混動車到底值不值得入手?在五菱星辰混動版推出之前，國内市場價格最低的混動車型，是2021年9月上市的東風風神奕炫MAX混動版，售價11.99萬元不過，奕炫MAX混動版今年1-7月隻賣出了759台，占奕炫MAX銷量的份額不足4%，今天小編就來說說關于混動車到底值不值得入手?下面更多詳細答案一起來看看吧!

混動車到底值不值得入手

在五菱星辰混動版推出之前，國内市場價格最低的混動車型，是2021年9月上市的東風風神奕炫MAX混動版，售價11.99萬元。不過，奕炫MAX混動版今年1-7月隻賣出了759台，占奕炫MAX銷量的份額不足4%。

但是，奕炫MAX這款車型并不具備太強的代表性。一來東風風神并非一線自主品牌，二來奕炫MAX瞄準中低線城市年輕人群的定位，也讓高價位的混動車很難賣。

那麼當五菱推出了一款9.98萬元起的星辰混動版，情況會變得怎麼樣呢？也許恰恰就是這比10萬元低了200塊，對于消費心理的影響，會成為混動車普及的一個标志性事件。

我們需要區分兩件事情：消費者願不願意買混動車、消費者會不會買混動車。前者是主觀意願，後者是客觀現實。

今年1-7月，10萬元以下主流車同比下滑31.3%。細分市場前十名車型中，除了兩代同堂沖銷量的帝豪和三大件性價比超高的捷達VS5銷量微漲外，其它車型大多有大幅下滑。尤其是SUV車型，因為10萬元以下消費者對于油價的高敏感度，很容易因為油耗問題而放棄。

而10萬元以下主流車型在三線及以下城市銷量占比高達58.8%，相比乘用車市場整體水平高出超過25個百分點。

所以，購買10萬元以下主流車的消費者，一定是極度務實的消費者。10萬元以下主流車市場中，甚至還有29%的用戶在買手動擋。

所以，如果廠家推出一款混動車，然後告訴消費者混動技術多麼厲害、混動車能省多少油、駕駛體驗有多大的提升，最終都會歸結到一個問題上：混動車比燃油車貴多少錢？

這是10萬元以下主流車市場的現實。産品力幾乎代表一切，品牌力多數時候隻是廠家自嗨的東西。

從這個角度來看五菱星辰混動版的定位，我們就能發現這款車型在産品定位上有很多細緻的考量。

首先，今年1-7月，星辰售價超過8萬元的自動擋車型銷量占比超過82%，也就是8-10萬元是星辰的主力銷量區間。其次，星辰混動版9.98萬元的起步車型，配置介于汽油版自動擋低配與中配之間，配置水平完全可以接受。

結論就是，星辰混動版用很強的成本控制能力，覆蓋到了原本的汽油車消費人群。

10萬元以下的主流車型，無論是做純電還是做插電混動，以目前的電池成本，定價都會失控。與此同時，以中低線級城市為主的消費結構，也決定了任何有續航焦慮、使用不便利的車型，都不可能成為家中唯一一台車。

所以，能節油、價格不貴的混動車，一定會受到青睐。

回到本節開頭的問題，就是消費者一定願意買混動車，但是不會去買高價的、不務實的混動車。反之，誰能提供平價、務實、好用的混動車，誰就有可能占領一個從未出現的消費心智。

回到五菱身上，五菱近幾年在主流乘用化的道路上，有很多非常有想法、也很貼合用戶需求的産品定義。比如凱捷的大四座理念，比如Valli的旅行車理念，比如層出不窮的潮玩改裝理念等等。

所以，如果你看這幾年五菱出的乘用車，首先樣子都很讨人喜歡，功能性也都沒什麼話說，智能網聯的部分都有超出預期的驚喜，消費者唯一還有所顧慮的，其實就剩三大件了。

而五菱如果現在能将混動平價化，事實上是在解決這個最後的攔路虎。

比如五菱在混動系統上，特意選擇了大扭矩電機，重點優化了中低速工況的油耗，就是在解決以往燃油車上存在的動力不足、動力銜接不暢的痛點，規避了燃油車上發動機低扭、發動機與變速箱匹配兩個核心難題。

換句話說，如果現在的五菱乘用車，都是看起來、摸起來很不錯，那麼混動系統的加入，就是讓五菱開起來也不錯。

所以，五菱星辰首推10萬元以下混動車型，将是對整個市場的一次探索。這個探索，可能會發生如下連鎖反應：

1. 五菱旗下更多10萬元以下車型換裝混動系統，市場接受度不斷提升，10萬元以下消費者對于混動的認知，基本源自五菱。

2. 五菱對于消費的洞察有更大的發揮空間，在三大件問題解決後，有機會推出更多産品定義超前的爆款。

3. 消費者對于混動的心理價位被五菱塑造，其它品牌再想在10萬元以下推出混動車型，五菱便會成為對标的标杆，跟随者勢必要參照五菱的定價。

4. 有了混動打底，五菱未來推出插電混動車型，依然有繼續向上的空間。

所以，表面上看，五菱推出了一款比10萬元低200塊的混動車。但其實，這款車型對消費認知的影響，不僅比這200塊大得多，也會讓整個10萬元以下主流車市場，重新認知混動車。

誰都知道混動車是主流車市場的趨勢，但是該怎麼布局混動車，怎麼考慮混動車與燃油車的關系，怎麼引導消費者，每個品牌的玩法都大不一樣。即便是都想要造平價的混動車，但是真平價還是為了平價而平價，其實消費者一眼可辨。

如果想要在10萬元以下主流車市場布局混動車，不隻是要把價格壓下來，更要讓消費者了解，這是一款他需要的混動車，是一款能用混動系統解決他用車痛點的車。五菱星辰混動版，事實上就是想做這件事情。

所以，什麼才是10萬元以下市場需要的混動系統，相信很快就有一個清晰的結論了。