混動車到底值不值得入手?在五菱星辰混動版推出之前,國内市場價格最低的混動車型,是2021年9月上市的東風風神奕炫MAX混動版,售價11.99萬元不過,奕炫MAX混動版今年1-7月隻賣出了759台,占奕炫MAX銷量的份額不足4%,今天小編就來說說關于混動車到底值不值得入手?下面更多詳細答案一起來看看吧!
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混動車到底值不值得入手
在五菱星辰混動版推出之前,國内市場價格最低的混動車型,是2021年9月上市的東風風神奕炫MAX混動版,售價11.99萬元。不過,奕炫MAX混動版今年1-7月隻賣出了759台,占奕炫MAX銷量的份額不足4%。
但是,奕炫MAX這款車型并不具備太強的代表性。一來東風風神并非一線自主品牌,二來奕炫MAX瞄準中低線城市年輕人群的定位,也讓高價位的混動車很難賣。
那麼當五菱推出了一款9.98萬元起的星辰混動版,情況會變得怎麼樣呢?也許恰恰就是這比10萬元低了200塊,對于消費心理的影響,會成為混動車普及的一個标志性事件。
面對極度務實人群,玩法大不同我們需要區分兩件事情:消費者願不願意買混動車、消費者會不會買混動車。前者是主觀意願,後者是客觀現實。
今年1-7月,10萬元以下主流車同比下滑31.3%。細分市場前十名車型中,除了兩代同堂沖銷量的帝豪和三大件性價比超高的捷達VS5銷量微漲外,其它車型大多有大幅下滑。尤其是SUV車型,因為10萬元以下消費者對于油價的高敏感度,很容易因為油耗問題而放棄。
而10萬元以下主流車型在三線及以下城市銷量占比高達58.8%,相比乘用車市場整體水平高出超過25個百分點。
所以,購買10萬元以下主流車的消費者,一定是極度務實的消費者。10萬元以下主流車市場中,甚至還有29%的用戶在買手動擋。
所以,如果廠家推出一款混動車,然後告訴消費者混動技術多麼厲害、混動車能省多少油、駕駛體驗有多大的提升,最終都會歸結到一個問題上:混動車比燃油車貴多少錢?
這是10萬元以下主流車市場的現實。産品力幾乎代表一切,品牌力多數時候隻是廠家自嗨的東西。
從這個角度來看五菱星辰混動版的定位,我們就能發現這款車型在産品定位上有很多細緻的考量。
首先,今年1-7月,星辰售價超過8萬元的自動擋車型銷量占比超過82%,也就是8-10萬元是星辰的主力銷量區間。其次,星辰混動版9.98萬元的起步車型,配置介于汽油版自動擋低配與中配之間,配置水平完全可以接受。
結論就是,星辰混動版用很強的成本控制能力,覆蓋到了原本的汽油車消費人群。
10萬元以下的主流車型,無論是做純電還是做插電混動,以目前的電池成本,定價都會失控。與此同時,以中低線級城市為主的消費結構,也決定了任何有續航焦慮、使用不便利的車型,都不可能成為家中唯一一台車。
所以,能節油、價格不貴的混動車,一定會受到青睐。
回到本節開頭的問題,就是消費者一定願意買混動車,但是不會去買高價的、不務實的混動車。反之,誰能提供平價、務實、好用的混動車,誰就有可能占領一個從未出現的消費心智。
混動還解決了哪些問題?回到五菱身上,五菱近幾年在主流乘用化的道路上,有很多非常有想法、也很貼合用戶需求的産品定義。比如凱捷的大四座理念,比如Valli的旅行車理念,比如層出不窮的潮玩改裝理念等等。
所以,如果你看這幾年五菱出的乘用車,首先樣子都很讨人喜歡,功能性也都沒什麼話說,智能網聯的部分都有超出預期的驚喜,消費者唯一還有所顧慮的,其實就剩三大件了。
而五菱如果現在能将混動平價化,事實上是在解決這個最後的攔路虎。
比如五菱在混動系統上,特意選擇了大扭矩電機,重點優化了中低速工況的油耗,就是在解決以往燃油車上存在的動力不足、動力銜接不暢的痛點,規避了燃油車上發動機低扭、發動機與變速箱匹配兩個核心難題。
換句話說,如果現在的五菱乘用車,都是看起來、摸起來很不錯,那麼混動系統的加入,就是讓五菱開起來也不錯。
所以,五菱星辰首推10萬元以下混動車型,将是對整個市場的一次探索。這個探索,可能會發生如下連鎖反應:
1. 五菱旗下更多10萬元以下車型換裝混動系統,市場接受度不斷提升,10萬元以下消費者對于混動的認知,基本源自五菱。
2. 五菱對于消費的洞察有更大的發揮空間,在三大件問題解決後,有機會推出更多産品定義超前的爆款。
3. 消費者對于混動的心理價位被五菱塑造,其它品牌再想在10萬元以下推出混動車型,五菱便會成為對标的标杆,跟随者勢必要參照五菱的定價。
4. 有了混動打底,五菱未來推出插電混動車型,依然有繼續向上的空間。
所以,表面上看,五菱推出了一款比10萬元低200塊的混動車。但其實,這款車型對消費認知的影響,不僅比這200塊大得多,也會讓整個10萬元以下主流車市場,重新認知混動車。
寫在最後誰都知道混動車是主流車市場的趨勢,但是該怎麼布局混動車,怎麼考慮混動車與燃油車的關系,怎麼引導消費者,每個品牌的玩法都大不一樣。即便是都想要造平價的混動車,但是真平價還是為了平價而平價,其實消費者一眼可辨。
如果想要在10萬元以下主流車市場布局混動車,不隻是要把價格壓下來,更要讓消費者了解,這是一款他需要的混動車,是一款能用混動系統解決他用車痛點的車。五菱星辰混動版,事實上就是想做這件事情。
所以,什麼才是10萬元以下市場需要的混動系統,相信很快就有一個清晰的結論了。