用分屏功能，并支持屏幕顯示的功能可通過語音直接控制打開或調整的可見即可說能力。也就是我可以通過“小何同學”發布各種語音指令控制車輛自帶的各種功能，還可實現第三方應用的可見即可說（華為應用市場定制APP均可支持），而且系統的響應速度同樣是秒回的級别，如控制車輛的車窗、空調等，而且還支持随時插話，在上一個語音指令還在執行過程中就能随時改變指令或新增指令，說實話，光這塊屏幕足夠我玩一整個上午的，可惜沒顧上給大家拍視頻。

還有就是這套車機系統還解決了智能終端的體驗割裂問題。說大白話就是，從6家族開始，今後的幾何汽車将和車主的手機聯通為一個整體，比如在家刷着劇集，沒等看完卻必須要出門了，6家族的車機支持視頻斷點續播功能，在家沒有追完的在車機上繼續看（按照幾何汽車以往的慣例，首任車主的基礎流量肯定是終身免費的）；又或者導航功能，你隻需把手機和車機登陸同一高德賬号，手機導航在上車後一瞬自動轉到車機繼續導航等，算得上是從根本上解決了智能終端的體驗割裂問題，沒錯吧！

對了，幾何6家族的中控大屏還支持自動分屏功能。具體如你開車你的女朋友坐車，主駕要用導航看路，副駕要追劇，這時各自登錄系統後，中控大屏會自動分屏，左邊導航右邊娛樂互不影響，就問你：爽不爽？

說了這麼多關于車機的部分，那全新推出的幾何6家族還有别的賣點嗎？從極車君實際試駕的角度來看，除了新車機系統帶來的方便快捷的體驗之外，印象最深刻的，應該還是6家族在整車的NVH表現、行駛質感和動力性能等方面出色的綜合質素。

源自同一平台的G6/M6，一個A級轎車一個SUV，搭載相同的動力總成，驅動電機最大功率150kW（204hp）、最大扭矩310Nm，實際性能表現相當于大多數搭載2.0T中高功率發動機的燃油車型，日常在城市中駕駛的車内靜谧性出色，整套動力總成與駕駛者駕車需求的力量配合是很及時的，而且整個動态表現十分貼近燃油車的表現，對車内乘客是比較友好的，不容易暈車。底盤調校更傾向于走沉穩路線，整車的行駛質感偏厚重，行駛過程的車身姿态總體上是中性的表現，讓駕乘者有很好的安心感。

所以，當駕着6家族在雲南大理的蒼山洱海邊的各種山路和延展國道上無拘無束地奔跑，9月的雲貴高原已經開始透出些許涼意，卻絲毫不影響我的好心情，透過安靜的車廂望向遠方已經壓得很低的雲層，情不自禁地說了句“小何同學，打開車窗”，難得的短暫陶醉時光……

是的，因為有L2級自動駕駛輔助系統的幫忙，我真的可以在這美麗風景之中稍稍地發發呆，而且即便是在不使用L2輔助駕駛功能的情況下，如果我的車與前方車輛距離太近，FCW前碰撞預警功能也會提醒我注意保持車距，并且AEB自動緊急制動功能可以在突發情況下主動介入刹車，最大程度保障行駛安全性。