編/暴走

相信近些年随着國内汽車市場的不斷發展，各個汽車品牌的銷售數量以及市場格局都是有所變化的，豪華車市場作為競争比較激烈的領域自然也不例外，其中最為明顯的就是以前的日系三兄弟，讴歌、英菲尼迪、雷克薩斯到現在隻剩下雷克薩斯還在國内混得風生水起，但如果以雷克薩斯ES和同級别的德系豪華車寶馬5系對比，又會是什麼結果呢？

對比來看，首先雷克薩斯ES作為目前國内銷量最好的日系豪華品牌，從車主的角度來說，對這款車還是比較滿意的，主要體現在油耗和保養上，油耗是雷克薩斯ES憑借混動占據優勢，而保養則是雷克薩斯ES的營銷手段，另外在舒适度上雷克薩斯ES的表現也不差，不過動力方面，同級别和同價位車型裡雷克薩斯ES就差得遠了，但對于購買雷克薩斯ES的車主來說他們并不在乎，覺得夠用就可以。

當然對于雷克薩斯ES這款車也有不少的問題，比如車機問題無論是使用的靈敏度、便捷度都很一般，内飾有異味，噪音抑制做得也不是很到位，尤其是在發動機噪音、風噪、胎噪這三個方面顯得有些單薄，确實也有些對不上四十萬元級别豪華C級車的定位，但整體上雷克薩斯ES還是滿足了自己車主的主要需求。

來到寶馬5系，作為一線豪華品牌車型，同時也是以操控著稱的車型，即便是上到了C級車定位，但寶馬5系還是保留了不錯的操控性，同時在轉向手感上也同樣感受不到是在開一台車長超過5米的大車，在動力方面雖然屬于中規中矩的輸出，但比混動的雷克薩斯ES好太多了，相對比來說寶馬5系的缺點在于日常駕駛低速會有頓挫的問題，當然油耗也比混動的雷克薩斯ES高不少。

下面為了更好地對比兩款車，我們選擇了寶馬5系 2022款 改款 530Li 領先型 豪華套裝（官方定價47.19萬）和雷克薩斯ES 2021款 300h 尊享版（官方定價43.49萬）兩款具體車型，價格方面雖然寶馬5系的定價要比雷克薩斯ES更貴，但實際優惠上寶馬5系幅度超大，兩款車落地價格相差很小。

動力對比：

在動力方面，寶馬5系搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，最大功率185KW，最大扭矩350N·m，變速箱使用的是一台8AT變速箱，其零百加速成績為6.9秒，也是這個價位級别車型中正常的水平。

雷克薩斯ES作為油電混動車型，其發動機搭載的是一台2.5L自然吸氣發動機，最大馬力178匹，電動機最大馬力120匹，綜合最大輸出功率為160KW，官方給出零百加速成績為8.9秒，實測為8.51秒。

對比兩款車的動力來看，很明顯寶馬5系的動力是要比雷克薩斯ES強很多的，這也意味着雷克薩斯ES在四五十萬元這一級别的車型中動力都是很弱的車型，當然油耗也低，百公裡車主反饋油耗在5.5L，而寶馬5系的油耗在10L以上。

值得一提的是，雖然寶馬5系和雷克薩斯ES都是豪華C級車的定位，但寶馬5系的車身尺寸更大，車長要比雷克薩斯ES長了131毫米，所以在車内空間的表現上，寶馬5系也更得體一些。

配置對比：

雷克薩斯ES多了膝部氣囊、後排側氣囊、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、前方碰撞預警、倒車車側預警系統、L2級别輔助駕駛系統、制動能量回收系統、主動降噪、真皮座椅、前排座椅腿托調節 腰部支撐 座椅通風、矩陣式大燈、觸摸式閱讀燈、前排多層隔音玻璃、外後視鏡自動防眩目、後排風擋遮陽簾、車載空氣淨化器、負離子發生器。

寶馬5系多了疲勞駕駛提示、電動後備廂、感應後備廂、遠程啟動、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏、衛星導航、導航路況信息顯示、車聯網、OTA升級、哈曼卡頓品牌音響、16喇叭、轉向輔助燈、大燈延時關閉、11色車内環境氣氛燈、後排化妝鏡 照明燈。

綜合對比來看，寶馬5系的優勢除了在品牌力上，也體現在了動力、空間、操控三個方面，而雷克薩斯ES的優勢則體現在了配置更高、油耗更低這兩點，所以用戶如果要在這兩個車型中選擇，隻需要結合自己實際用車的需求去入手即可，畢竟兩款車在國内也都很暢銷。