24歲正值青春的大好年華，卻因為“超齡”在校招時被企業毀約？

近日，一位應屆生爆料稱，其通過去年秋招與中國聯通河源分公司簽訂了三方協議，但随後公司卻以“本科應屆畢業生不超過24歲”的規定為由與其解除協議。

該情發酵後迅速登上熱搜并引發網友熱議：“24歲都年紀大了？30歲的直接退休呗！”、“又要延遲退休，又要各種卡年齡，國企事業單位尤其是，哪有這麼多既要又要的事情?”

午間，廣東聯通方面回應稱，将認真反省并改進招聘工作，規範招聘流程和條件。

一位接近中國聯通的人士對新浪财經表示，之前沒有聽說過類似的年齡限制政策。“這應該是分公司人力自己定的規定，大部分基層分公司人力領導都非專業出身，所以有可能會做出這樣想當然的決策。”

上海申宜禾律師事務所合夥人王龍國律師則指出，用人單位稱畢業生已經超過單位規定的招聘年齡，該理由不成立，因為在簽署三方協議之前，用人單位就應該審核畢業生的年齡。

應屆生有年齡限制？

接近聯通人士：沒聽說過

爆料的應屆生稱，其在1998年2月出生，今年剛滿24歲，簽三方之前都經過背調審核。“目前分公司有6人都因年齡被解約。現在已經快畢業，但秋招春招都結束了，很難再找工作。”

該應屆生還提到，根據與中國聯通簽訂的三方協議，如有違約，違約方無需支付違約金額。而另一份合同則顯示，如有一方變更協議，需要提前15天征得另一方同意，并支付違約金5000元。

對于此事，河源聯通今日發布聲明稱，已與相關同學進行溝通并消除誤解，并将嚴守契約精神，依法履行就業協議，相關同學可按協議約定如期辦理入職手續。廣東聯通随後亦發布聲明緻歉，并稱會認真反省并改進招聘工作，規範招聘流程和條件，确保招聘工作公平、公正、公開。

一位接近中國聯通的人士則對新浪财經表示，之前沒有聽說過類似的年齡限制政策。

“這應該是分公司人力自己定的規定。有的國企因為因循傳統會有些更人性化的政策，也會在用工上更合法合規，但在公司治理上并不專業，大部分基層分公司人力領導都非專業出身，所以有可能會做出這樣想當然的決策。”

根據中國聯通官網顯示，該應屆生投遞的河源分公司隸屬于中國聯通廣東省分公司，後者是中國聯通收入規模最大、地位最重要、創新最活躍的省級分公司。

官網還顯示，2022年中國聯通校招的招聘對象包括2022屆國内高校畢業生，以及2021屆畢業未就業的國内高校畢業生。雖然校招公告中并沒有提及年齡限制，但中國聯通以特殊顔色标注稱“具體以各招聘單位要求為準”。

“用人單位稱畢業生已經超過單位規定的招聘年齡，該理由不成立。”上海申宜禾律師事務所合夥人王龍國律師指出，因為在簽署三方協議之前，用人單位就應該審核畢業生的年齡，如因審核不嚴導緻年齡不符合要求，則用人單位應自行承擔相應責任，三方協議不能因此被解除。

企業毀約潮蔓延

畢業生如何保障自身權益？

2022年高校應屆畢業生或将迎來史上最“卷”畢業季。教育部數據顯示，2022年，中國高校畢業生總量和增量均創曆史新高，數量首次超千萬達到1076萬人，較2021年激增167萬。

然而，受到國内外多重因素的影響，今年我國經濟面臨着嚴峻挑戰。在此背景之下，以房地産、互聯網為代表的行業紛紛上演裁員潮，不管是社招還是校招都大幅縮編。

國家統計局的數據顯示，4月全國城鎮調查失業率為6.1%，環比3月上升0.3個百分點。16-24歲青年失業率也從3月的16%升至4月的18.2%。

一位二線互聯網公司HR表示，今年公司沒有校招安排，而是采取實習生招聘的方式，核心部門headcount大概10個左右，如果合适實習生畢業後就可以轉正。

這也就意味着，今年畢業生就業将會難上加難。實際上，近期有不少本來準備就職的畢業生都在社交平台上表示，突然遭到企業方毀約。

除了中國聯通外，此前小鵬汽車、理想汽車、哈啰出行都曾陷入類似的風波中。以小鵬汽車為例，公司被曝出來毀約20餘名校招生。有學生表示，公司招聘人員稱因為業務調整不能提供就業崗位，将按照就業協議賠償違約金5000元。

随後小鵬方面表示，由于部分部門崗位調整與績效優化，涉及了少量應屆畢業生和相關員工的調整，會繼續溝通，妥善處理。

對于企業來說，在簽訂三方協議階段與校招生毀約成本非常低，但是對于學生來說，畢業時間臨近，大企業招聘窗口期也陸續關閉，一旦遭到毀約毫無疑問将面臨巨大的再求職壓力和焦慮。

王龍國律師建議稱，畢業生在簽署三方協議或者勞動合同時，要充分理解其中的内容後方可簽署，對于有疑問或者不理解的條款要先弄明白再決定是否簽署。對于已經談好的内容，如果協議裡沒有該條款，則可以簽署補充條款或者補充協議進行記載。

“從畢業生的角度來看，畢業生一定要誠信求職，提交真實的個人材料，否則即使簽署了三方協議，該協議也可能無效或者被解除。”王龍國律師說道。