庫存車對4S店來說是相當麻煩的存在，它作為大件本身成本較高，不可能丢棄。但不盡快處理它又會積壓下來，影響新車的出售。因此4S店一旦遇上庫存車，都會想盡辦法把它賣出去。那麼這些賣不掉的庫存車最終都會跑去哪呢？

第一個地方是内部消化。所謂内部消化，就是指汽車低價銷售給内部員工。其實汽車的成本非常低，它的市場價格往往是其生産成本的2~5倍。

在這個過程中，從汽車廠到分銷商再到4S店，各個環節層層加碼，最終讓汽車市場價提升了好幾倍。因此4S店售出1輛車的收益其實非常高，在這種背景下，4S店給庫存車打8折，甚至是7折都有的賺。

如此一來4S店既處理了庫存車又賺了錢，隻是賺得少點。員工以7~8折的價格拿到車，比市場價低出了一大截，可以說是兩赢的局面。

而且越是汽車市場的上遊端，員工越能以更低的價格拿到汽車。在汽車生産廠中，如果是有些瑕疵的汽車，往往會以5折甚至更低的價格賣給内部員工。

庫存車的第二個去處是二手車市場。其實單就4S店這一節銷售點，内部消化根本沒多大市場。

畢竟4S店才幾個員工？這些員工并不是每一個都想買車，而且還得扣除這些員工本來就有車的情況。所以庫存車大多數情況下都會去往二手車市場。

二手車市場體量大且處理快。庫存車就算質量再怎麼不好，也比用了好幾年的二手車質量好。所以4S店隻要以二手車的價格将庫存車賣給4S店，很容易就能把大批二手車賣出去。

不過缺點是庫存車賣出去的價格低，4S店可能會小虧。但考慮到庫存車如果不盡快脫手會影響新車銷售，到時候的損失更大，因此将庫存車賣給二手車店也是一個不錯的選擇。

庫存車的第三個去處是當成新車賣掉。這種方式主要用于庫存車不多的時候，如果庫存車比較多，達到了兩位數甚至是三位數，那這些庫存車就要盡量處理了。

但如果庫存車隻有個位數，一些不太道德的4S店就會将庫存車混在新車中賣。畢竟大多數購車的人都不太懂車，這些4S店的工作人員多說幾句就能糊弄過去。

從利潤上看，将庫存車當成新車賣是利潤最高的方法。上面兩個去處不管是當成二手車賣還是賣給内部員工都需要打折，故而利潤非常低。

但缺點是很容易破壞4S店的信譽，一旦4S店故意賣庫存車的事情曝光，會對今後的汽車銷售造成很不良的影響。

對于消費者來說，買到庫存車也有很多壞處。

首先是庫存車因為缺乏保養，内部的很多油液都已經變質了，買回去要正常使用需要将這些油液全部替換掉，會非常麻煩。而且很多零部件，尤其是塑膠材質的零部件，在長時間不用或不保養中，會老化變硬，甚至有開裂的情況。

這些零部件全數替換下來，消耗的資金可能會達到幾千甚至是幾萬塊錢，平白讓消費者提高了用車的成本。

而且庫存車放這麼久，很難說上面沒有小毛病，比如說漏油、蓄電池虧電什麼的。所以買車的時候一定要仔細辨别，不能買庫存車。商家明确告知是庫存車并表示打折也最好不要買，小心貪便宜吃大虧。